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Renault stellt ein extrem günstiges Elektrofahrzeug in China vor
Der Renault K-ZE, ein kleines Elektrofahrzeug für die Stadt, wurde von Beginn an für den chinesischen und indischen Markt konzipiert. Als Konzeptauto auf der Pariser Motorshow im Herbst 2018 präsentiert, hatte Renault schon damals eine Reichweite von 250 km versprochen und dass man mit dem K-ZE auf den chinesischen Markt der Klein- und Stadtfahrzeuge abziele. Äußerlich ist der K-ZE ein kompaktes Elektrofahrzeug im Stile eines SUV, unter der Hülle befindet sich die CMF-A Plattform von Renault und Nissan, welche bereits als Basis für den in Indien angebotenen Renault Kwid und Datsun Redi-Go dient.
In China wird das Modell in drei unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten. Die Basisversion wird zum Preis von bereits unter 8.000 Euro angeboten, eine mittlere Variante gibt es für 66.800 Yuan (ca. 8.500 Euro) und die Top-Variante mit Vollausstattung für 71.800 Yuan (ca. 9.140 Euro). Genauere Informationen zu den jeweiligen technischen Details der drei Varianten gab Renault noch nicht bekannt. Gemeinsam ist allen ein 33 kW starker Antrieb mit 125 Nm Drehmoment und einer 26.8 kWh Batterie für eine Reichweite von bis zu 271 Kilometern. Das Aufladen kann mit Wechselstrom aus der heimischen Steckdose erfolgen sowie per Schnellladung nach dem chinesischen GB/T-Standard. Der Energieverbrauch wird mit 10.8 kWh pro 100 Kilometern angegeben, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 105 km/h.
Auch wenn das Fahrzeug primär für den chinesischen Markt gedacht ist, legt Renault Wert darauf, dass der K-ZE nach europäischen Standards entwickelt wurde. Zuvor machte der ähnliche Renault Kwid negative Schlagzeilen in Indien und Südafrika, weil er null Sterne beim NCAP-Crashtest erhielt und aufgrund fehlender Sicherheitsausstattung wie Airbags und ABS nicht in Europa verkauft werden darf. Sollte der K-ZE in China erfolgreich sein, denkt Renault über die Einführung auf anderen globalen Märkten nach. In Europa wird der Kleinwagen wahrscheinlich nicht zu einem derart günstigen Preis verfügbar sein, Indien und andere asiatische Länder haben jedoch eine bessere Chance auf das kompakte Elektro-SUV zu einem erschwinglichen Preis.
Produziert wird der Renault K-ZE als erstes Serienfahrzeug des neu gegründeten Joint-Ventures eGT New Energy Automotive. Die beteiligten Unternehmen sind die Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz und der chinesische Automobilhersteller Dongfeng. Der elektrische Kleinwagen markiert den Start einer Offensive mit weiteren derartigen Fahrzeugen in China. Renault plant bis zum Jahr 2022 neun Pkw-Modelle, darunter drei Elektrofahrzeuge, auf den chinesischen Markt zu bringen und jährlich 550.000 Fahrzeuge zu verkaufen. Zahlreiche Automobilhersteller in China importieren Komponenten aus dem Ausland. Sind Sie im Automobilbereich tätig und produzieren Fahrzeugteile für den chinesischen Markt? Wir beraten Sie gerne im Rahmen der zwingend notwendigen China Compulsory Certification (CCC).
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.
Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können, oder Sie können unser englischsprachiges Buch „CCC: China Compulsory Certification“ konsultieren, das Sie direkt hier bei Amazon finden.
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Autor: Julian Busch Herausgeber: MPR China Certification GmbH Tel.: +49 69 271 37 69 150 E-Mail: info@china-certification.com Web: www.china-certification.com
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Mehr Elektrofahrzeuge auf dem Markt stellen die Automobilkonzerne vor neue Herausforderungen
Nach ungefähr einem Jahrzehnt Entwicklungsarbeit für die etablierten Autobauer sind Elektrofahrzeuge serienreif und werden auf dem Massenmarkt angeboten. Nun beginnt für die Hersteller die harte Arbeit: Neue Käufer für ihre Fahrzeuge zu finden. Auf der IAA 2019 in Frankfurt forderte der Vorstandsvorsitzende der Volkswagen Gruppe, Herbert Diess, die Regierungen auf, Kohlekraftwerke abzuschalten und auf umweltfreundliche Energieträger und Fortbewegungsmittel zu setzen. Volkswagen präsentierte auf der Messe den ID3, ein vergleichsweise erschwingliches und alltagstaugliches Elektrofahrzeug für die breite Masse der Bevölkerung.
