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TC11: Aktualisierung von CCC Standards für Fahrzeuge und Komponenten in China

Das Technische Komitee 11 der National Certification and Accreditation Administration (TC11) hat eine Ankündigung mit Aktualisierungen der CCC-Produktzertifizierungsstandards für Fahrzeuge und deren Komponenten in China veröffentlicht.

Im Einklang mit den Bemühungen, die Qualität und Sicherheit von Automobilprodukten zu verbessern, hat China Aktualisierungen und Ergänzungen der obligatorischen Produktzertifizierungsstandards für Fahrzeuge und deren Komponenten angekündigt. Diese Änderungen konzentrieren sich auf die Straffung der Zertifizierungsanforderungen und die Anpassung an neu herausgegebene Normen. Insbesondere spiegeln die aktualisierten Standards Anpassungen wider, um sie an die neuesten Versionen der Vorschriften in Bezug auf Fahrzeugsicherheit, Emissionen und Komponentenleistung anzupassen. Zu den betroffenen Automobilprodukten gehören unter anderem Straßenbeleuchtungs-, Lichtsignal- und Reflexlichtschranken, Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme, Kinderrückhaltesysteme, Pkw-Reifen, Traktionsbatterien von Elektrofahrzeugen, Kraftfahrzeugmotoren und Antriebsmotoren sowie Antriebsmotorsysteme für Elektrofahrzeuge. Fahrzeuge und deren Komponenten benötigen in der Regel eine CCC-Zertifizierung, um für den Import und Verkauf auf dem chinesischen Markt zugelassen zu werden.

Die Umsetzungstermine für die genannten Produktkategorien gelten sowohl für Neu- als auch für Bestandsfahrzeuge. Die Hersteller müssen sicherstellen, dass ihre Produkte den regulatorischen Anforderungen entsprechen und den Sicherheits- und Qualitätsstandards in China entsprechen. Die Aktualisierungen zielen darauf ab, die Zertifizierungsverfahren zu vereinfachen und Inkonsistenzen bei der Produktbewertung zu beheben und gleichzeitig Sicherheits- und Qualitätsbenchmarks beizubehalten.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat anschreiben, oder anrufen unter +49692713769150.

Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)

Hier finden Sie eine Teilübersicht über einige der Produkte, die von den Überarbeitungen betroffen sind, einschließlich der Implementierungstermine.

Bitte beachten Sie: Bei dem folgenden Text handelt es sich um eine interne Übersetzung. Wir übernehmen keine Haftung für Unstimmigkeiten oder Ungenauigkeiten.

