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Malaysia arbeitet mit China in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen zusammen
Zum Zwecke der Zusammenarbeit wurden 3 separate Absichtserklärungen von malaysischen und chinesischen Wissenschaftlern aus dem Automobilbereich und dem Hersteller Proton unterzeichnet. Eine der Vereinbarungen wurde zwischen den malaysischen Automotive, Robotics and IoT Institute (MARii) und dem chinesischen Automotive Technology and Research Center (CATARC) geschlossen. Inhalt des Abkommens ist der Wissenstransfer, die Vereinheitlichung von technischen Standards sowie die Errichtung eines Testzentrums für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben der nächsten Generation (next-generation vehicles, NxGV).
Die zweite Kooperation wurde zwischen Proton-Mehrheitsinhaber DRB-Hicom und dem MARii vereinbart. Ziel ist es, Wissenschaftler und Fachkräfte für neue Technologien im Automobilsektor auszubilden. Eine weitere Zusammenarbeit wurde zwischen CATARC und dem Autohersteller Proton bekannt gegeben. Dabei soll es Proton ermöglicht werden, die zahlreichen Teststände und Einrichtungen von CATARC in China zu nutzen. Für CATARC ist Malaysia nach Deutschland und Japan das dritte Land in dem die Forschungseinrichtung außerhalb Chinas tätig ist. Nachfragen von Reportern bezüglich der konkreten Investitionssumme verneinte MARii-Vorsitzender Madani. Er stellte jedoch klar, dass die Einrichtungen bis 2023 fertiggestellt werden müssen.
Weiterhin gibt es einen Entwurf für ein weiteres Investment von CATARC zusammen mit Zuwendungen aus der Wirtschaft und Mitteln der Regierung. So seien weitere Forschungs- und Entwicklungszentren im Bereich Big Data, Robotik, IoT und Städteplanung im Gespräch. All diese Einrichtungen sind Teil eines Gesamtkonzeptes für vernetzte Mobilität, so Madani. Sein Institut MARii hat in den vorher genannten Bereichen bereits 10 namhafte Unternehmen für eine Zusammenarbeit gewinnen können, ergänzend werden weitere Firmen für Telematik und aus der Automobilbranche hinzukommen. Für den Export von Fahrzeugkomponenten nach China oder die Produktion vor Ort benötigt ihr Unternehmen ein CCC-Zertifikat. Das chinesische CCC (China Compulsory Certificate) ist ein System zur Standardisierung der Produktqualität, ähnlich den DIN oder ISO-Standards. Wir beraten sie gerne im Rahmen einer anstehenden CCC-Zertifizierung.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.
Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können, oder Sie können unser englischsprachiges Buch „CCC: China Compulsory Certification“ konsultieren, das Sie direkt hier bei Amazon finden.
Hier können Sie unsere Broschüre über die CCC Self-Declaration herunterladen.
Zudem können Sie hier unsere Broschüre über die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung herunterladen.
Autohersteller Hongqi erreicht neuen Höchststand bei seinen Verkaufszahlen
Hongqi konnte seine Verkaufszahlen im Vergleich zum Jahr 2018 verdreifachen und ist damit Chinas erste Premium-Automarke mit jährlich mehr als 100.000 verkauften Fahrzeugen. Zudem hat das Unternehmen bereits Ende Dezember seine erst für das kommende Jahr geplanten Verkaufszahlen erreicht. Hongqi hat im vergangenen Jahr 2018 drei neue Modelle auf den Markt gebracht: das HS5 und HS7 SUV sowie den vollelektrischen E-HS3. Diese neuen Modelle trugen mit rund 33.000 Fahrzeugen am stärksten zu den Verkäufen bei. Weitere erhältliche Modelle sind die H7 und H5 Limousinen sowie die Langversion L5.
