Neue CNCA-Durchführungsbestimmung für die CCC-Zertifizierung von Gesamtfahrzeugen

Um das CCC-Zertifizierungssystem weiter zu verbessern, die Anforderungen an die Antragstellung zu vereinfachen, die Umsetzungsverfahren zu optimieren und den Umsetzungskomfort für die CCC-Zertifizierung von Kraftfahrzeugen zu erhöhen, wurde eine neue Durchführungsbestimmung CNCA-C11-01:2020 für Gesamtfahrzeuge angekündigt.

Die alte Version der Durchführungsbestimmung (Nr. CNCA-C11-01:2014) wird damit ersetzt.

CCC-Zertifikate, die vor der Einführung der neuen Version ausgestellt wurden, können weiterhin verwendet werden und werden von der entsprechenden Zertifizierungsbehörde gemäß der neuen Version der Regeln erneuert, sobald sie ablaufen.

Ab Datum der Implementierung müssen die Zertifizierungsstellen Fahrzeuge nach der neuen Durchführungsbestimmung zertifizieren. Für neue Zertifizierungsanträge wird eine Übergangsfrist von einem Jahr gewährt.

Um die Umsetzung der obligatorischen Produktzertifizierung für Kraftfahrzeuge während der laufenden Corona-Pandemie zu gewährleisten, werden die Anforderungen an die Produkttypprüfung von Kraftfahrzeugen weiter vereinfacht. Für neue Zertifizierungsanträge, bei denen der Antragsteller aufgrund der Pandemie keinen gültigen Typprüfbericht vorlegen kann, kann der Antragsteller eine Selbsterklärung über die Standardkonformität und die relevanten technischen Daten vorlegen. Die Zertifizierungsbehörden werden das CCC-Zertifikat nach Prüfung der eingereichten Unterlagen ausstellen. Nach Ende der Pandemie muss der Antragsteller einen Typprüfbericht vorlegen oder eine Stichprobenprüfung vor Ort durch die Zertifizierungsbehörden abschließen.

Sie interessieren sich für die neue Durchführungsbestimmung zur CCC-Zertifizierung von Gesamtfahrzeugen? Dann kontaktieren Sie uns gerne um mehre Details und eine ausführliche Beratung zu erhalten. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können, oder Sie können unser englischsprachiges Buch „CCC: China Compulsory Certification“ konsultieren, das Sie direkt hier bei Amazon finden.

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CCC-Umstellungsfrist für Bremsbeläge zum 1. Juni 2021

Wie wir Sie bereits in einer vorangegangenen News informiert haben, benötigen Bremsbeläge ab dem 1. Juni 2021 eine verpflichtende CCC-Zertifizierung, um auf dem chinesischen Markt verkauft zu werden. Die bedeutet, dass nach dem 1. Juni 2021 die bisher noch gültigen chinesischen Produktlizenzen verfallen.

Bereits seit Juni diesen Jahres können Anträge auf CCC-Zertifizierung bei den Zertifizierungsbehörden CQC und CCAP eingereicht werden. Der entsprechende anzuwendende Standard GB 5763-2018 ist bereits zum 1. Oktober 2019 in Kraft getreten und bildet mit der Durchführungsbestimmung CNCA-C11-20:2020 die Grundlagen für die CCC-Zertifizierung von Bremsbelägen.

Da die CCC-Zertifizierung durch Produkttests und Werksaudit sehr umfangreich und zeitintensiv ist und mit einem hohen Aufkommen von Anträgen auf CCC-Zertifizierung für Bremsbeläge zu rechnen ist, empfehlen wir Herstellern von Bremsbelägen, zeitnah mit dem Antragsprozess zu starten.