Standard Nr.NameErsetzt folgende Standards:ImplementierungsdatumAnforderungen an die Übergangsphase zur neuen NormimplementierungZusätzliche Tests erfordert unter folgenden BedingungenImplementierungs-Voraussetzungen
GB 4599-2024Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen und -systeme für KraftfahrzeugeGB 4599-2007 Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit Glühlampen
GB 21259-2007 Scheinwerfer mit Gasentladungsleuchten für Kraftfahrzeuge
GB 25991-2010 Kfz-Scheinwerfer mit LED-Lichtquellen und/oder LED-Modulen
GB/T 30036-2013 Adaptive Frontbeleuchtungssysteme für Kraftfahrzeuge
GB/T 30511-2014 Photometrische Eigenschaften von Abbiegeleuchten für Kraftfahrzeuge
GB 4660-2016 Nebelscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit Glühlampen
01.07.2025Ab dem Zeitpunkt der Einführung dieses Dokuments muss die neue Typprüfung von Nebelscheinwerfern und Abbiegeleuchten diesem Dokument entsprechen. Bei neu in Auftrag gegebenen typgeprüften Lampen für Abblendlicht und Fernlicht beginnt die Umsetzung 19 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei Straßenbeleuchtungseinrichtungen und -systemen für Fahrzeuge, die bereits die Typprüfung bestanden haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu erteilten Typgenehmigungen und Modellen, die bereits typgenehmigt wurden, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments.Glühlampenscheinwerfer, Gasentladungsscheinwerfer, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer der Klasse B, AFS-Scheinwerfer (Adaptives Frontbeleuchtungssystem) und Kurvenleuchten müssen gemäß der neuen Fassung der Norm erneut geprüft werden. Andere Lampen werden direkt auf die neue Version umgestellt.Für neu beauftragte Nebelscheinwerfer und Abbiegeleuchten beginnt die Umsetzung am 1. Juli 2025. Für neu beauftragte Abblend- und Fernlichtlampen beginnt die Implementierung am 1. Januar 2027. Für zertifizierte Fahrzeug-Straßenbeleuchtungsgeräte und -systeme beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028. Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle beginnt die Umsetzung am 1. Juli 2028.
GB 5920-2024Lichtsignaleinrichtungen und -systeme für Kraftfahrzeuge und KraftfahrzeuganhängerGB 5920-2019 Lichttechnische Merkmale von Begrenzungsleuchten und Schlussleuchten, Begrenzungsleuchten und Bremsleuchten für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger
GB 15235-2007 Photometrische Eigenschaften von Rückfahrscheinwerfern für Kraftfahrzeuge
GB 11554-2008 Photometrische Eigenschaften der Nebelschlussleuchte für Kraftfahrzeuge und deren Anhänger
GB 17509-2008 Photometrische Eigenschaften von Fahrtrichtungsanzeigern für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger
GB 18408-2015 Photometrische Merkmale von Einrichtungen zur Beleuchtung der hinteren amtlichen Kennzeichen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern
GB 18409-2013 Photometrische Eigenschaften von Standleuchten für kraftbetriebene Fahrzeuge
GB 18099-2013 Photometrische Eigenschaften von Seitenmarkierungsleuchten für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger
GB 23255-2019 Photometrische Eigenschaften von Tagfahrleuchten für kraftbetriebene Fahrzeuge
01.07.2025Ab dem Zeitpunkt der Anwendung dieses Dokuments müssen neu in Betrieb genommene typgenehmigte Fahrzeuge und Anhänger, die Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Blinkleuchten, Umrissleuchten, Standleuchten, Tagfahrleuchten, Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichen, Nebelschlussleuchten, langsam fahrende Leuchtkörper, Seitenmarkierungsleuchten, optische Signalgeber und Fahrzeuglichtsignalsysteme verwenden, diesem Dokument entsprechen. Bei neu beauftragten typgenehmigten Rückfahrscheinwerfern und Bremsleuchten beginnt die Umsetzung 19 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Für Fahrzeuge und Leitlichtsignalsysteme, die bereits die Typgenehmigung bestanden haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu beauftragten typgenehmigten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung ebenfalls 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei Fahrzeugmodellen, für die die Typgenehmigung bereits erteilt wurde, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments.Begrenzungsleuchten mit Emblemlampen, die die Leuchtfläche erloschener Emblemlampen ausgleichen (Emblemlampen können unabhängig voneinander gesteuert werden); Bremsleuchten des Typs S1, S2 erfordern eine zusätzliche Messung des Sichtbereichs, Bremsleuchten des Typs S4 erfordern eine zusätzliche Messung des Mindestwerts; Fahrzeugrückfahrscheinwerfer des Typs MI erfordern eine zusätzliche Messung der Lichtverteilung auf der Fahrbahnoberfläche; Rückfahrscheinwerfer mit LED-Lichtquellen müssen der