Gegründet im Jahr 1958, war Hongqi in der Vergangenheit für Staatskarossen der chinesischen Parteiführung bekannt. Die Marke geriet in Vergessenheit und die Verkaufszahlen waren gering bis im Jahr 2018 unter dem Schirm der FAW-Gruppe ein neuer Start gewagt wurde. Zusammen mit FAW als renommiertem Hersteller möchte die Marke Hongqi wieder zur Nummer 1 in China aufsteigen. Vorstandsvorsitzender Liuping plant bis zum Jahr 2025 insgesamt 17 neue Modelle auf den Markt zu bringen, sowohl Limousinen als auch SUVs. Die Verkaufszahlen sieht man bei 300.000 Einheiten bis 2025 und 500.000 im Jahr 2035. Analysten hoben das gute Abschneiden von Hongqi in diesem Jahr, in dem der allgemeine Markt einen Rückgang von 9,1 Prozent verbuchte, hervor.
Zudem war Hongqi auf zahlreichen Messen präsent. Auf der CES 2019 in Las Vegas zeigte man die Vision des zukünftigen Cockpits sowie selbstfahrende Fahrzeuge und Elektroantriebe. Im Rahmen der Frankfurter IAA im September 2019 stellte man zwei Konzeptstudien vor. Der S9 Supersportwagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h innerhalb von 1,9 Sekunden. Ausgestattet ist er mit einem neu entwickelten V8T-Hybridmotor mit einer Systemleistung von maximal 1.400 PS. Ein weiteres Fahrzeug, das vorgestellt wurde, ist der E115 SUV. Der elektrisch angetriebene Geländewagen mit Allradantrieb hat eine Reichweite von 600 km mit einer Batterieladung sowie eine Beschleunigung auf 100 km/h in weniger als vier Sekunden.
Um mit der technologischen Entwicklung Schritt zu halten, ist Hongqi Partnerschaften mit Unternehmen wie Huawei, Intel und Baidu eingegangen und arbeitet mit Einrichtungen wie der Jilin Universität zusammen. Für den Export von Produkten nach China benötigen viele Produkte der Automobil- und Elektronikbranche eine verpflichtende CCC-Zertifizierung. Wir beraten sie gerne für den Ablauf und den Erhalt eines CCC (China Compulsory Certificate) Zertifikats.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.
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Batteriesystem-Registrierung für TESLA Fahrzeuge nach Partnerschaft mit chinesischem Batteriehersteller CATL notwendig
Die Partnerschaft von Tesla mit dem chinesischen Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co Ltd. (CATL) für sein in China hergestelltes Model 3 verdeutlicht die Strategie auf dem weltweit größten Automobilmarkt zum Marktführer für Elektroautos zu werden. Es wird angenommen, dass CATL eine sogenannte ‚Zero Cobalt‘ Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) Batterie an Tesla liefern wird. Diese wiederum wird von dem Autohersteller in das komplett in China produzierte Model 3 eingebaut, welches ausschließlich auf dem inländischen Markt angeboten wird.
Die neuen LFP-Batterien sind Schätzungen zufolge einen zweistelligen Prozentbetrag günstiger als die bisher von Tesla in den USA verwendeten Batterien. Die Beratungsfirma Benchmark Mineral Intelligence, welche auf die Kostenanalyse von Lithium-Ionen-Batterien spezialisiert ist, geht von einer Kostenersparnis von mehr als 25 Prozent gegenüber den derzeit im Model 3 verwendeten Batterien aus. Tesla verwendet für die Produktion in den USA Nickel-Kobalt-Aluminium (NCA) Batterien, welche das seltene Metall Kobalt enthalten. Die wichtigsten Vorkommen von Kobalt befinden sich in der Demokratischen Republik Kongo und in Sambia, wo es in der Vergangenheit Berichte von Menschenrechtsverletzungen, Kinderarbeit und Beteiligung von Militärangehörigen bei der Förderung des Erzes gab. Deshalb möchte Teslas Vorstandsvorsitzender Elon Musk in der Zukunft bei Batterien auf die Verwendung von Kobalt verzichten. Die Partnerschaft mit CATL, welche keine oder nur sehr wenig Kobalt für die Produktion der Batteriezellen benötigen, ist daher ein wichtiger Schritt für Tesla.