Neue Autokäufer sind bisher relativ zurückhaltend bei einer Kaufentscheidung für ein Elektrofahrzeug als Neuwagen. Viele Kunden sorgen sich über die Zuverlässigkeit und Reichweite, ein ausreichendes Netz von Ladestationen sowie den meist höheren Preis des Elektroantriebs gegenüber einem herkömmlichen Verbrennungsmotor. Momentan verkaufen sich Elektrofahrzeuge nur in Märkten bzw. Ländern wo diese subventioniert werden. Die Nachfrage in China, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, ging im August 2019 den zweiten Monat in Folge um drastische 16 Prozent zurück, nachdem die Regierung die Subventionen zurückgefahren hatte. Andere Märkte sind ähnlich getroffen worden, so zum Beispiel brach 2016 in Dänemark der Absatz für elektrische Fahrzeuge ein, nachdem die Regierung Steuererleichterungen auslaufen ließ.
Einem Analysten der Automobilbranche zufolge wurde lange über Elektrofahrzeuge gesprochen, aber dieses Jahr erscheinen die ersten massentauglichen Modelle auf dem Markt. Dennoch machen bisher in Europa Verkäufe von Plug-in-Hybriden und Fahrzeugen mit Elektroantrieb nur 2 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge aus. Viele Autohersteller haben keine andere Wahl als mehr umweltfreundliche Antriebe anzubieten, um die strengeren Auflagen bezüglich Schadstoffemissionen ihrer Fahrzeugflotte einzuhalten. Der Volkswagen ID3 könnte den Markt umkrempeln und elektrische Antriebe interessanter machen. Mit einem Grundpreis von unter 30.000 Euro sowie einer Reichweite von bis zu 330 Kilometern, welche sorgfältige Routenplanung erübrigt und Ladepausen im täglichen Gebrauch größtenteils überflüssig macht, hofft Volkswagen viele neue Käufer zu finden. Zudem hat das Konsortium Ionity, bestehend aus Daimler, VW, Ford, BMW und seit kurzem Hyundai, die Anstrengungen verstärkt sein Netzwerk aus europaweit 400 Schnellladestationen bis nächstes Jahr fertigzustellen. Währenddessen hat die deutsche Bundesregierung über weitere Maßnahmen zum Klimaschutz beraten, von welchen sich die Autohersteller höhere Subventionen erhoffen. Neben Deutschland und Europa ist China trotz der leichten Rückgänge weiterhin der größte Absatzmarkt für Elektrofahrzeuge. Der chinesische Markt ist daher weiterhin für Autohersteller und Zulieferer interessant, die ihre Produkte dorthin exportieren möchten. Dafür ist die obligatorische China Compulsory Certification (CCC) notwendig, für die wir sie gerne beraten.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.
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Autor: Julian Busch
Herausgeber: MPR China Certification GmbH Tel.: +49 69 271 37 69 150 E-Mail: info@china-certification.com |
Bremsprodukte wie Bremsscheiben werden in den CCC-Pflichtzertifizierungskatalog aufgenommen
Die oberste Zertifizierungsbehörde Chinas (State Administration for Market Regulation – SAMR) hat Änderungen am Katalog der Produkte, die einer CCC-Pflichtzertifizierung unterliegen, angedeutet. Gemeinsam mit Änderungen rund um die Vergabe von Produktionslizenzen, wurde auch bekannt gegeben, dass bestimmte Bremsprodukte in der Zukunft CCC zertifiziert werden müssen.
