Toyota setzt Zeichen für Elektrofahrzeuge in China vor Europa

Während Toyota nächstes Jahr in China aufgrund der gesetzlichen Quotenregelung sein erstes Elektro-Serienfahrzeug, das ausschließlich von Batterien gespeist wird, auf den Markt bringt, müssen sich Kunden in Europa noch bis zum Jahr 2022 oder 2023 gedulden, so Shigeki Terashi, Vizepräsident von Toyota auf der Tokyo Motor Show. Laut Terashi werde man auf dem europäischen Markt mit kleineren Fahrzeugen starten. Dabei ließ er offen, ob diese vollständig neu entworfene Modelle seien oder nur elektrische Versionen von beispielsweise dem kürzlich vorgestellten Yaris Hybrid auf Basis der neuen TNGA-Plattform.
Trotz eines Rückgangs der Verkaufszahlen in den letzten Monaten als Ergebnis von gekürzten Subventionen und Vergünstigungen, setzt Toyota weiterhin auf China als den weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge. Dabei schlägt das Unternehmen einen anderen Weg als sein japanischer Konkurrent Honda ein. Honda hat einen Tag zuvor bekannt gegeben seine Vorhaben zur Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, setzt dabei aber stark auf den europäischen Markt und bevorzuge diesen gegenüber anderen Regionen.

In China plant Toyota für die Markteinführung zwei vollständig elektrisch angetriebenen Mittelklasse-SUVs. Diese Modelle werden modifizierte Versionen von C-HR und dem identischen IZOA sein und als Energiequelle ausschließlich mit einer Batterie ausgestattet sein. Gebaut werden die Fahrzeuge durch Toyotas Gemeinschaftsunternehmen in China, GAC und FAW. Trotz der Anstrengungen musste Terashi aber dennoch eingestehen, dass man zu seiner Enttäuschung derzeit keine batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge auf dem chinesischen Markt anbieten könne und die beiden Neuvorstellungen erst im Jahr 2020 erhältlich sein werden.
Weiterhin unklar ist zudem die Strategie von Toyota bei Elektrofahrzeugen für den amerikanischen Markt. Gemessen an den Verkaufszahlen sind die USA der zweitgrößte Markt, dennoch sind viele Amerikaner nicht bereit mehr Geld für ein umweltfreundliches Fahrzeug auszugeben, sagte Terashi. Hybrid-Fahrzeuge lassen sich in den USA nicht sehr gut verkaufen, aufgrund von niedrigen Benzinpreisen wechseln viele Kunden von Mittelklasse-Fahrzeugen zu SUVs und Pickups. Daher würde Toyota in Nordamerika eher ein größeres Elektrofahrzeug auf den Markt bringen. Zu diesem Zweck hat man im Juni 2019 die Zusammenarbeit mit Subaru bekannt gegeben. Zu welchem Zeitpunkt das erste Modell aus dieser Kooperation marktreif sein wird, wurden keine genaueren Angaben gemacht.
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