aktualisierten Fassung der Norm entsprechen. Für sequentielle Blinkleuchten der Klasse 5 müssen die Prüfungen nach der aktualisierten Norm durchgeführt werden. Bei Blinkleuchten, die nacheinander geschaltet werden, sind die Prüfanforderungen für das Verfahren zur Anzeige des Sequenzsignals einzuhalten. Bei Blinkleuchten des Typs 2B ist eine zusätzliche Messung des Mindestwertes erforderlich. Kfz-Kennzeichenlampen mit neuer Energie müssen gemäß der aktualisierten Version der Norm getestet werden. Andere Lampen werden direkt auf die neue Version aktualisiert.Für die Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Blinkleuchten, Umrissleuchten, Standleuchten, Tagfahrleuchten, Kennzeichenbeleuchtungsleuchten, Nebelschlussleuchten, Langsamfahrleuchten, Seitenmarkierungsleuchten, optische Signalgeber und Lichtsignalsysteme für Fahrzeuge, die in Personenkraftwagen und Anhängern verwendet werden, werden die neu beauftragten Produkte ab dem 1. Juli eingeführt 2025. Für Rückfahrscheinwerfer und Bremsleuchten werden ab dem 1. Januar 2027 neu beauftragte Produkte eingeführt. Für bereits zertifizierte Lichtsignalanlagen für Fahrzeuge und Anhänger beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028. Für neu beauftragte und zertifizierte Fahrzeugtypen beginnt die Implementierung ebenfalls ab dem 1. Juli 2028.
GB 11564-2024Reflexlichtschranken und Kennzeichnungen für KraftfahrzeugeGB 11564-2008 Rückstrahler für Kraftfahrzeuge
GB 19151-2003 Warndreiecke für Kraftfahrzeuge
GB 23254-2009 Retroreflektierende Markierungen für LKW und Anhänger
GB 25990-2010 Rückmarkierungsschilder für Fahrzeuge und deren Anhänger
01.07.2025Bei neu beauftragten typgeprüften retroreflektierenden Einrichtungen beginnt die Umsetzung ab dem Datum der Inkraftsetzung dieses Dokuments. Bei retroreflektierenden Einrichtungen, die bereits die Typgenehmigung bestanden haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu beauftragten typgenehmigten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung 13 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei Fahrzeugmodellen, die bereits eine Typgenehmigung erhalten haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments.Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen.Für neu beauftragte retroreflektierende Geräteprodukte beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für zertifizierte retroreflektierende Geräteprodukte beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028. Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. Juli 2026. Für zertifizierte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028.
GB 14166-2024Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme für die Insassen von KraftfahrzeugenGB 14166-2013 Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Kinderrückhaltesysteme und ISOFIX-Kinderrückhaltesysteme für Insassen von Kraftfahrzeugen01.07.2025Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klassen M1 und N1 werden die Anforderungen der Abschnitte 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem Datum der Umsetzung dieses Dokuments in Kraft treten. Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klassen M2, M3, N2 und N3 werden die Anforderungen der Abschnitte 6.1.8 und 6.4.1.2 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem Datum der Umsetzung dieses Dokuments in Kraft treten. Für die bereits typgenehmigten Fahrzeugmodelle der Klassen M und N, mit Ausnahme der Vorschriften der Abschnitte 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3, beträgt das Umsetzungsdatum 13 Monate nach dem Tag des Inkrafttretens dieses Dokuments.Die Komponenten des Sicherheitsgurts werden direkt auf die neue Version aktualisiert. Der gesamte Fahrzeugeinbau ist gemäß der neuen Fassung der Norm erneut zu prüfen.Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle M1 und N1 werden die Anforderungen von 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3 ab dem 1. Juli 2027 umgesetzt, während andere Anforderungen am 1. Juli 2025 in Kraft treten. Für die neu beauftragten Fahrzeugmodelle M2, M3, N2 und N3 werden die Anforderungen von 6.1.8 und 6.4.1.2 ab dem 1. Juli 2027 umgesetzt, während andere Anforderungen am 1. Juli 2025 in Kraft treten. Für zertifizierte M- und N-Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung mit Ausnahme der Anforderungen von 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3 am 1. Juli 2026.