Verschiedene Bremsprodukte werden zukünftig der CCC-Pflicht unterliegen. Darunter fallen Bremsscheiben bzw. Bremsbeläge, Bremsen, Scheibenbremsen, Bremsscheiben oder Bremsklötze. Der anzuwendende Standard hierzu ist GB 5763-2018, der zum 01.10.2019 in Kraft getreten ist.
Grundsätzlich müssen für die CCC Zertifizierung eine Reihe von Antragsdokumenten und weiteren Nachweisen eingereicht werden. Danach müssen Produkttests in China in akkreditierten Laboren durchlaufen und ein Werksaudit bestanden werden. Nach der Ausstellung des CCC-Zertifikats durch die zuständige Behörde, liegt es in der Verantwortung des Unternehmens, sicherzustellen, dass die Produktmarkierung nach den chinesischen Regularien erfolgt. Darüber hinaus müssen jährliche Follow-up Audits durchgeführt werden, um die Gültigkeit des Zertifikats aufrecht zu erhalten.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.
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| Autor: Julian Busch Herausgeber: MPR China Certification GmbH Tel.: +49 69 271 37 69 150 E-Mail: info@china-certification.com Web: www.china-certification.com |
Neuer GB Standard für die CCC-Zertifizierung von Autositzen und Kopfstützen
Bisher gibt es noch keine offizielle Ankündigung der Zertifizierungsbehörden, doch laut einer internen Ankündigung der CCAP wird der neue GB 15083 Standard am dem 1. Januar 2020 in Kraft treten und den bislang noch gültigen GB-Standard GB 15083-2006 ablösen. Die neue Standardnummer lautet dann GB 15083-2019.
Sitz- und Kopfstützenhersteller müssen sich zeitnah über die regulatorischen Änderungen informieren und gegebenenfalls Ihren bereits laufenden Zertifizierungsprozess anpassen und bereits zertifizierte Produkte neu testen lassen.
Sobald der neue GB-Standard GB 15083-2019 in Kraft tritt, müssen sich alle Zertifikatsänderungen und neu ausgestellte CCC-Zertifikate auf den neuen Standard beziehen. Zertifikatsinhaber, deren Produkte sich auf den alten GB-Standard beziehen, müssen einen Antrag auf Änderung des GB-Standards stellen und Produkttests in Übereinstimmung mit dem neuen Standard durchführen lassen.
Wird der Änderungsantrag nicht gestellt, werden bestehende CCC-Zertifikate kurzzeitig durch die chinesische Behörde ausgesetzt oder bei versäumter Änderungsfrist annulliert.
Sobald der neue Standard offiziell verabschiedet wurde, werden wir Sie über die Veröffentlichung weiterer Details auf dem Laufenden halten.
Sind Sie sich unsicher, ob Ihre Sitze den Anforderungen des neuen GB-Standards entsprechen oder interessieren Sie sich für die Aktualisierungen bzgl. chinesischer Standards? Dann kontaktieren Sie uns für mehr Details und eine ausführliche Beratung. Schreiben Sie uns eine Email oder rufen Sie uns unter +49-69-2713769150 an.
Auch können Sie sich ausführlich über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen auf unserer Webseite informieren und mehr über GB Standards, den Ablauf und die Kosten erfahren. Auch stellen wir Ihnen im Detail unser CCC-Zertifizierungspaket vor und Sie können einen Überblick über unsere Referenzen erhalten.
Tiefgehende Informationen zur CCC-Zertifizierung finden Sie auch in unserem Wegweiser CCC-Leichtgemacht, den Sie hier kostenfrei herunterladen und in unserem englischen Fachbuch „A Brief Guide to CCC: China Compulsory Certification“, das Sie hier direkt auf Amazon bestellen können.
Anpassung des Katalogs der Produktionslizenzen für Industrieprodukte
Der Staatsrat der Volksrepublik China hat mit dem Announcement Nr. 19 vom 8. September 2019 den bestehenden Katalog der Produktionslizenzen für Industrieprodukte für zahlreiche Produkte angepasst. Ziel ist es die Aufsicht während und nach der Produktion von bestimmten Produkten, insbesondere Industrieprodukten, zu verstärken.