Unter Umständen können bereits bestehende Testberichte, Inspektionsberichte o.ä. Dokumente unter von den Behörden anerkannt werden. Gerne übernehmen wir diese Überprüfung im Zuge der CCC-Zertifizierung für Sie.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

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Chinas Industrie erholt sich im April vom Tiefpunkt der Auswirkungen des Coronavirus

Offiziellen Angaben zufolge hat sich die chinesische Industrie im April von dem Rekordtief erholt, aber die vollständige Genesung der Wirtschaft bleibt weiterhin ungewiss, nachdem US-Präsident Trump den Ton gegenüber China verschärft hat und sich die Beziehungen der beiden Länder verschlechtert haben. Zahlen zufolge, welches das nationale Büro für Statistik am Freitag veröffentlicht hat, stieg die Industrieproduktion im April um 3,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr nach einem rapiden Verlust von 13,5 Prozent im Zeitraum Januar und Februar während des Ausbruchs des Coronavirus.

Investitionen in Anlagegüter und Verkäufe im Einzelhandel waren rückläufig, aber in einem langsameren Tempo. Anlageinvestitionen gingen in den ersten vier Monaten des Jahres um 10,3 Prozent zurück verglichen mit minus 16 Prozent im ersten Quartal 2020. Verkäufe im Einzelhand fielen im Vergleich zum Vorjahr auf 7,5 Prozent. Die Zahlen wurden bekannt gegeben kurz nachdem US-Präsident Trump gedroht hatte die Beziehungen zu China komplett abzubrechen als Reaktion auf das schlechte Management während den frühen Phasen der Coronavirus-Pandemie.

Zhao Lijian, ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums sagte, die USA sollten ihre Haltung eines „kalten Krieges“ überdenken. Eine stabile Entwicklung der Chinesisch-Amerikanischen Beziehungen sei im fundamentalen Interesse beider Länder, so der Sprecher weiter. „Die beiden Staaten sollten im Kampf geben die Epidemie kooperieren und ihre wirtschaftliche Zusammenarbeit vertiefen. Doch das erfordere, dass die USA auf China zugehe“ verkündete Lijian.

Am Anfang der Woche hat der Pensionsfond der US-Regierung nach Druck von Offiziellen angekündigt, zukünftig nicht in chinesische Aktien zu investieren. Währenddessen wird erwartet, dass der Volkskongress, welcher nächste Woche tagt, umfangreiche Fördermaßnahmen zur Ankurbelung der Wirtschaft verabschieden wird. Trotz Anzeichen von Erholung der Konjunktur gefährden eine geringe Nachfrage im Inland, steigende Arbeitslosigkeit, eine globale Rezession sowie die Spannungen zwischen den USA und China die Wirtschaft im Land, sagte Bo Zhuang, ein Wirtschaftswissenschaftler der Beratungsfirma TS Lombard. Bestimmte Produktgruppen müssen mit einem CCC-Zertifikat ausgezeichnet werden, damit die Produkte nach China exportiert werden können. Das CCC-Zertifikat wurde im Jahr 2002 eingeführt und gilt sowohl für importierte als auch für chinesische Produkte. Das chinesische CCC ist vergleichbar mit anderen Zertifizierungen zur Standardisierung der Produktqualität, wie etwa dem europäischen CE-System, jedoch gibt es wichtige Unterschiede. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen einer China CCC Zertifizierung.

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Interesse an Gebrauchtmaschinen in China und damit Pre-Shipment Inspection (PSI) steigt entgegen Erwartungen

Chinesische Medien und weltweite Handelsdaten sind sich einig: Importe in China in diesem Sommer steigen trotz der weltweiten Corona-Krise wider Erwarten an. So gab es laut CNBC im Juni 2020 6,2% mehr Importe als im selben Monat in 2019. Dies widerspricht dem jährlichen Trend seit 2018 und könnte theoretisch auf einen starken Sprung der weltweiten Importe Chinas in der nächsten Zukunft hindeuten. Dieser Trend bestätigt sich auch an der steigenden Nachfrage nach Vorversandinspektionen für gebrauchte Maschinen (Pre-Shipment Inspection, PSI China) diesen Monat.

