Neue Technologie bei Autoscheinwerfern

5. März 2020

Herkömmliche Autoscheinwerfer bestehen aus Leuchten und diversen Optiken um einen Lichtstrahl auf die Fahrbahn zu projizieren. Das vorrangige Entwicklungsziel liegt in Verbesserung der Sicherheit bei schlechten Lichtbedingungen und widrigen Wetterumständen. Bei LED-Scheinwerfern verteilen Freiform-Linsen das Licht präzise und mit einer besseren Lichtverteilung als Halogen- oder Xenon (HID)-Leuchten. Die neuesten LEDs für den Automobilbereich sind wesentlich heller als herkömmliche Halogenleuchten und so hell wie eine 35 Watt HID-Scheinwerfer. Dabei verbrauchen LEDs weniger Energie und haben ihre volle Leistung unmittelbar nach dem Einschalten, im Gegensatz zu konventionellen Leuchten die eine gewisse Zeit zum Erreichen der maximalen Leistung benötigen. Zudem sind die LED-Scheinwerfer einfacher zu reparieren und benötigen kein separates Vorschaltgerät zum Betrieb.

Die neueste Entwicklung im Bereich LED für Fahrzeuge sind Matrix-LED-Systeme. Autofahrer können bereits heute von dieser Technologie profitieren, im e-tron Sportback von Audi ist ein sogenanntes Digital Matrix Light eingebaut. In dem System vom US-Technologie-Konzern Texas Instruments unterteilen winzige Spiegel, Digital Micromirrors, das LED-Licht in 1,2 Millionen einzelne Pixel. Resultat ist ein noch hellerer und besser ausgeleuchteter Lichtkegel vor dem Fahrzeug aber mit weniger Blendung für andere Verkehrsteilnehmer. Die Technik hat aber noch weitere Funktionen: Es kann beispielsweise ein verbessertes dynamisches Kurvenlicht projizieren und bei Annäherung entgegenkommender Fahrzeuge den Lichtteppich verkleinern, um eine Blendung zu reduzieren oder mit zusätzlichen Linien im Lichtkegel die Ausmaße des Fahrzeugs auf der Fahrbahn abbilden. Das soll insbesondere bei engen Verkehrssituationen wie Baustellen oder kurvigen Landstraßen von Vorteil sein. Die Designer für zukünftige LED-Scheinwerfer gehen noch einen Schritt weiter und testen animierte Lichtspiele zur Begrüßung und Verabschiedung des Fahrers sowie einer Funktion, die beim Spurwechsel das Licht auf den benachbarten Fahrstreifen lenkt.

Im Mercedes Maybach gibt es das Digital Light schon eine gewisse Zeit. Über eine Software werden hier zudem Symbole in HD-Qualität auf die Straße projiziert und mit Pfeilen Fußgänger oder Hindernisse im Gefahrenbereich in Fahrbahnnähe angezeigt. Ist der Tempomat mit Abstandsregelung aktiviert, wird eine Markierung mit dem eingestellten Abstand auf der Straße eingeblendet. Zudem werden über Sensoren und den vernetzten Bordcomputer Gefahren wie Glätte, Baustellen und Meldungen der Assistenzsysteme auf der Fahrbahn dargestellt. LED-Scheinwerfer werden in Zukunft sicherlich zur Standardausstattung gehören. Der chinesische Automobilmarkt ist für seine Innovation und zügige Implementierung von neuen Technologien bekannt. Sie produzieren Komponenten im Automobilbereich wie Scheinwerfer oder sonstige Bauteile? Für den Export nach China oder die Produktion vor Ort müssen diese Erzeugnisse eine verpflichtende CCC-Zertifizierung durchlaufen. Wir beraten sie gerne im Rahmen eines anstehenden CCC (China Compulsory Certificate) ihrer Produkte.

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