Die Produktionslizenz für Industrieprodukte ist eine der wichtigsten Lizenzen zur Kontrolle der Produktqualität in der VR China und betrifft eine Vielzahl an Produkten. Unternehmen, die nur in China produzieren, verkaufen und betreiben, benötigen die Produktionslizenzen und werden direkt von State Administration for Market Regulation (SAMR) überwachtet. Es gibt ähnlich der CCC-Zertifizierung einen bestimmten Produktkatalog für die Produktionslizenzen der Industrieprodukte. Die Produktionslizenz erfordert eine umfassendere Beurteilung der Produktqualität, während die CCC-Zertifizierung eine Beurteilung der Produktsicherheit in den Vordergrund stellt. Die beiden Systeme sind unabhängig voneinander.
In der Ankündigung des Staatsrats News wird bekannt gegeben, dass nun einige Produkte aus dem Katalog der Produktionslizenzen in den Katalog der CCC pflichten Produkte umgewandelt werden.
Die wichtigsten Änderungen im Überblick:
- Aufhebung der Produktionslizenzen für 13 Arten von Produkten wie Verbrennungsmotoren und Kfz-Bremsflüssigkeit
- Einführung der CCC-Zertifizierungspflicht für Bremsbelagprodukte wie Bremsscheiben für Kraftfahrzeuge
- Kombination von Empfangsgeräten für Satellitenfernsehen, Rundfunk- und Fernsehübertragungsgeräten in einer Kategorie
- Für einige Produkte, die im Bereich Sicherheit oder des Gesundheits- und Umweltschutzes eingesetzt werden, besteht ab sofort eine CCC-Zertifizierungspflicht
Anpassung des Katalogs der Produktionslizenzen für Industrieprodukte
(insgesamt 15 Kategorien)
| Nummer | Produktname | Aktuelle Durchführungsstelle | Anpassung |
| 1 | Wälzlagerstahl | State Administration for Market Regulation (SAMR) | Produktionslizenz entfällt |
| 2 | Anti-Fälschungstechnologieprodukte | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 3 | Reibmaterialien und Dichtungsprodukte * | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 4 | Unterstützungspfeiler von Autobahnbrücken | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 5 | Verbrennungsmotoren | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 6 | Schleifräder | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 7 | Drahtseile | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 8 | Spannbeton | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 9 | Spannbetonschwelle
(Bahnschwellen) |
Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 10 | Besondere persönliche Schutzausrüstung | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 11 | Feuerfestes Material | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 12 | Gebäudeabdichtung | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 13 | Kfz-Bremsflüssigkeit | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung | Produktionslizenz entfällt |
| 14 | Empfangsgeräte für Satellitenfernsehen | State Administration for Market Regulation (SAMR) | Produktionslizenz entfällt von Einheiten wie der Außeneinheit, kombiniert mit der Rundfunk- und Fernsehsendeeinrichtung zu einer Fernsehsendeeinrichtung |
| 15 | Drathlose Rundfunk- und Fernsehübertragungsgeräte | State Administration for Market Regulation (SAMR) | Produktionslizenz entfällt von Sendeantennen und anderen Einheiten, kombiniert mit Satellitenfernseh-Bodenempfangsgeräten zu Fernsehübertragungsgeräten |
* Die Bremsbelagprodukte in „Reibmaterialien und Dichtungsprodukte“ müssen nach Abschluss der relevanten Verfahren auf eine obligatorische CCC-Produktzertifizierung umgestellt werden. Die Produktionslizenz für Bremsbelagprodukte wird noch vor Abschluss der entsprechenden Verfahren umgesetzt.
Nach vollständiger Umsetzung der Ankündigung gilt eine Pflicht zur Erlangung einer CCC-Zertifizierung für Bremsscheiben bzw. Bremsbeläge, Bremsen, Scheibenbremsen, Bremsscheiben oder Bremsklötze.