Auch in Deutschland spiegelt sich dieser Trend wider nach den sehr schweren Monaten April und Mai, in denen unsere Exporte bis zu 31 % unter denen aus dem Vorjahresmonat lagen. Schon im Mai konnte man einen Monat-auf-Monat-Anstieg verzeichnen und dieser wird im Juni und Juli wahrscheinlich fortgeführt.

Trotzdem ist im Ausgang der Krise davon auszugehen, dass die meisten Firmen Ihre Ausgaben etwas genauer kontrollieren werden. Da biete es sich natürlich an, an Stelle teurer Neumaschinen günstige gebrauchte Maschinen zu erwerben, zumal diese Maschinen zumeist nur wenige Jahre in Gebrauch waren und noch in gutem Zustand sind. In den meisten Fällen werden diese noch zusätzlich komplett gewartet, um sie auf den Export vorzubereiten, und unterscheiden sich von einer neuen Maschine dadurch nur noch geringfügig.

Leider passiert es noch häufig, dass Firmen nicht wissen, dass gebrauchte Maschinen noch eine Qualitätskontrolle durch den chinesischen Zoll benötigen, bevor Sie versendet werden dürfen. Der chinesische Zoll, in Deutschland vertreten durch das China Certification & Inspection Centre (CCIC), verlangt, dass gebrauchte Maschinen chinesischen Sicherheitsstandards entsprechen und diese Entsprechung muss durch einen Vorversandinspektionsbericht bezeugt werden. Diesen Bericht sowie wie Vorversandinspektion selbst können wir für Sie verwalten, bitte zögern Sie nicht, uns bei Fragen dazu zu kontaktieren.

Hier finden Sie Informationen zur Vorversandkontrolle (CCIC Pre-Shipment Inspection, PSI). Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.

Shenzhen plant Installation von 30,000 neuen 5G-Funkmasten im Jahr 2020

Die lokale Regierung der chinesischen Stadt Shenzhen plant nach Presseinformationen die Installation von 30.000 neuen 5G-Funkmasten im Jahr 2020. Angaben der Stadtverwaltung zufolge ist mit der Installation der Empfang von 5G für Kunden aller chinesischen Provider in Shenzhen möglich. Stand Ende des letzten Jahres hatte Shenzhen etwa 15.000 5G-Basisstationen in Schlüsselbereichen der Stadt installiert, um die neue Technologie zu testen, so das Industrie- und IT-Büro der Stadt Shenzhen.
Shenzhen ist ein Technologiestandort in der südchinesischen Provinz Guangdong und eine der ersten Städte in China für die Erprobung des 5G-Netzwerks. Die Stadt mit mehr als 12,5 Millionen Einwohnern ist Heimat von Telekommunikationsriesen wie Huawei, ZTE und anderen Technologiefirmen wie etwa Tencent Holdings. Die Zahl der Nutzer von 5G in der Hauptstadt Peking hat kürzlich die 2 Millionen Marke überschritten, nachdem Netzwerkbetreiber den 5G-Dienst vor fünf Monaten in Betrieb genommen hatten. Ende März waren in Peking rund 17,750 Funkmasten und Basisstationen des 5G-Netzwerkes installiert.

Die Pekinger Stadtverwaltung geht davon aus, dass die Zahl der 5G-Basisstationen in der Hauptstadt am Ende des Jahres 30.000 betragen könnte. Um die Versorgung und die Netzabdeckung zu verbessern, werden über die Stadt verteilt weitere 5.000 Antennen im inneren von Gebäuden angebracht. Einem Bericht zufolge hat China Unicom im Großraum Peking mit mehr als 1 Million Nutzern von 5G den größten Marktanteil gefolgt von China Mobile mit 728.000 Kunden und China Telecom mit 253.000 aktiven Nutzern.
Die chinesische Akademie für Informations- und Kommunikationstechnologie rechnet durch die Einführung de 5G-Technologie mit der Schaffung von mehr als 8 Millionen neuen Jobs in China bis zum Jahr 2030. Es wird erwartet, dass bis 2025 etwa 28 Prozent der Mobilfunk-Datenverbindungen in China über das 5G-Netzwerk laufen. Das entspräche einem Drittel aller weltweiten 5G-Verbindungen. Die Produktion sowie der Betrieb und Import von Drahtlosgeräten fallen in China unter die State Radio Regulation of China (SRRC) Regelungen vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT). Wir prüfen für Sie unverbindlich, ob Ihr Produkt einen SRRC-Test benötigt und erstellen ein unverbindliches Angebot, um Ihnen einen Eindruck von Kosten und Aufwand zu vermitteln.

