Toyota plant die Produktionskapazitäten in China weiter auszubauen und erweitert seine Werke

6. September 2018

 Ein Firmensprecher von Toyota teilte mit, dass die Anzahl der produzierten Fahrzeuge in den Werken Guangzhou und Tianjin um jeweils 120.000 Fahrzeug pro Jahr erhöht werden soll. Das sei Bestandteil einer langfristigen Strategie des japanischen Autobauers die Verkaufszahlen in China Anfang des Jahres 2020 auf bis zu 2 Millionen Fahrzeug pro Jahr zu erhöhen. Das wäre ein Anstieg von über 50 Prozent verglichen mit den aktuellen Zahlen von rund 1,16 Millionen Fahrzeugen. Fahrzeuge die in China vertrieben werden, unterliegen einer zwingenden CCC-Zertifizierung.

Zusätzlich möchte Toyota in Zukunft stärker seine Technologien für elektrische und Hybrid-Fahrzeuge in China vermarkten. Momentan werden im Werk Tianjin zusammen mit dem chinesischen Jointventure-Partner FAW hauptsächlich die Modelle Corolla und Vios produziert. Im Zuge der Erweiterung und Modernisierung sollen in diesem Werk jährlich 10.000 voll-elektrische und 110.000 Plug-in-Hydrid-Fahrzeuge produziert werden. Für den lange erwarteten Toyota Kompakt-SUV C-HR wurden eigens zwei Versionen für den chinesischen Markt entwickelt. Eine wird unter dem Eigennamen Ioza von dem Jointventure Guangzhou-Toyota vertrieben während ein voll-elektrisches Modell im Laufe des Jahres 2020 erscheinen soll. Im Bereich der Kompakt-SUVs ist Honda der stärkste Konkurrent von Toyota auf dem chinesischen Markt. Dessen neues Modell CR-V und andere Fahrzeuge brachten es zusammen auf 1,44 Millionen verkaufte Einheiten im letzten Jahr verglichen mit 1,16 Millionen von Toyota.

 

Weiterhin wurde von unbekannten Quellen bekannt, dass Toyota im Zuge dieser Strategie auch den Bau von ein oder zwei weiteren neuen Werken im Korridor zwischen den beiden Küstenstädten Guangzhou und Tianjin plant. Diese Neuausrichtung der lokalen Produktion und der stärkere Fokus auf den chinesischen Markt hängen auch mit dem momentanen Handelsstreit zwischen den USA und China zusammen. So wurde der Importzoll in China auf in den USA produzierte Fahrzeuge auf 40 Prozent erhöht, während Toyota für japanische Fahrzeuge nur 15 Prozent Aufschlag kalkulieren muss. Davon profitieren unter anderem die Modelle der Toyota-Premiummarke Lexus, die einen guten Absatz in China verbuchen kann. Fahrzeuge und Komponenten, die nach China importiert werden, müssen eine CCC- Zertifizierung besitzen.

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