GB 14167-2024Verankerungen von Sicherheitsgurten und Rückhaltesystemen für Insassen von KraftfahrzeugenGB 14167-2013 Verankerungen für Sicherheitsgurte, ISOFIX-Verankerungssysteme und ISOFIX-Verankerungen für Fahrzeuge01.07.2025Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klasse M1 werden die Einbauvorschriften für die i-Size-Sitzplätze in Abschnitt 4.2.2 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments in Kraft treten. Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klassen M2, M3 und N beginnt die Umsetzung ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Für zertifizierte M- und N-Fahrzeugmodelle werden andere Anforderungen mit Ausnahme der Anforderungen an den Einbau der i-Size-Sitzposition in Abschnitt 4.2.2 13 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt.Verankerungspunkte des Sicherheitsgurts: Bei Fahrzeugen mit seitlich gerichteten Sitzen ist eine zusätzliche Prüfung der zur Seite gerichteten Verankerungspunkte des Sicherheitsgurts erforderlich. i-Size-bezogene Artikel müssen gemäß der neuen Version der Norm erneut getestet werden.Für neu beauftragte M1-Fahrzeugmodelle werden die Einbauanforderungen für die i-Size-Sitzplätze in 4.2.2 ab dem 1. Juli 2027 umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem 1. Juli 2025 in Kraft treten. Für die neu beauftragten Fahrzeugmodelle M2, M3 und N beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für bereits zertifizierte M- und N-Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung mit Ausnahme der Anforderungen an den Einbau der i-Size-Sitzposition in 4.2.2 am 1. Juli 2026.
GB 27887-2024Kinderrückhaltesysteme für KraftfahrzeugeGB 27887-2011 Rückhalteeinrichtungen für Kinder insassen von Kraftfahrzeugen01.07.2025Für neu beauftragte typgenehmigte Produkte (mit Ausnahme von integrierten Typen) beginnt die Implementierung ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Für typgeprüfte Produkte (mit Ausnahme von Einbauten), die bereits zertifiziert wurden, beginnt die Implementierung 13 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu in Auftrag gegebene typgenehmigten Fahrzeugmodellen mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen beginnt die Umsetzung ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei typgenehmigten Fahrzeugmodellen mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen, die bereits zertifiziert wurden, beginnt die Umsetzung 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments.Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen.Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle (mit Ausnahme von Einbautypen) beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für zertifizierte Fahrzeugmodelle (mit Ausnahme von Einbauten) beginnt die Implementierung am 1. Juli 2026. Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für zertifizierte Fahrzeugmodelle mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen beginnt die Implementierung am 1. Juli 2027.
GB 9743-2024Pkw-Reifen GB 9743-2015 PKW-Reifen01.05.2025Mit Ausnahme von 4.6 und 4.7 in diesem Dokument müssen alle anderen Klauseln für neu produzierte Reifen ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments angewendet werden. Die Umsetzung von 4.6 und 4.7 auf den neu produzierten Reifen beginnt 12 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments.Umgesetzt in Übereinstimmung mit dem Beschluss Nr. TC14-2024-01.Für neu beauftragte und zertifizierte Fahrzeugmodelle werden die Anforderungen mit Ausnahme von 4.6 und 4.7 ab dem 1. Mai 2025 umgesetzt; Die Ziffern 4.6 und 4.7 werden ab dem 1. Mai 2026 umgesetzt.
GB/T 31486-2024Anforderungen an die elektrische Leistung und Prüfverfahren für die Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs GB/T 31486-2015 Technische Anforderungen und Prüfverfahren für die Traktionsbatterie von Elektrofahrzeugen Elektrische Leistung01.04.2025-Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen.Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. April 2025. Für bereits zertifizierte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. April 2026.
GB/T 17692-2024Messverfahren der Nutzleistung für Kraftfahrzeugmotoren und AntriebsmotorenGB/T 17692-1999 Messverfahren für die Nutzleistung von Kraftfahrzeugmotoren01.01.2025-Für Automobilmotoren können Einstoffmotoren und Diesel-Erdgas-Dual-Fuel-Motoren ohne Dieselmodus, bei dem ihre angegebene maximale Nettoleistung eine einzige Geschwindigkeit beträgt, direkt gemäß der neuen Norm aktualisiert werden. Für die oben genannten aufgeladenen Motoren mit Kompensationssystemen wurde in der neuen Fassung der Norm die Korrekturformel für die Leistung überarbeitet. In diesem Fall ist es notwendig, zu überprüfen, ob die berechneten Leistungsergebnisse der neuen Norm die ursprünglichen Werte beeinflussen, und zu bestätigen, dass sie die Normgrenzwerte einhält, ohne dass Differenzialtests erforderlich sind. Wenn der Differenzialtest nicht erforderlich ist, muss nur der Prüfbericht überarbeitet werden. Wenn sie die Normgrenzwerte nicht einhalten, muss eine erneute Prüfung durchgeführt werden.