Katalog der Produktionslizenzen für Industrieprodukte nach Anpassungen
(insgesamt 10 Kategorien)
| Nummer | Produktname | Durchführungsstelle |
| 1 | Stahlarmierung für den Bau | State Administration for Market Regulation (SAMR) |
| 2 | Zement | State Administration for Market Regulation (SAMR) |
| 3 | Fernsehübertragungsgeräten | State Administration for Market Regulation (SAMR) |
| 4 | Vorrichtung zur Unterscheidung von gefälschten RMB-Banknoten | State Administration for Market Regulation (SAMR) |
| 5 | Spannbeton für Eisenbahnbrücken | State Administration for Market Regulation (SAMR) |
| 6 | Drähte und Kabel | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung |
| 7 | Gefährliche Chemikalien | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung |
| 8 | Verpackung und Behälter für gefährliche Chemikalien | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung |
| 9 | Dünger | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung |
| 10 | Materialien oder andere verwandte Produkte, die direkten Kontakt mit Lebensmitteln haben | Provinz Marktaufsichts- und Verwaltungsabteilung |
Der Staatsrat betont die Bedeutung der Anpassungen und fordert die Unternehmen nachdrücklich auf, die Verantwortung für das Qualitätsmanagement wirksam zu übernehmen sowie ein vollständiges System für die Sicherstellung der Produktqualität einzurichten. Somit soll sichergestellt werden, dass die Produkte den Anforderungen der relevanten Standards entsprechen.
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Schließung der chinesischen Behörden während der Golden Week
Am 1. Oktober ist der chinesische Nationalfeiertag, der gleichzeitig die sogenannte „Golden Week“ in China einläutet. Die chinesischen Behörden haben in dieser Zeit geschlossen, sodass sich Registrierungs- und Zertifizierungsprozesse verzögern werden. Ab dem 08. Oktober nehmen die Behörden die Arbeit wieder auf.
Dieses Jahr wird mit dem Feiertag das 70.-jährige Bestehen der Volksrepublik China zelebriert. Es wird in allen Teilen Chinas mit großen Veranstaltungen gefeiert. In Peking wird es eine Militärparade geben.
Viele Chinesen nutzen die Golden Week um zu verreisen, da unter anderem die Autobahnmaut an diesen Tagen entfällt. Dementsprechend werden neben den öffentlichen Verkehrsmitteln wie jedes Jahr auch die Autobahnen ausgelastet sein.
Seit 1999 ist die Goldene Woche gesetzlicher Feiertag in der VR China, der ursprünglich eingeführt wurde, um den Binnenmarkt für Tourismus zu beleben, den allgemeinen Lebensstandard zu erhöhen und Verwandtschaftsbesuche über weite Strecken zu ermöglichen.
Die MPR China Certification wird in dieser Zeit wie gewohnt ihrer Arbeit nachgehen und Verzögerungen für ihre Kunden auf ein Minimum reduzieren.
Gemeinsam mit unseren Tochtergesellschaften in den USA und China (Beijing, Shanghai und Guangzhou), unterstützen wir Sie tatkräftig bei Ihren Zertifizierungsprozessen. Damit sorgen wir dafür, dass eine CCC China Zertifizierung keine Hürde mehr darstellt.
Für nähere Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, über den Ablauf und die Kosten, besuchen Sie unsere Webseite.
Ausführlichere Informationen lesen Sie in unserer kostenfreien Broschüre „CCC-Leichtgemacht“, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können und in unserem englischen Fachbuch „A Brief Guide to CCC: China Compulsory Certification“, das Sie hier direkt auf Amazon bestellten können.
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Markt für Luxusfahrzeuge in China bleibt stabil
Laut der Vereinigung der chinesischen Automobilhersteller fielen die Verkaufszahlen aller Neufahrzeuge im Jahr 2018 geringfügig um 1,8 Prozent auf insgesamt 25,42 Millionen Einheiten. Der Markt für Luxusfahrzeuge hingegen blieb stabil und ist weiterhin fest in der Hand der deutschen Automobilhersteller Mercedes-Benz, Audi und BMW. Im Preissegment über 300.000 Yuan (38.000 Euro) wurden 2018 rund 1,16 Millionen Fahrzeuge verkauft und alle namhaften Hersteller von Premium- und Luxusfahrzeugen konnten positive Zahlen berichten. Das Wachstum in diesem Segment ist unter anderem auf eine verstärkte Nachfrage jüngerer Käuferschichten, das weiterhin gute Konsumklima sowie steigendes Einkommen zurückzuführen. Hersteller von Luxusfahrzeugen bieten derzeit autonom fahrende Autos der Kategorie 3 und 4 an, mit Schwerpunkt auf Assistenzsystemen und Unterstützung für den Fahrer sowie einer stärkeren Vernetzung ihrer Fahrzeuge mit dem Internet und Smartphone.