Zudem besitzt CATL weitere Technologien, unter anderem 70 Patente, welche die Energiedichte und Sicherheit von LFP-Batterien verbessern. Es wird angegeben, dass man die Energiedichte um 10 bis 15 Prozent erhöhen konnte, da die verwendeten Teile für Batteriezellen um 40 Prozent reduziert wurden und die Batterien nun 15 bis 20 Prozent kompakter gebaut werden können. Neben den reduzierten Kosten für Tesla bedeutet die Partnerschaft mit einem lokalen Batterielieferanten auch eine Steigerung der Produktivität für die neue Gigafactory in der Nähe von Shanghai. Tesla rechnet damit bei voller Auslastung wöchentlich rund 3.000 Fahrzeuge zu produzieren. Das chinesische Model 3 ist gegenüber dem Modell aus den USA geringfügig verändert worden, um Kosten zu sparen und es an die Bedürfnisse der chinesischen Kunden anzupassen. Durch die Produktion des Tesla Model 3 in China und dessen hoher Nachfrage nach Elektroautos rechnen Analysten damit, dass dies die Umsätze und Gewinne massiv steigern könnte. Antriebsbatterien für Elektrofahrzeuge unterliegen in China einer freiwilligen CQC-Zertifizierung. Damit soll sichergestellt werden, dass die Batterien den Sicherheitsstandards entsprechen. Entgegen der CQC-Zertifizierung ist die Anbringung eines Rückverfolgungscodes nach dem chinesischen GB-Standard verpflichtend um den Lebenszyklus einer Batterie nachzuverfolgen und diese nach dem Ende ihrer Lebensdauer dem Recycling zuzuführen. Wir beraten Sie gerne bezüglich einer CQC-Zertifizierung sowie den GB-Standards für nach China exportierte Erzeugnisse.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
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Volkswagen plant Beteiligung an chinesischem Batteriehersteller
Der Abschluss des Aktienkaufes wäre für Volkswagen die erste direkte Beteiligung an einem chinesischen Hersteller für Fahrzeugbatterien und ist in Einklang mit der Konzernstrategie, bis zum Jahr 2025 in China 1,5 Millionen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zu verkaufen. VW, der führende ausländische Autohersteller in China, plant die Beteiligung über eine private Aktienplatzierung an der Börse in Shenzhen durchzuführen. Basierend auf dem Marktwert von Guoxuan von 2,8 Milliarden US-Dollar hat eine Beteiligung von 20 Prozent einen Umfang von ungefähr 560 Millionen US-Dollar. Die Einzelheiten der Beteiligung wurden in den vergangenen zwei Wochen geregelt und die Unternehmen warten nun auf die Freigabe der chinesischen Regulierungsbehörden. Nach einem erfolgreichen Aktienkauf wäre Volkswagen der zweitgrößte Anteilseigner nach den 25 Prozent von Zhuhai Guoxuan Trading Ltd., einer Firma des Firmengründers Li Zhen.
Guoxuan ist eines von zahlreichen mittelständischen Unternehmen von chinesischen Batterieherstellern nach den Marktführern CATL und BYD. Sein Sitz befindet sich in der ostchinesischen Stadt Hefei, wo Volkswagen bereits mit seinem Jointventure-Partner JAC Motor Elektrofahrzeuge produziert. Unbestätigten Quellen zufolge sucht Volkswagen schon seit längerem nach einem Batteriehersteller als Partner, um mehr Kontrolle über seine Lieferkette zu erhalten. Für den langfristigen Plan von Volkswagen, bis zum Jahr 2029 rund 26 Millionen Elektrofahrzeuge zu bauen, werde man mehr als die derzeitige globale Produktion von Fahrzeugbatterien benötigen.
Um seine Verkaufsziele von Fahrzeugen mit alternativen und neuen Antrieben (NEV) bestehend aus Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen zu erreichen, hat Volkswagen zusammen mit seinem Partner SAIC Motor erst kürzlich ein neues Werk für 2,5 Milliarden US-Dollar errichtet. In dem neuen Werk sollen jährlich 300.000 Fahrzeuge vom Band rollen. Zudem wurde die Kapazität einer Produktionsstätte in Foshan im Südosten Chinas ausgebaut, in welcher VW mit der FAW Gruppe Elektrofahrzeuge herstellt. Neben der Beteiligung an Guoxan hat Volkswagen CATL als strategisch wichtigen Zulieferer ernannt und Volkswagen-Aufsichtsratsmitglied Stefan Sommer teilte Reuters im vergangenen Juli mit, sein Unternehmen werde im Bedarfsfall auch eigene Fabriken für die Herstellung von Batterien in China errichten. Möchte ihr Unternehmen seine Erzeugnisse nach China exportieren? Dann benötigen sie in vielen Fällen ein Zertifizierung nach den CCC (China Compulsory Certificate) Richtlinien. Wir beraten sie gerne und führen die CCC-Zertifizierung für ihr Unternehmen durch.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.
