Weitere News Archive - Seite 38 von 73 - MPR China Certification GmbH

CCAP Durchführungsbestimmung und weitere Hinweise für Motorradhelme wurden veröffentlicht

Am 10. November 2017 hat die chinesische Zertifizierungsbehörde CCAP, die schwerpunktmäßig für die CCC-Zertifizierung von sicherheitsrelevanten Automobilteilen zuständig ist, die detaillierte Durchführungsbestimmung (Implementation Rule) CCAP-C11-15:2017, sowie weitere Hinweise für Motorradhelme veröffentlicht. Folgendes ist für Hersteller von Motorradhelmen zu beachten, wenn sie:

Bereits eine Produktionserlaubnis der AQSIQ für Motorradhelme besitzen:
Ab dem 1. November 2017 müssen Unternehmen, die bereits eine gültige Produktionserlaubnis für Motorradhelme besitzen, eine Umwandlung des Zertifikats in ein CCC-Zertifikat bei der CCAP beantragen. Innerhalb von 3-6 Monaten nach Erhalt des neuen Zertifikats wird es zu einem Werksaudit durch die chinesische Behörde kommen, bei dem auch Nachweise von Produkttests vorgelegt werden müssen. Auf Verlangen der Behörde können zudem Random Sample Tests in China fällig werden.
Keine Produktionserlaubnis der AQSIQ für Motorradhelme besitzen:
Ab dem 1. November 2017 müssen Hersteller von Motorradhelmen eine CCC-Zertifizierung unter Beachtung der neuen Durchführungsbestimmung CCAP-C11-15:2017 bei der CCAP beantragen. Motorradhelme, die nicht zertifiziert wurden, dürfen ab 1. November nicht mehr nach China importiert oder verkauft werden.

Die Durchführungsbestimmungen stellen das Regelwerk für die Produktzertifizierung dar und unterscheiden sich entsprechend für verschiedene Produktkategorien. Die neuen übergeordneten Bestimmungen für Motorradhelme laufen unter der Bezeichnung CNCA-C11-15:2017.

Im Rahmen der CCC-Zertifizierung müssen Produkte speziellen Tests unterzogen werden. Die Grundlagen dieser Tests werden in den GB-Standards, den nationalen Richtlinien, spezifiziert. GB 811-2010 regelt etwa die grundlegende Struktur von Motorradhelmen, technische Anforderungen, Prüfverfahren und -regeln sowie Markierung.

Wenn Sie Fragen zu den neuen Regularien und deren Auswirkungen auf Ihre Produkte haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren. Vollständige englische Übersetzungen relevanter Standards und Durchführungsbestimmungen bieten wir ebenso an wie Produktüberprüfung auf potentielle Zertifizierungspflicht sowie Unterstützung bei der Vorbereitung anstehender Zertifizierungen.

Für weitere Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, deren Ablauf und damit verbundene Kosten, besuchen Sie bitte unsere Webseite und unseren Newsbereich, indem Sie zweimal wöchentlich aktuelle Updates finden können.

Für weitere Details und Beratung kontaktieren Sie uns bitte. Sie erreichen uns per Email oder Telefon (Europa: +49 69 2713769150, UK: +44 2071931135, US: +1 773 654-2673).

Für weitere Informationen können Sie unsere kostenlose CCC-Broschüre hier als PDF-Datei herunterladen oder einen Blick in unser Buch “A Brief Guide to CCC: China Compulsory Certification” werfen, welches Sie hier direkt bei Amazon bestellen können.

Mobiltelefone müssen wichtige Genehmigungen in China erhalten

Das Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) hat eine Erklärung veröffentlicht, in der Apple erneut versichert, dass drei potenziell invasive Hintergrunddienste lediglich als Diagnosetools dienen, die nicht für böswillige Zwecke verwendet werden. Dennoch gibt es Berichte, aus denen hervorgeht, dass ein Risiko besteht, dass persönliche Informationen durchsickern könnten.

Die Garantie, die von Apple an das MIIT übermittelt wurde, beschreibt, dass Apple nicht ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Benutzers in die vertraulichen Informationen eines Kunden eingreift. Als weitere Rückversicherung hat Apple sogar Maßnahmen unternommen, um die Sicherheit zu erhöhen, damit es noch schwieriger ist, die Tools in irgendeiner Form böswillig zu nutzen.

