Überarbeitung der CCC-Zertifizierungsvorschriften für Automobilreifen
15. Dezember 2022Anfang September 2022 fand die Remote-Konferenz der technischen Expertengruppe TC14 für Automobilreifen in China statt. Erörtert wurden die Überarbeitung und Umsetzung der CCC-Zertifizierungsvorschriften und Vorschriften für Labortests im Rahmen der Zertifizierungsprozesse. Außerdem wurden Probleme diskutiert, die bei den Tests für jährliche Inspektionen beobachtet wurden. Reifen benötigen eine CCC-Zertifizierung in China.
Folgende Themengegenstände wurden besprochen:
- Überarbeitung der Durchführungsbestimmungen (Implementation Rules):
Es wurde verkündet, dass die Durchführungsbestimmungen gemäß der neuen Version der Norm für Autoreifen überarbeitet werden sollen.
- Plan für die CCC-Zertifizierungsimplementierung nach der Implementierung der GB-Standards:
Gemäß den Durchführungsbestimmungen werden die neue Version der Standards „Autoreifen“ GB9743 und „LKW-Reifen“ GB9744 (in der Rollwiderstand und Rutschverhalten der Reifen neu hinzugefügt werden) nach ihrer Veröffentlichung in das CCC-Zertifizierungsverfahren implementiert. Das Prinzip der Aufteilung der Zertifikatseinheiten bleibt unverändert, Reifenmusterinformationen müssen Zertifikaten als Anhang hinzugefügt werden.
Der konkrete Inhalt des Umsetzungsplans wird zeitnah gemäß dem Überarbeitungsprozess der nationalen Standards veröffentlicht.
- Stichproben im Rahmen der jährlichen Inspektionen:
Es besteht die Möglichkeit, dass bestimmte Faktoren im Reifenproduktionsprozess gelegentlich dazu führen, dass eine sehr kleine Anzahl von Produkten in Tests durchfallen. Um den Einfluss zufälliger Faktoren zu vermeiden, ist es erlaubt, bei der ersten Follow-Up (FU) Inspektion nicht qualifizierte Produkte in einer zweiten FU-Inspektion wiederholt zu prüfen.
Wenn die Tests bei der zweiten Inspektion bestanden werden, zählt die jährliche FU-Inspektion als bestanden.
Bei Nicht-Bestehen der Tests während der zweiten Inspektion, wird die jährliche FU-Inspektion als nicht bestanden gewertet.
- Gleichzeitige Markierung von TUBELESS und TUBETYPE auf der Seitenfläche von Reifen:
TUBELESS steht als Kennzeichnung für Reifen, die auf schlauchlosen Felgen ohne Schläuche montiert sind.
TUBETYPE soll kennzeichnen, dass der Reifen auf der Innenschlauchfelge installiert ist, seine Wulststruktur entsprechend anders ist, und dass wenn der Reifen nicht zur Felge passt, es potenzielle Sicherheitsrisiken bei der Verwendung geben kann.
DAHER SOLLTEN TUBELESS UND TUBETYPE NICHT GLEICHZEITIG AN DER SEITENWAND AUSGEWIESEN WERDEN.
- Zur Kennzeichnung von imperialen und metrischen Reifenspezifikationen auf der Seitenfläche von Reifen:
Reifenspezifikationen sind die Identifizierung von Reifengrößenmerkmalen. Hiervon sind einige metrisch, andere nach dem angloamerikanischen Maßeinheitensystem aufgeführt. Um Verwirrung für Benutzer zu vermeiden, sollen die Seitenflächen nicht gleichzeitig metrische und angloamerikanische Reifenspezifikationen aufführen, auch um Probleme bei Marktvollzugskontrollen zu vermeiden.
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