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CNCA veröffentlicht aktualisierten CCC-Produktkatalog
In ihrer Ankündigung Nr. 18 von 2020 spezifiziert die CNCA die CCC-pflichtigen Produktkategorien und listet die 103 betroffenen Produkte unterteilt in 17 Kategorien auf. Damit wurden die bisherige Beschreibung und Definition des verpflichtenden Produktkatalogs überarbeitet und ergänzt. Dementsprechend ist die bisherige CNCA Ankündigung Nr. 45 von 2014 nicht länger gültig.
Aus der Übersicht geht auch hervor, welcher Zertifizierungsmodus (A oder B) für die jeweilige Produktkategorie der CCC Self-Declaration zutrifft. Während für Produkte der ersten Kategorie ein Testlabor gemäß den Anforderungen frei gewählt werden kann, muss für Typ B Produkte ein fest vorgegebenes akkreditiertes Labor verwendet werden.
Für alle übrigen Kategorien gilt weiterhin der übliche Weg der CCC-Zertifizierung und keine CCC Self-Declaration, wie in den jeweiligen Durchführungsbestimmungen (Implementation Rules) beschrieben.
Der CCC-Produktzertifizierungskatalog:
| 1. Wire and Cable (3) | 1. Wire assembly（0101） |
| 2. Rubber insulated wire and cable with rated voltage of 450/750 and below（0104） | |
| 3. Polyvinyl chloride insulated wire and cable with rated voltage 450/750 and below（0105） | |
| 2. Circuit switch and electrical device for protection or connection (5) | 4. Plug and socket (Household and similar uses) （0201） |
| 5. Switches for household and similar fixed-electrical installations（0202） | |
| 6. Appliance coupler（0204） | |
| 7. Boxes and enclosures for electrical accessories for household and similar fixed electrical installations（0206） | |
| **8. Fuse Link（0205, 0207） | |
| 3. Low-voltage apparatus (2) | **9. Low-voltage switchgear assemblies（0301） |
| **10. Low voltage components（0302、0303、0304、0305、0306、0307、0308、0309） | |
| 4. Low power motor (1) | **11. Low power motor（0401） |
| 5. Electrical tools (3) | *12. Electric drill（0501） |
| *13. Electric grinder（0503） | |
| *14. Electric hammer（0506） | |
| 6. Electric welder (4) | *15. DC arc welder（0603） |
| *16. TIG arc welder（0604） | |
| *17. MIG/MAG arc welder（0605） | |
| *18. Plasma arc cutting machine（0607） | |
| 7. Equipment for Household and similar uses (19) | 19. Household refrigerators and food freezers（0701） |
| 20. Electric fan（0702） | |
| 21. Air conditioner（0703） | |
| **22. Motor-compressor（0704） | |
| 23. Household electric washing machine （0705） | |
| 24. Water heater（0706） | |
| 25. Indoor heater（0707） | |
| 26. Vacuum cleaner（0708） | |
| 27. Skin and hair care appliances（0709） | |
| 28. Electric iron（0710） | |
| 29. Induction cooker（0711） | |
| 30. Electric oven (portable grill, bread toaster and similar cooking utensils) （0712） | |
| 31. Electric food processing equipment (food processing machine (kitchen machinery)) （0713） | |
| 32. Microwave oven（0714） | |
| 33. Electric cooktops, cooktops, ovens and similar appliances (standing electric ovens, stationary grills and similar cooking appliances) （0715） | |
| 34. Extractor hood（0716） | |
| 35. Liquid heater, hot and cold water dispenser（0717） | |
| 36. Rice cooker（0718） | |
| 37. Electric blanket, Electric heating pad and similar flexible heating appliances（0719） | |
| 8. Electronic products and safety accessories (18) | 38. Single and multi-speaker active speakers with total output power below 500W (Effective values) （0801） |
| 39. Audio power amplifier（0802） | |
| 40. Audio and video recording and playback equipment in various types of carriers (including various types of discs, tapes, hard disks, etc.) （0805, 0812） | |
| 41. Color TV receivers and TV set-top boxes for various imaging methods（0813） | |
| 42. Electronic organ（0813） | |
| 43. Microcomputer（0901） | |
| 44. Laptop（0902） | |
| 45. Display device for use with a computer（0903） | |
| 46. Printing equipment connected to a computer（0904） | |