Diese Aktionen, gemeinsam mit der Zusicherungen von Apple, bedeuten, dass die vier neuen Modelle des iPhones CCC-Zertifizierung erhalten haben, welche wiederum Apple dabei geholfen habt, eine Lizenz von der State Radio Regulation of China zu erhalten, damit die Mobiltelefone in China verkauft werden dürfen.

Für weitere Informationen darüber, inwieweit die CCC-Zertifizierung Ihr Unternehmen betrifft oder für weitere Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, deren Prozess und damit verbundene Kosten, besuchen Sie bitte unsere Webseite und unseren Newsbereich, indem Sie zweimal wöchentlich aktuelle Updates finden können.

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Tesla plant eine Produktionsstätte in China zu eröffnen

Tesla hat ein wichtiges Abkommen mit China getroffen. Verschiedenen Berichten nach zufolge wird Tesla bald mit dem Bau seines ersten Werkes für Elektrofahrzeuge in China beginnen.

Die neue Produktionsstätte wird in der Freihandelszone von Shanghai errichtet. Dies ist von großer Bedeutung, da es Tesla erlauben würde, die Fabrik vollständig zu besitzen, anstatt eine gemeinsame Partnerschaft mit einem chinesischen Hersteller einzugehen, was eine Standardbedingung außerhalb der Freihandelszone ist.

Da sich das Werk in der Freihandelszone befindet, würde das Abkommen auch bedeuten, dass Tesla von den Technology-Sharing-Klauseln befreit wäre, die bereits einige andere ausländische Investoren abgeschreckt haben.

Während die Freihandelszone bei der Senkung der Produktionskosten von Tesla helfen würde, unterliegt Tesla immer noch einer Einfuhrsteuer von 25%. Dennoch werden Teslas Verkäufe in China, wo das Unternehmen im Jahr 2016 Autos im Wert von schätzungsweise einer Milliarde USD verkauft hat, angekurbelt. Die einzige Möglichkeit für Tesla, die Einfuhrsteuer zu umgehen, ist eine Technology-Sharing-Klausel.

Das Abkommen, das Tesla seit geraumer Zeit aktiv verfolgt, soll im Juni 2018 in den Fokus rücken: Und sogar mit einer Steuer von 25% könnte Tesla seinen Marken- und Weltmarktanteil weiter ausbauen.

Es scheint jedoch Raum für Verhandlungen über die Steuer zu geben. Im März reichte die Handelskammer der Europäischen Union eine Klage gegen Chinas Joint-Ownership Richtlinien ein und behauptete, sie seien zu isoliert. Die Tatsache, dass Tesla eindeutig als der weltweit beliebteste und innovativste Elektroautohersteller angesehen wird, könnte politischen Druck auf die chinesische Regierung ausüben, die Richtlinien zu ändern, um ihre Ziele, ein rein elektrisch betriebener Fahrzeughersteller zu werden, zu verwirklichen.

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Chinas Fortschritt im Zertifizierungsbereich seit dem 18. Parteitag (2012) vorgestellt

Auf dem 18. Parteitag der Kommunistischen Partei Chinas wurde 2012 beschlossen, das Thema Qualitätssicherung im Land weiter zu intensivieren, wodurch Produktzertifizierungen und -akkreditierungen eine noch größere Wichtigkeit beigemessen wurde. Die chinesische Zentralbehörde für Produktzertifizierungen CNCA hat die Entwicklungen seitdem genau verfolgt und die gemachten Fortschritte nun vorgestellt.

Inzwischen gibt es in ganz China 387 Zertifizierungsbehörden, die in Zusammenarbeit mit über 30.000 Inspektions– und Testinstituten insgesamt 600.000 Zertifizierungen für Unternehmen, sowie fast 1,8 Millionen Produktzertifizierungen ausgestellt haben. Seit vielen Jahren führt China damit die Rankings bei der Anzahl von Produktzertifizierungen an. Die Bereiche, für welche Zertifizierungen benötigt werden, wurde dabei stetig erweitert. Neben der Qualität werden auch an Eigenschaften wie Umweltverträglichkeit, Wasser- und Energieverbrauch Anforderungen gestellt.