Momentan haben alle bedeutenden Marken wie Audi, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover, Volvo, Lincoln und Infiniti beschlossen, als Reaktion auf eine Senkung der Mehrwertsteuer ihre Verkaufspreise in China ebenfalls zu senken. Es ist jedoch nicht vorherzusehen, ob diese Preissenkung die zukünftigen Verkaufszahlen und Umsätze steigern kann. Im Februar 2019 war BMW (inklusive MINI) die führende Marke in China mit monatlichen Verkaufszahlen von 44.582 Einheiten. Mercedes-Benz musste mit minus 5,4 Prozent einen leichten Rückgang im Vergleich zum Vorjahr hinnehmen. Audi berichtete ein Plus von 16,7 Prozent für den Audi A4L auf 10.888 Einheiten im Februar 2019, die Auslieferungen des Audi Q2L erreichten 1.337 Fahrzeuge.
Neben den etablierten Herstellern Mercedes-Benz, Audi und BMW drängen sich auch neue Marken in das Premiumsegment, SAIC-GM hält weiterhin die Spitzenposition bei jungen Automarken in China. Weitere Marken, oftmals in einem Jointventure, die in Zukunft Luxusfahrzeuge anbieten werden, sind unter anderem Dongfeng, Geely Holding Group und BYD Auto. Nutzen auch sie ihre Chance auf dem chinesischen Markt. Für den Export von Erzeugnissen im Automobilbereich sowie weiteren anderen Branchen benötigen sie die obligatorische China Compulsory Certification (CCC), für die wir sie gerne beraten.
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IAA 2019 – Rückblick IAA für PKW 2019 in Frankfurt
Die 68. internationale Automobilausstellung (IAA) für PKW fand in diesem Jahr vom 12. bis 22. September 2019 in Frankfurt am Main statt. Die IAA ist mit 800 Ausstellern unter anderem aus den Bereichen Fahrzeughersteller, Teile & Zubehör und Elektromobilität, eine der größten und international bedeutendsten Automobilfachmessen der Welt.
Die Messe stand dieses Jahr ganz unter dem Motto „Driving Tomorrow“ und setzte ihre Themenschwerpunkte demzufolge auf visionäre Konzeptfahrzeuge, Elektromobilität, alternative Antriebe und Smart Cities.
Zum ersten Mal nahmen die MPR China Certification GmbH und des China Certification Center for Automotive Products (CCAP) mit einem gemeinsamen Stand an der IAA teil.
Während der Presse- und Fachbesuchertage (10.-13.09.) war so nicht nur ein aktiver Austausch mit bestehenden Kunden möglich, es konnten sich auch Interessenten zum Thema CCC-Zertifizierung umfassend informieren.
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Neuer GB Standard für die technischen Sicherheitsbestimmungen für den Betrieb von Kraftfahrzeugen veröffentlicht
Um die effektive Umsetzung des obligatorischen Produktzertifizierungssystems (CCC Zertifizierung) sicherzustellen, hat die technische Expertengruppe TC11 am 28. August 2019 die neuen Sicherheitsbestimmungen für den Betrieb von Kraftfahrzeugen TC11-2019-01 herausgegeben.
Die neuen Anforderungen sind spezifischer und detaillierter und ein Selbstkontrollbericht oder zusätzlicher Testbericht ist erforderlich:
- Das maximal zulässige Ladegewicht von Anhängern mit Zugstangen muss weniger als das maximal zulässige Ladegewicht des Zuges sein.
- Für Betonpumpenwagen, Autokräne und Ölfeldfahrzeuge, deren Gesamtmasse das 1,2-fache des Leergewichts unterschreitet, ist ein Selbstkontrollbericht erforderlich.