| 47. Multi-purpose ALL-IN-ONE pinter（0905） | |
| 48. Scanner（0906） | |
| 49. Server（0911） | |
| 50. Fax（1602） | |
| 51. Cordless telephone terminal（1604） | |
| 52. Mobile user terminal（1606） | |
| 53. Data terminal （1608） | |
| 54. Multimedia terminal （1609） | |
| 55. Power supply （0807, 0907） | |
| 9. Lighting appliances (2) | 56. Lamp （1001） |
| 57. Ballast（1002） | |
| 10. Motor vehicle and safety accessories (13) | 58. Automobiles（1101） |
| 59. Motorcycle（1102） | |
| 60. Electric bicycle（1119） | |
| 61. Motor vehicle tires（1201,1202） | |
| 62.Motorcycle occupant helmet（1105） | |
| 63. Brake lining for automobile (1120) (implemented from June 1, 2020) | |
| **64. Car safety glass（1301） | |
| **65. Car seat belt（1104） | |
| **66. Motor vehicle exterior lighting and light signal devices（1109, 1116） | |
| ** 67. Motor vehicle indirect vision device（1110, 1115） | |
| **68. Car seat and seat headrest（1114） | |
| **69. Car drive recorder（1117） | |
| **70. Car reflecting marking（1118） | |
| 11. Agricultural machinery products (2) | 71. Plant protection machinery（1401） |
| 72. Wheel tractor（1402） | |
| 12. Fire products (3) | 73. Fire alarm products（1801） |
| 74. Fire extinguisher（1810） | |
| 75. Refuge escape products（1815） | |
| 13. Security and protection products (2) | 76. Intrusion detector（1901） |
| 77. Anti-theft alarm controller（1902） | |
| 14. Building materials products (3) | 78. Solvent-based wood coating（2101） |
| 79. Porcelain tile（2102） | |
| 80. Building safety glass（1302） | |
| 15. Children’s products (3) | 81. Baby carriage products（2201） |
| 82. Electric toy products（2202） | |
| 83. Motor vehicle child occupant restraint system（2207） | |
| 16. Explosion-proof electrical (17) | 84. Explosion-proof motors（2301） |
| 85. Explosion-proof electric pump（2302） | |
| 86. Explosion-proof power distribution equipment（2303） | |
| 87. Explosion-proof switch, control and protection products（2304） | |
| 88. Explosion-proof starter products（2305） | |
| 89. Explosion-proof transformer products（2306） | |
| 90. Explosion-proof electric actuators, solenoid valves（2307） | |
| 91. Explosion-proof plug-in device（2308） | |
| 92. Explosion-proof monitoring products（2309） | |
| 93. Explosion-proof communication and signaling device（2310） | |
| 94. Explosion-proof air conditioning, ventilation equipment（2311） | |
| 95. Explosion-proof electric heating products（2312） | |
| 96. Explosion-proof accessories, Ex components（2313） | |
| 97. Explosion-proof instrumentation products（2314） | |
| 98. Explosion-proof sensor（2315） | |
| 99. Safety barrier products（2316） | |
| 100. Explosion-proof instrument box products（2317） | |
| 17. Household gas appliances (3) | 101. Household gas cooker（2401） |
| 102. Domestic gas fast water heater（2402） | |
| 103. Gas heating water heater（2403） |
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Korea-Zertifizierung (KC) gewinnt durch Wachstumsprognose für den südkoreanischen Markt für Elektrofahrzeuge an Bedeutung
Die Regierung von Südkorea gab bekannt, man plant bis zum Jahr 2023 einen Anteil des weltweiten Marktes für Elektrofahrzeuge in Höhe von 10 Prozent zu sichern. Das aufstrebende Segment der Elektrofahrzeuge sei ein wichtiger Faktor für die heimische Automobilindustrie und leiste einen Beitrag zur Reduzierung von Schadstoffemissionen und Treibhausgasen. Analysten erwarten im Zeitraum 2019 – 2025 ein Wachstum von mehr als 19 Prozent für den Markt der Elektrofahrzeuge. Koreanische Firmen investieren bereits jetzt eine erhebliche Summe in die Entwicklung von neuen und innovativen Technologien im Automobilbereich. Hyundai hat angekündigt bis 2025 weltweit 86,4 Millionen US-Dollar in zukunftsweisende Mobilitätskonzepte zu investieren. Weitere Unternehmen, die zum Wachstum des südkoreanischen Elektrofahrzeug-Marktes beitragen sind unter anderem BMW AG, Audi AG, Ford Motors Co., Tesla Inc. und Volkswagen.