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Neue Durchführungsbestimmung für freiwillige CCAP-Zertifizierung von Innenverkleidungsbauteilen

Im Zuge der Anpassung der CNCA-Durchführungsbestimmung CNCA-C11-01:2020 für die Gesamtfahrzeughomologation wurden seitens CNCA neue Testanforderungen für Innenverkleidungsbauteile eingeführt. Zur Sicherung der Konsistenz zwischen CNCA-Durchführungsbestimmung und detaillierter Durchführungsbestimmung der CCAP, ist seit dem 1. Juli 2020 eine neue Version der CCAP-Durchführungsbestimmung für Innverkleidungsbauteile aktiv: CCAP-GZ-5101:2020.

Die wichtigsten Änderungen haben wir für Sie hier aufgelistet:

1. Die Durchführungsbestimmung wurde um die Standards GB38262-2019 „Entflammbarkeit von Innenverkleidungsmaterialien von Bussen“ und GB24407-2012 „Sicherheit und technische Bedingungen von Schulbussen“ erweitert.
2. Überarbeitete Regeln für die Klassifizierung von Zertifizierungsunits und Hinzunahme neuer Normen und Materialklassifizierungen von Innenverkleidungsbauteilen von Bussen.
3. Die Description Forms wurden um technische Parameter für Busse erweitert.

Ab dem 1. Juli 2020 führt die CCAP die Zertifizierung von Innverkleidungsbauteilen gemäß der neuen Durchführungsbestimmung CCAP-GZ-5101:2020 durch. Für Innverkleidungsbauteilen von Personenkraftwagen können weiterhin bereits bestehende aktuelle CCAP-Zertifikate verwendet werden. Seitens CCAP wird eine „natürliche“ Anpassung der Zertifikate im Zuge von Zertifikatsänderungen angestrebt.

Für Komponenten für Busse oder Schulbusse sollte für bereits existierende Zertifikate ein entsprechendes GB-Standard-Update inklusive Produkttests erfolgen.

Sie interessieren sich für die neue Durchführungbestimmung zur CCAP-Zertifizierung von Innverkleidungsbauteilen? Dann kontaktieren Sie uns gerne um mehre Details und eine ausführliche Beratung zu erhalten. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769150.

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Nokia wird Lieferant für das 5G-Netzwerk von China Unicom

China Unicom, ein Anbieter und Betreiber von Telekommunikationsdiensten in China, gab kürzlich die Zusammenarbeit mit Nokia beim Ausbau seines 5G-Kernnetzes in China bekannt. Bestandteil des Auftrages ist die Lieferung von Telekom-Infrastruktur für etwa 10 Prozent des Kernnetzes. Die Definition des Kernbereichs oder des Kernnetzes beim Mobilfunk beinhaltet Dienste wie Verbindungsaufbau, Bandbreitenmanagement, Skalierung und Absicherung des Netzwerkes sowie neue Software-Services im 5G-Netz wie z.B. Network Slicing.

Nokia gab in einer Pressemitteilung weitere Details zu den von China Unicom ausgewählten Dienstleistungen bekannt. Einheitliches Datenmanagement, Sessions- und Benutzerverwaltung werden ergänzt von den Nokia-eigenen Systemen „Data Refinery“ und „NetAct“ aus der CloudBand-Lösung. Die von Nokia angebotenen Produkte vereinen das bereits bestehende 4G-Netzwerk von China Unicom mit den neuen 5G-Funktionen im Bereich Gateway und Datenpaketverwaltung.