- Busse mit einer Standfläche von mindestens 6 Metern und Omnibusse mit einer Länge von mehr als 9 Metern müssen über Vorrichtungen verfügen, die verhindern, dass unbefugte Dritte den Bereich des Fahrers betreten. Die Vorrichtungen dürfen allerdings nicht die sichere Fahrweise des Busses oder die Evakuierung im Notfall behindern.
- In LKW mit Flachbett-Anhängern dürfen keine Transportpfähle, Nuten, Containerschlösser oder andere Vorrichtungen eingebaut werden.
- Abrollkipper müssen mit einem geschlossenen Spezialcontainer und einer Maschine zum Entladen und Anheben von Containern ausgestattet werden bzw. muss es möglich sein, den Laderaum auszutauschen.
Diese Änderungen werden seit dem 1. August 2019 umgesetzt. Betroffene Unternehmen sollten umgehend prüfen, ob die von ihnen hergestellten Produkte den Normanforderungen entsprechen und Produkte, die den Anforderungen nicht entsprechen, innerhalb von 12 Monaten auf den neuen Standard aktualisieren.
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Asien wird größter Wachstumsmarkt im Automobilsektor
Asien wird auch weiterhin einer der größten Wachstumsmärkte im Bereich Automobil bleiben. Zahlen belegen das China und Indien zusammen für eine Steigerung der weltweiten Produktion im Automobilsektor von 55 bzw. 75 Prozent im Jahr 2018 bzw. 2019 sorgten. China behauptet seine Rolle als Spitzenreiter und weltweit größter Automobilmarkt trotz eines leichten Rückgangs bei Neuzulassungen, welche zwischen 2012 und 2017 durchschnittlich um 8,6 Prozent gewachsen sind und derzeit bei jährlich 29.2 Millionen Neuzulassungen liegt. Die Zahlen der neu zugelassenen Fahrzeuge im Jahr 2018 haben um 4 Prozent zugenommen und für 2019 wird ein Plus von 3,5 Prozent erwartet.
Indien wird vorerst seine Position als Nummer 4 auf dem globalen Automobilmarkt behaupten. Die Neuzulassungen auf dem Subkontinent erfuhren eine Steigerung von 12 Prozent auf 4,5 Millionen Einheiten im Jahr 2018 und für das laufende Jahr wird eine Steigerung von 9 Prozent bzw. 4,9 Millionen Einheiten erwartet. Indien ist eines der führenden Länder für die Produktion von Fahrzeugen und Teilen. Derzeit werden jährlich rund 24 Millionen Fahrzeuge produziert und 3,6 Millionen davon exportiert. Neben dem wachsenden Pkw-Sektor ist Indien die Nummer 1 im Bereich der Zweiräder und auf Platz fünf für Nutzfahrzeuge.
Zusammengerechnet werden die Verkaufszahlen aller Schwellenländer gegenüber 2017 um 13 Milliarden US-Dollar bis zum Jahr 2022 zunehmen. Trotz einer eindrucksvollen Zahl von mehr als 1,3 Milliarden Fahrzeugen, die weltweit in Benutzung sind, gibt es ein großes Ungleichgewicht zwischen entwickelten Märkten und Ländern mit einer sehr niedrigen Motorisierungsrate. Die durchschnittlich niedrigste Anzahl von Fahrzeugen pro 1000 Einwohner hat die Region Afrika/Mittlerer Osten mit 60 Fahrzeugen gefolgt von Asien mit 100 und 200 in Südamerika verglichen mit mehr als 800 Fahrzeugen in Nordamerika und 600 in Westeuropa. Die Zahlen der drei größten Länder sind ebenfalls noch auf niedrigem Niveau mit Brasilien 210 Fahrzeuge je 1000 Einwohner, China 120 und Indien 25. Profitieren auch Sie vom Wachstum in Indien. Für den Export von Produkten im Bereich der Automobilindustrie benötigen Sie eine obligatorische Indien-Zertifizierung nach dem Automotive Industry Standard (AIS). Wir beraten Sie gerne und umfassend bei der AIS Zertifizierung für Indien.
Wir sind Teil der CERTANIA Gruppe.