Zudem unterstützt die Regierung die Branche mit Subventionen in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar. Für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge und den Aufbau einer Infrastruktur mit Ladestationen wurden im Jahr 2020 weitere Fördergelder in einer Summe von 609 Millionen US-Dollar zugesichert. Die Subventionen werden an Unternehmen ausgezahlt, welche sich aktiv im Segment der Elektrofahrzeuge engagieren. Führend bei Innovationen und Marktanteil sind die BMW AG, General Motors Co. und Hyundai Motor Co.
Der Markt für Elektrofahrzeuge lässt sich in Fahrzeugtypen, Antriebstechnologie und die Art der Batterie gliedern. Fahrzeugtypen sind Nutzfahrzeuge, Pkws und Zweiräder, beim Antrieb wird zwischen reinen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen unterschieden. Für die Bauweise der entsprechenden Batterien kommen NiMH- und Li-Ionen-Akkus infrage. Aufgrund der höheren Energiedichte und allgemeinen Akzeptanz werden Li-Ionen-Batterien stärker nachgefragt sein. Die Automobilindustrie in Südkorea kann eine hohe Fertigungskompetenz vorweisen und liegt gemessen an den Produktionszahlen an weltweit sechster Stelle, bei Exportzahlen von Fahrzeugen sogar auf Platz fünf. Derzeit kann vor allem Hyundai mit seinen Elektrofahrzeugen wie dem Ioniq oder Kona den einheimischen Markt beliefern. General Motors Korea, vormals Daewoo Motor, hat mit dem Chevrolet Bolt ebenfalls ein Elektrofahrzeug im Angebot, das jedoch importiert wird. Weitere namhafte Fahrzeughersteller, die ihre Modelle nach Südkorea exportieren, bieten ebenfalls Autos mit alternativen Antrieben an. Für den Import von Komponenten im Automobilbereich ist zwingend ein KC Korea Zertifikat notwendig. Hierbei wird zwischen Ersatzteilen und kompletten Fahrzeugen unterschieden. Wir beraten Sie gerne bezüglich einer Korea Zertifizierung und dem entsprechenden KC-Mark.
Bei Fragen rund um die KC-Zertifizierung stehen wir selbstverständlich jederzeit zu Ihrer Verfügung. Schreiben Sie uns eine Email oder rufen Sie uns unter +49-69-2713769150 an. Wir unterstützen Sie gerne.
CCC-Pflicht für Bremsbeläge ab dem 1. Juni 2021
Mit der Ankündigung Nr. 19/2020 hat die staatliche Marktregulierungsbehörde SAMR die CCC-Pflicht für Bremsbeläge von Kraftfahrzeugen ab dem 1. Juni 2021 bekanntgegeben. Bisher konnten diese Produkte über ein Produktlizenzverfahren nach China eingeführt werden. Nach diesem Datum können keine Bremsbelag-Produkte ohne CCC mehr nach China eingeführt oder in China verkauft werden.
Ab dem 1. Juni 2020 werden keine Anträge auf Produktlizenzen mehr akzeptiert und es können Anträge auf CCC-Zertifizierung bei den entsprechenden chinesischen Behörden gestellt werden.
Der anzuwendende Standard hierzu ist GB 5763-2018, der bereits zum 1. Oktober 2019 in Kraft getreten ist.