Laut einer Untersuchung der Organisation der Vereinten Nationen für industrielle Entwicklung konnte dadurch die Effektivität der Qualitätsmanagementsysteme von in China nach ISO9001 zertifizierten Unternehmen enorm gesteigert werden. Die Erfolgsquote von Produkttests erhöhte sich ebenso von 78,5 % (2011) auf 90,3% (2016). Weiterhin entsprachen laut einer Studie in der südchinesischen Provinz Guangdong die Produkte zertifizierter Unternehmen mit einer um über 10% höheren Wahrscheinlichkeit den Anforderungen der Produkttests gegenüber den Produkten Nicht-zertifizierter Unternehmen. Die Vorgabe des Parteitags, die soziale Entwicklung im Einklang mit dem wirtschaftlichen Fortschritt zu fördern, ist somit auf einem guten Weg.

Für weitere Informationen darüber, inwieweit die CCC-Zertifizierung Ihr Unternehmen betrifft oder für weitere Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und damit verbundene Kosten, besuchen Sie bitte unsere Webseite und unseren Newsbereich, indem Sie zweimal wöchentlich aktuelle Updates finden können.

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CQC-Teilnahme an 8. Amerikanisch-Chinesischen Forum für Energieeffizienz

Am 13. Oktober 2017 fand in Denver (Colorado) das 8. Amerikanisch-Chinesische Energieeffizienz Forum (EEF) statt, welches zum Austausch beider Länder in diesem Themenbereich im jährlichen Intervall etabliert wurde. Die Veranstaltung wurde in Kooperation vom Büro für Energieeffizienz und Erneuerbare Energien des US-Energieministeriums sowie der Nationalen Reform- und Entwicklungskommission (China National Development and Reform Commission, NDRC) der chinesischen Regierung organisiert. Zu den Teilnehmern zählten führende Interessengruppen aus Politik, Wirtschaft und gemeinnützigen Organisationen. Die Diskussionen und Vorträge behandelten u.a. die Themen Gebäude- und industrielle Effizienz, Energieeffizienzverträge, Energieeffizienzstandards und Energiemanagement.
Seitens des CQC (China Quality Certification Centre) nahm der Direktor Herr Lu Mei an dem Forum teil. Er unterzeichnete eine Absichtserklärung zur verstärkten Zusammenarbeit in den Bereichen Energiemanagement und Steigerung der Energieeffizienz mit dem Northwest Pacific National Laboratory der Vereinigten Staaten, was als wichtiger Schritt beider Länder zur Zusammenarbeit in diesen Bereichen gilt. Zu den gemeinsamen Zielen gehören u.a., Kontrollmechanismen und relevante Zertifizierungen zu fördern und auszubauen sowie neue Technologien und gemeinsame Standards zu etablieren.

Zur Steigerung der Energieeffizienz wurde in China die CEL-Kennzeichnung (China Energy Label) bereits im Jahr 2005 eingeführt und umfasst mittlerweile 33 Produktarten, welche in 12 Gruppen auf fünf Kategorien eingeteilt sind. Hierzu gehören bestimmte Haushaltsgeräte, Industriegeräte, gewerblich genutzte elektrische Geräte sowie Büroleuchten und andere elektrische Bürogeräte.
Sie wollen mehr über die CEL-Zertifizierung erfahren oder benötigen Unterstützung bei der Beantragung Ihrer neuen CEL-Kennzeichnung?
Zögern Sie nicht, uns auch persönlich zu kontaktieren. Schreiben Sie uns eine Email oder rufen Sie uns unter +49-69-2713769150 an.

Neue detaillierte CCAP-Durchführungsbestimmungen für Kraftfahrzeuge

Am 30.09.2017 veröffentlichte die CCAP neue detaillierte Durchführungsbestimmungen für die CCC-Zertifizierung von Kraftfahrzeugen.
Die Durchführungsbestimmungen CCAP-C11-01-2014/A1 sind die überarbeitete Fassung der 2014 veröffentlichten Durchführungsbestimmungen CCAP-C11-01-2014.

Der CCAP zu Folge dient die Überarbeitung der kontinuierlichen Verbesserung und Standardisierung der verpflichtenden CCC Zertifizierung. Neben dem stetigen Streben die Qualität des Zertifizierungsverfahrens anzuheben, soll das Update auch der Ausdehnung der Zertifizierung auf neue Kraftfahrzeugtypen und deren Zertifizierung dienen.

