In China entstehen neue Städte ausschließlich für die Fertigung von Elektrofahrzeugen

15. August 2019

Eine von diesen neuen, am Reißbrett entworfenen Städten, ist die Shunde New Energy Vehicle Town in der Nähe von Foshan, dem Industriezentrum im Süden von China. Das geplante Zentrum für die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen soll nach Aussagen der lokalen Regierung für Einnahmen in Höhe von 15 Milliarden US-Dollar für die Stadtverwaltung generieren. Neben Shunde plant China mindestens 20 weitere auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Städte nach dem Vorbild von Detroit in den USA oder Wolfsburg in Deutschland. Der chinesische Präsident Xi Jinping ruft die 500 führenden Elektrofahrzeughersteller dazu auf, eine autarke Zulieferer-Industrie aufzubauen um unabhängiger von ausländischen Firmen oder Exporten zu werden. Einer der Gründe ist wohl auch der anhaltende und zunehmend schärfer werdende Handelsstreit zwischen den USA und China.

Die Strategie zur Schaffung dieser neuen Städte basiert auf zwei Säulen. Zum einen fördert die Zentralregierung den Aufbau der Infrastruktur mit direkten Investitionen, zusammengerechnet 30 Milliarden US-Dollar, zum anderen bieten die Stadtverwaltungen den potenziellen Investoren günstiges Land, Steuervorteile und Wohnungen für die Arbeiter in der Hoffnung Autohersteller, Zulieferer und Forschungseinrichtungen anzusiedeln. “Ein erfolgreicher Elektrofahrzeughersteller bringt mindestens weitere 200 Unternehmen aus seiner Lieferkette in das neue Umfeld“, sagte He Xiaopeng, Vorsitzender eines Elektroauto-Startup das von dem Internetriesen Alibaba und der taiwanesischen Foxconn Gruppe finanziert wird. „Keine lokale Stadtverwaltung kann es sich leisten, eine Ansiedlung dieser neuen Industrie zu versäumen“.

 

Um auch genügend Abnehmer für die produzierten Elektrofahrzeuge zu finden, subventionierte China im Zeitraum zwischen 2009 und 2017 deren Verkauf mit 36,5 Milliarden US-Dollar. Die Rechnung scheint aufzugehen, denn auf das Land entfallen derzeit die Hälfte aller weltweit verkauften Elektrofahrzeuge. Dennoch, gemessen an der Summe aller in China jährlich verkauften Neufahrzeuge, machen Autos mit Elektroantrieb nur fünf Prozent aus. Zudem sinkt die Stimmung in der chinesischen Automobilbranche mit rückläufigen Verkaufszahlen und gewisser Zurückhaltung der Kunden für den Kauf eines Neuwagens. Und auch die Regierung fährt die Subventionen schrittweise zurück, nach dem Motto „Innovation statt Masse“. Genau hier könnte ausländisches Know-how, zumindest übergangsweise, die Entwicklung ankurbeln. Denn zahlreiche Automobilhersteller in China importieren Komponenten aus dem Ausland. Sind Sie im Automobilbereich tätig und möchten auf dem chinesischen Markt verkaufen? Wir beraten Sie gerne im Rahmen der zwingend notwendigen China Compulsory Certification (CCC).

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