Zudem hält Nokia derzeit eine Beteiligung von 17 Prozent an China Unicoms VoLTE, welches in letzter Zeit enorm ausgebaut wurde und Nokias cloud-basierte vIMS-Plattform verwendet. Ein Sprecher von Nokia sagte, die neue Vereinbarung werde die Partnerschaft mit China Unicom weiter vertiefen. „Man werde den Aufbau von China Unicoms 5G-Netzwerk kontinuierlich unterstützen“. Drahtlosgeräte fallen in China unter die State Radio Regulation of China (SRRC) Regelungen vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT). Das heißt, dass Hersteller und Importeure von Drahtlosgeräten ihre Produkte nach den SRRC-Regularien testen lassen und zertifizieren müssen. Wir prüfen für Sie unverbindlich, ob Ihr Produkt einen SRRC-Test benötigt und erstellen ein unverbindliches Angebot, um Ihnen einen Eindruck von Kosten und Aufwand zu vermitteln.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

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China beginnt mit der Zusammenlegung von Öl-und Gaspipelineunternehmen

Chinas Regierung hat die drei größten staatlichen Ölunternehmen aufgefordert, die Hälfte ihrer Flüssiggas-Terminals (LNG) an ein neu gegründetes, staatlich kontrolliertes Unternehmen abzugeben. Die Übergabe von zehn LNG-Terminals, derzeit in Besitz der China National Petroleum Corporation (CNPC), Sinopec und China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) ist der erste Schritt von Chinas geplanter Zusammenlegung von Unternehmen im Bereich Öl- und Gaspipelines zu einem einzigen großen Unternehmen in Staatsbesitz.

Bereits Ende des letzten Jahres begann man in China mit der lang umstrittenen Zusammenlegung der Infrastruktur von staatlichen Öl-und Gaspipelineunternehmen in eine neue Unternehmensgruppe, welche nach Schätzungen von Analysten einen Wert von umgerechnet 80 bis 105 Milliarden US-Dollar hat. Das neue Unternehmen ist Teil von Chinas Anstrengungen die Erkundung von neuen Fördergebieten und die Steigerung der Produktion mit den staatseigenen Energieunternehmen voranzubringen. Durch die Zusammenlegung der Pipeline-Infrastruktur in ein Unternehmen sei man attraktiver für heimische und ausländische Produzenten. Zudem könnten sich die Firmen aus dem Bereich Öl- und Gasförderung dann besser auf die Erkundung von neuen Fördergebieten konzentrieren und Chinas heimische Fördermengen erhöhen.

Im letzten Jahr hat CNOOC zugestimmt, den Betrieb und das Management seiner Pipelines an das neue Staatsunternehmen zu übertragen. Von den zehn LNG-Terminals, welche ebenfalls bald übergeben werden sollen, sind sieben derzeit in Besitz von CNOOC, zwei von CNPC und eines von Sinopec. Das neue Pipeline-Unternehmen trägt den Namen China Oil & Gas Piping und wird anfänglich nur den Besitz und die Anlagen verwalten während die ursprünglichen Unternehmen weiterhin Besitzer bleiben. Nach dem Transfer der LNG-Terminals bleiben 11 weitere LNG-Anlagen in der Hand der drei größten Öl- und Gasfirmen Chinas. Besonders im Bereich der Öl- und Gasindustrie kommt es auf Sicherheit an. Laut einer Ankündigung der chinesischen Marktregulierungsbehörde SAMR (State Administration for Market Regulation) gilt zukünftig eine CCC-Zertifizierungspflicht für Explosionsschutzprodukte. So kann seit dem 01.10.2019 für Explosionsschutzprodukte in China ein CCC-Zertifikat beantragt werden. Ab dem 01.10.2020 ist eine China CCC-Zertifizierung für die betroffenen Produkte verpflichtend. Wir beraten Sie gerne über die Anforderungen und den Ablauf einer CCC-Zertifizierung.