Hersteller, die aktuell im Besitz von gültigen chinesischen Produktlizenzen sind und nach dem 1. Juni 2021 keine Bremsbeläge mehr nach China importieren, müssen keine CCC-Zertifizierung beantragen.
Die CCC-Zertifizierung für Bremsbeläge umfasst, ähnlich wie bei anderen CCC-pflichtigen Produkten, Produkttests und ein Werksaudit. Während des Produktlizenzierungsverfahren erlangte Testberichte, Inspektionsberichte o.ä. Dokumente können von der zertifizierenden Behörde geprüft und unter Umständen. anerkannt werden.
Da die CCC-Zertifizierung im Vergleich zum Produktlizenzierungsverfahren deutlich umfangreicher und zeitintensiver ist und aufgrund des von der SAMR vorgegebenen Zeitrahmens von einem Jahr mit einem hohen Aufkommen von Anträgen und Produkttests bei den Zertifizierungsbehörden und den Testlaboren zu rechnen ist, sind Hersteller von Bremsbelag-Produkten angehalten, die Zertifizierung schnellstmöglich anzugehen, um die CCC-Zertifikate rechtzeitig vorliegen zu haben.
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IEC Explosionsschutz Zertifikate und NEPSI Zertifikate werden bei der CCC Ex-Zertifizierung anerkannt
Für die CCC-Zertifizierung von Produkten aus dem explosionsgeschützten Bereich müssen wie auch bei der herkömmlichen CCC-Zertifizierung neben Audits auch Produkttests durchgeführt werden. Nach aktueller Aussage der Zertifizierungsbehörde NEPSI können sowohl IECEx Zertifikate und Testberichte als auch NEPSI oder CNEx Zertifikate für die CCC-Zertifizierung eingereicht werden.
IECEx Zertifikate/Testberichte werden von NEPSI gegen eine Inspektionsgebühr geprüft und im Anschluss in für die CCC-Ex-Zertifizierung anerkannt.
NEPSI wie auch CNEx Zertifikate, die vor Einführung der CCC-Pflicht für Explosionsschutzprodukte die offiziellen Explosionsschutzzertifikate in China waren, werden ebenso anerkannt und können direkt in CCC-Ex-Zertifikate umgewandelt werden.
In beiden Fällen müssen nach aktueller Aussage der Behörde NEPSI keine erneuten Produktprüfungen für die CCC-Zertifizierung dieser Ex-Produkte durchgeführt werden. Produkte, die bisher noch über keine IECEx, NEPSI oder CNEx Zertifizierungen verfügen, müssen sich einer Produktprüfung in einem akkreditierten Labor der Behörde in China unterziehen.
Hersteller von betroffenen Produkten aus dem Explosionsschutzbereich sind angehalten, zeitnah den Zertifizierungsprozess zu starten, um die CCC-Ex Zertifikate rechtzeitig vor dem 1.10.2020 vorliegen zu haben.
Laden Sie hier unsere Broschüre zur CCC-Ex-Zertifizierung kostenfrei herunter.
Haben Sie eine spontane Frage zur Zertifizierung? Dann zögern Sie bitte nicht auch per Chat mit uns Kontakt aufzunehmen. Das Chat-Fenster finden Sie rechts unten auf jeder Seite (sollte dies nicht sichtbar sein, prüfen Sie bitte Ihre Browsereinstellungen).
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Mit der weltweit höchsten Roboterdichte wird die KCs Zertifizierung in Korea zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor
Südkorea liegt bei der Roboterdichte weltweit auf den Spitzenplätzen. Das Land hat mit mehr als 770 Industrie-Robotern pro 10.000 Mitarbeitern mehr als doppelt so viele installierte Einheiten wie Deutschland. Insgesamt hat das Land seine Basis an Robotern innerhalb von 5 Jahren verdoppelt. Roboter in der Fertigungsindustrie sind dabei der wichtigste Faktor. Nach letzten Erhebungen sind in Korea über 300.000 Roboter im industriellen Bereich in Betrieb. Industrieroboter in Korea können im Rahmen der KCs Zertifizierung für Maschinen einer Pflicht zur Korea Zertifizierung unterliegen.