Auf Grund der in den letzten zwei Jahren rasant zugenommenen Entwicklung von Elektrofahrzeugen wurden die Standards permanent der aktuellen Entwicklung angepasst oder um Neue ergänzt. Zu den neuen Fahrzeugtypen gelten nicht nur reine Elektrofahrzeuge, sondern auch (Plugin) Hybridfahrzeuge.
Eine signifikante Änderung der Durchführungsbestimmungen zeichnet sich durch die Aufnahme vieler der oben angesprochenen Standards aus. So werden diverse neue Standards angesprochen, die auf Messverfahren und Grenzwerte sowie Sicherheitsbestimmungen von Batterietechnologien eingehen, als auch den Einsatz von Brennstoffzellen.

Neben den, die eigentlichen Energiespeicher betreffenden Standards, wurden auch solche aufgenommen, die sich mit der Lade-, bzw. Tanktechnologie des Energieträgers beschäftigen, und unter anderem dazu dienen sollen, Kommunikationsprotokolle von Ladesystemen zu standardisieren.

Elektroauto

Produkte die bereits zertifiziert sind und von den überarbeiteten Durchführungsbestimmungen betroffen sind, müssen produktspezifisch und in Anhängigkeit des Zertifizierungsdatums unter Umständen neu getestet werden.

Neu geregelt wurde ebenfalls die Einzelzulassung (Single CCC) von Fahrzeugen für geringe Importmengen, bei der keine Werksinspektion beim Fahrzeughersteller mehr nötig ist. Hier müssen lediglich Tests bei der Einfuhr erfolgen.

In Ihrer Bekanntmachung betont die CCAP mehrfach den verpflichtenden Charakter der überarbeiteten Durchführungsbestimmung.
Firmen, die planen Ihre Fahrzeuge und Bauteile nach China einzuführen, sind verpflichtet, diese nach der neuen Durchführungsbestimmung zu zertifizieren, welche den Rahmen des Verfahrens festlegt.

Wenn Sie stets über weitere Neuerungen rund um die CCC-Zertifizierung informiert sein möchten, schauen sie gerne in unserem Newsbereich vorbei.

Wenn Sie noch Fragen bzgl. der neuen Durchführungsbestimmung haben, zögern Sie nicht sich direkt an uns zu wenden. Schreiben Sie uns einfach eine Email oder rufen Sie uns an, unter +49-69-2713769150.

Allgemeine Informationen zum Thema CCC finden Sie auf unserer Webseite. Dort können Sie auch weitergehende Informationen zu den Kosten und Ablauf einer CCC Zertifizierung finden.

Ausführliche Informationen zu CCC finden Sie auch in unserem Wegweiser „CCC-Leichtgemacht“, den Sie hier als PDF-Datei herunterladen können und in unserem englischen Fachbuch „A Brief Guide to CCC: China Compulsory Certification“, das Sie hier direkt auf Amazon bestellen können.

CNCA Durchführungsbestimmungen für die Zertifizierung von Motorradhelmen und Heizdecken veröffentlicht

Die chinesische Behörde „Certification and Accreditation Administration“ (CNCA) veröffentlichte im Oktober neue Durchführungsbestimmungen (Implementation Rules). Motorradhelme und elektrische Heizdecken zählen damit seit dem 1. November 2017 zu den CCC-pflichtigen Produkten.

Die Durchführungsbestimmungen stellen das Regelwerk für die Produktzertifizierung dar und unterscheiden sich entsprechend für verschiedene Produktkategorien. Die neuen Bestimmungen für Motorradhelme laufen unter der Bezeichnung CNCA-C11-15:2017, elektrische Heizdecken werden in CNCA-C07-01:2017 behandelt.

Für weitere Details und Beratung kontaktieren Sie uns bitte. Sie erreichen uns per Email oder Telefon (Europa: +49 69 2713769150, UK: +44 2071931135, US: +1 773 654-2673).

Siemens investiert in die Zukunft Chinas

Siemens bereitet sich auf ein neues Forschungszentrum in Peking vor. In Partnerschaft mit dem Center of Knowledge an der Tsinghua Universität wird das neue Forschungs- und Entwicklungszentrum mechatronische Systeme, Menschen-Roboter-Interaktionen und die Zusammenarbeit mit der Verwendung von AI Roboter-Steuerungen untersuchen und entwickeln.

Während nur wenige Details bekannt sind, plant Siemens, Experten aus der ganzen Welt zusammenzubringen und anzulocken und eng mit den chinesischen Behörden und verschiedenen Forschungseinrichtungen zusammenzuarbeiten.

Laut einer Prognose der Industrie durch die International Federation of Robotics, wird das neue Abkommen mit Siemens dabei helfen, Chinas Marktanteil der weltweiten Roboterinnovation bis 2019 auf 40% zu katapultieren.