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Freiwillige CQC-Zertifizierung für Wärmepumpen (Luftentfeuchter)

Seit April 2018 führt das China Quality Certification Center (CQC) Zertifizierungen für Sicherheit und Energieeinsparung von Wärmepumpen (Luftentfeuchter) durch.

Der CQC verfügt über zwei verschiedene Zertifizierungen für Wärmepumpen (Luftentfeuchter) in Bezug auf Sicherheit und Energieeffizienz. Der Haupttest der Sicherheitszertifizierung ist die elektrische Festigkeit und der Erdungswiderstand des Produkts. Der verwendete Standard ist GB4706.1. Die Energiesparzertifizierung ist erforderlich, um die Werte für Wärme, Entfeuchtung, Eingangsleistung und Energiesparbewertung gemäß CQC6402-2018 zu testen. Die Energie- und Sicherheitszertifizierung für Wärmepumpen (Luftentfeuchter) ähnelt der CCC-Zertifizierung. Beide Zertifizierungen erfordern Produkttests, Erstinspektionen im Werk und jährliche Überprüfungen vor Ort nach der Erstzertifizierung.

Der Einsatz der Wärmepumpen (Luftentfeuchter) im täglichen Leben ist relativ häufig. Es wird zum Trocknen von Ernten, Obstnüssen, Meeresfrüchten und Kräutern verwendet. Bei Fragen zur Energie- und Sicherheitszertifizierung von Wärmepumpen (Luftentfeuchter) stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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Chinesischer Hersteller von Elektroautos NIO plant den Bau eines chinesischen Firmensitzes in Hefei

NIO teilte mit, dass man bereits Gespräche mit der Lokalregierung von Hefei geführt hat. Die Stadt in der Provinz Anhui ist ein Zentrum für Autohersteller. In den Gesprächen wurden auch detaillierte Rahmenbedingungen einer neuen Investitionsrunde festgelegt, welche mehr als 10 Milliarden Yuan (1,4 Milliarden US-Dollar) einbringen könnte. Weiterhin plant NIO den Bau eines chinesischen Firmensitzes in Hefei in Ergänzung zu dem bereits bestehenden Werk und einem Forschungs- und Entwicklungszentrum. Der Autohersteller will weitere Details bekannt geben, sobald diese verfügbar sind. Das geplante Investment ist eine willkommene Finanzspritze für das Verluste schreibende Unternehmen, welches eines unter einem Dutzend anderer chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen ist, die mit Branchenprimus Tesla konkurrieren.

Der Markt für Elektroautos in China hat in den vergangenen Jahren einen rasanten Anstieg verzeichnen können, war jedoch stark abhängig von staatlichen Subventionen. Nach einer schrittweisen Rücknahme der Beihilfen sanken die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im Januar 2020 um rund 54 Prozent. Nach Angabe der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller ist der Rückgang teilweise den Auswirkungen des Coronavirus geschuldet, dennoch gingen die Zahlen bereits den siebten Monat in Folge zurück.

Die Beratungen über frische Finanzmittel für NIO werden von der chinesischen Wirtschaft als positives Signal gesehen. NIO war eines von acht Unternehmen, welche mit der Regierung von Hefei Vereinbarungen über die Stärkung der lokalen Wirtschaft nach der Beendigung der Coronavirus-Krise unterzeichnet haben. Im weniger vom Virus betroffenen Shanghai hat Tesla seine Fabrik bereits am 10. Februar wiedereröffnet. Dort wird das Model 3 für den chinesischen Markt hergestellt und seit Januar an Kunden ausgeliefert. Komponenten und Fahrzeuge in China benötigen ein CCC-Zertifikat. Das verpflichtende Gütesiegel CCC (China Compulsory Certificate) muss sichtbar auf den Erzeugnissen angebracht werden. Wir beraten sie gerne für den Erhalt eines CCC (China Compulsory Certificate) für ihre Produkte.

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