Ein wichtiger Beitrag zu den Entwicklungen der letzten Jahre leisten eine Reihe von Regierungsinitiativen und zahlreiche Förderprogramme. Auch die Erweiterung von Fortbildungsmaßnahmen für Mitarbeiter im Umgang mit Robotern und Automation sind ein wichtiger Faktor für die Akzeptanz und den Aufbau von Know-how. Darüber hinaus wurde das Ziel ausgegeben bis 2022 weitere 50.000 Mitarbeiter im Rahmen einer „Smart Manufacturing Strategie“ auszubilden.
Die wichtigsten Branchen für Roboter sind die Automobil- und Elektronikindustrie. Auch das Wachstum in der Batterieindustrie verleiht der Nachfrage einen weiteren Schub. Ein Beispiel dafür sind Pläne von LG Chem, in den nächsten zwei Jahren eine neue Batteriefabrik im Südosten des Landes aufzubauen.
Die steigende kulturelle Bedeutung von Robotern in Korea wird dadurch unterstrichen, dass im letzten Jahr der weltweit erste Themenpark für Roboter in der Stadt Changwon an der Südost-Küste des Landes eröffnet wurde.
Viele industrielle Roboter benötigen eine KCs Zertifizierung für den koreanischen Markt.
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Neuzulassungen von Tesla in China gestiegen
Der Hersteller Tesla konnte im Dezember mit 6.643 neu zugelassenen Fahrzeugen einen neuen Höchststand vermelden. Das geht aus Zahlen der staatlichen China Automotive Information Net hervor, welche die Daten von Versicherungen im KFZ-Bereich analysiert hat. 30 Fahrzeuge davon stammen aus der ersten Produktion des neuen Werkes in Shanghai und wurden Ende Dezember exklusiv an Angestellte vergeben. Die Produktionsstätte in Shanghai ist Teslas erste und bisher einzige außerhalb der USA.
Zusammen mit den Zahlen von Dezember kommt Tesla auf 42.715 in China verkaufte Fahrzeuge für das Jahr 2019 verglichen mit 16.360 im Vorjahr. Das Land bleibt weiterhin der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge, auch wenn allgemeinen Absatzzahlen bereits das zweite Jahr in Folge zurückgingen. Verkäufe von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr wurden ebenfalls beeinträchtigt, da die Regierung die Subventionen gekürzt hat.
Tesla kündigte im Oktober an, den Verkauf ihres aus den USA importierten Model 3 einzustellen. Das könnte einige Käufer dazu bewegt haben, die noch erhältliche US-Version der Fahrzeuge zu bestellen. Dadurch könne der Anstieg der Tesla-Verkaufszahlen gegen Ende des Jahres erklärt werden. Die in Kalifornien ansässige Firma gibt selbst keine Zahlen über die monatlichen Verkäufe in den jeweiligen Regionen heraus. Weltweit wurden im 4. Quartal 112.000 Fahrzeuge ausgeliefert, auf das gesamte Jahr 2019 waren es 367.500.
Für das in China hergestellte Tesla Model 3 begann der offizielle Verkaufsstart am 7. Januar 2019. Tesla-Boss Elon Musk drückte bei der Premierenfeier seinen Dank an die chinesische Regierung aus, welche es möglich gemacht hat, die neue Produktionsstätte in der Nähe von Shanghai innerhalb von nur einem Jahr aufzubauen. Tesla reduziert zudem den Preis für in China hergestellte Fahrzeuge des Model 3 um 9 Prozent auf 299.050 CNY. Das neue Werk in Shanghai ist in der Lage, wöchentlich mehr als 1000 Fahrzeuge zu produzieren. Im Laufe des Jahres plant Tesla diese Rate zu verdoppeln. Zudem sei es nach Aussagen von Insidern wahrscheinlich, dass der Hersteller im zweiten Halbjahr 2020 seine Preise weiter senken könnte, da ein Teil der Komponenten dann von lokalen Herstellern in China bezogen werden kann. Der Import von Fahrzeugkomponenten nach China benötigt ein CCC-Zertifikat. Wir beraten sie gerne für den Erhalt eines CCC (China Compulsory Certificate) für ihre Erzeugnisse.
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