Siemens zielt zusammen mit den chinesischen Behörden darauf ab, „digital City“-Lösungen zu finden, die städtische Herausforderungen wie Verkehrsstaus, Energieverbrauch und Umweltverschmutzung bekämpfen.

Zu erwähnen ist auch, dass dieses neue Abkommen mit Siemens auch Peking bei der Realisierung des „Made in China 2025“ Programms helfen wird.

Digitalisierung in China

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China plant Benzin – und Dieselfahrzeuge zu verbieten

Laut Xin Guobin, einem hochrangigen Beamten der chinesischen Industrie-Abteilung, ist Peking derzeit dabei einen Zeitplan zu erstellen, um die Produktion und den Verkauf von Benzin- und Diesel-Fahrzeugen einzustellen.

Obwohl noch kein offizielles Datum bestätigt wurde, haben Länder wie Großbritannien und Frankreich den vorläufigen Termin für ein Verbot auf das Jahr 2040 festgelegt.

Als Teil dieser Strategie für die Etablierung von E-Fahrzeug-Technologien, ermutigt Peking aktiv E-Fahrzeug-Innovationen und ist auf der Suche nach ausländischen Partnerschaften mit europäischen und nordamerikanischen Autoriesen, um die eigenen Ziele zu verwirklichen.

Basierend auf Zahlen der Branchenanalysten JATO hat China bereits den weltweit größten Automarkt mit beeindruckenden 25,5 Millionen verkauften Fahrzeuge allein im vergangenen Jahr. Kombiniert mit der schnell wachsenden E-Fahrzeug-Infrastruktur und der Tatsache, dass China bereits den größten Markt von Käufern für Elektro- und Hybridfahrzeuge hat, sieht es immer mehr danach aus, dass die anspruchsvollen Ziele bald erreicht werden könnten.

Während Chinas Wunsch, der weltweit führende Anbieter von E-Fahrzeugen zu werden, zunächst als eine vorwiegend wirtschaftliche Bewegung gesehen werden könnte, hat China auch andere ernsthafte Motive.

China will in das globale Rennen über die Führung des E-Fahrzeug-Marktes einsteigen, um die wachsenden Smog- und Stauprobleme zu bekämpfen.

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Chinas Elektroauto-Strategie lockt globale Autoriesen trotz Risiken an

Deutsche Autoriesen, darunter Volkswagen und Daimler drängen auf eine schnelle Elektroauto-Expansion. Dieser Anstieg der Produktion soll den wachsenden chinesischen Markt bedienen.

China ist der perfekte Markt für Elektroautos. Nicht nur hat sich China verpflichtet, in Zukunft Benzin- und Dieselfahrzeuge zu verbieten. Es investieren auch stark in Elektroautotechnologie und -infrastruktur.

Die chinesische Regierung tut alles, um große Autoriesen anzulocken. Dafür gibt es mehrere Gründe. In erster Linie wird dies bei der Positionierung Chinas als bedeutender Produktionsstandort in der Elektrofahrzeugtechnologie helfen.

Zweitens, schafft die chinesische Regierung Gesetze und Regelungen für diese ausländischen Autohersteller, wenn diese mit lokalen chinesischen Unternehmen zusammenarbeiten. Das bedeutet, dass die chinesischen Autoriesen neue Einsichten und Technologien gewinnen werden, um die eigene Produktion zu stärken.

Allerdings haben einige ausländischen Autoriesen ihre Besorgnis ausgesprochen, Technologien auszutauschen, obwohl der Zugang zu dem kommerziellen chinesischen Automarkt, der größte Automarkt weltweit, sehr wichtig für die Förderung der eigenen Verkäufe ist.

Hubertus Troska, der Chef von Daimler der Region China sagte „Wir werden noch weiter erhöhen – wir sind ehrlich gesagt nicht sehr besorgt über den Tech-Transfer.“
Das Teilen der geistigem Eigentum ist nicht nur entscheidend für den Elektroautomarkt. Laut des China 2025 Programms, zielt China darauf ab, ein wichtiger Akteur in mehreren Bereichen zu werden, darunter (aber nicht beschränkt auf) Robotik, AI und aufkommende Technologien im Allgemeinen. Während es einige Kontroversen über die langfristigen Gefahren des Austausches von Tech-Geheimnissen gibt, wollen viele Unternehmen nach China, um ihre kurzfristigen Gewinne zu steigern.

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