Für andere als die oben genannten Motoren, bei denen sich die Methoden oder definierten Kriterien erheblich geändert haben, müssen entsprechende Prüfungen gemäß der neuen Norm durchgeführt werden. Bei elektrischen Antriebssystemen entspricht die Nutzleistung der Spitzenleistung des elektrischen Antriebssystems in GB/T 18488.
Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. Januar 2025. Für bereits zertifizierte Fahrzeugmodelle beginnt die Umsetzung am 1. Januar 2026.
GB/T 18488-2024Antriebsmotorsystem für ElektrofahrzeugeGB / T 18488.1-2015 Antriebsmotorsystem für Elektrofahrzeuge Teil 1: Spezifikation
GB/T 18488.2-2015 Antriebsmotorsystem für Elektrofahrzeuge - Teil 2: Prüfverfahren
28.05.2024-Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen.Bei neu beauftragten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung ab dem Datum der Veröffentlichung des technischen Beschlusses. Bei bereits zertifizierten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung 13 Monate nach dem Datum der Veröffentlichung des technischen Beschlusses.

Aktualisierte Implementierung des CAV-Zertifikats ab 1. Juli 2024

Am 24. Juni 2024 veröffentlichte CAV eine Aktualisierung der bestehenden CAV-Zertifizierungsbestimmungen. Für alle Produkte im CAV-Katalog wird ein CAV-Zertifikat ausgestellt, sofern der Antrag nach dem 1. Juli 2024 gestellt wurde. Es besteht keine Möglichkeit mehr, ein CQC- oder CCAP-Zertifikat zu erhalten. Die Zertifizierungsbehörden CCAP und CQC verarbeiten die Zertifizierungen wie gehabt und zum Abschluss wird ein CAV-Zertifikat ausgestellt.

Die CAV (Certification Alliance for Vehicle) ist ein Zusammenschluss der chinesischen Zertifizierungsbehörden und gewährleistet eine höhere gegenseitige Akzeptanz der Zertifikate zwischen den Behörden in China. Die Ausrichtung sowie die Umsetzung der ersten vereinheitlichten Durchführungsbestimmungen für die Produktzertifizierung im Automobilbereich wurde bereits Ende letzten Jahres besprochen.

Für bestehende CCAP- und CQC-Zertifikate planen die Behörden einen natürlichen Übergang zum CAV-Format. Im Rahmen von Änderungsanträgen bzw. im Prozess der Zertifikatsverlängerung sollen die bestehenden Zertifikate auf CAV-Zertifikate umgestellt werden.

Aktuell sind folgende Produkte im CAV-Katalog enthalten:

CAV-RichtlinieProdukte
CAV-01-2023Sicherheitsgurte
CAV-02-2023Außenbeleuchtung und Lichtsignaleinrichtungen
CAV-03-2023Einrichtungen für indirekte Sicht
CAV-04-2023Autositzen und Sitzkopfstützen
CAV-05-2023Innenverkleidungsbauteile
CAV-06-2023Kraftstofftanks
CAV-07-2023Kfz-Türschlössern und Scharniere
CAV-08-2023Bremsschläuchen
CAV-09-2023Hupen

Hier finden Sie eine Video-Zusammenfassung der neun Regularien zur CAV-Zertifizierung:

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Weitere Informationen

Weitere Informationen darüber, wie sich CAV-Zertifizierung, CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat anschreiben, oder anrufen unter +49692713769150.

Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)

MPR schließt sich CERTANIA an

Der marktführende Zertifizierungsexperte für den Zugang zu asiatischen Märkten schließt sich der Gruppe an.

München/ Frankfurt, April 29, 2024. MPR China Certification GmbH (inkl. Der Tochtergesellschaften MPR International GmbH und China Certification Corporation), ein renommierter Dienstleister und Marktführer für Zertifizierungen, Konformitätsprüfungen und Produkttests, die für den Zugang zu den asiatischen Märkten erforderlich sind, hat seine strategische Partnerschaft mit CERTANIA bekannt gegeben, einer schnell wachsenden Gruppe, die sich auf Prüf-, Inspektions- und Zertifizierungsdienstleistungen (TIC) spezialisiert hat. Diese Zusammenarbeit stellt einen wichtigen Meilenstein für MPR dar und ermöglicht es dem Unternehmen, seine Wachstumsaktivitäten zu beschleunigen.

MPR wurde 2005 gegründet und hat sich durch sein Fachwissen bei der Bereitstellung von Zertifizierungsdiensten, Konformitätsbewertungen, Inspektionen und Produktprüfungsdiensten, die für den Zugang zu den Märkten in China, Indien, Korea und Japan unerlässlich sind, einen Namen gemacht. Mit einem starken Standbein in der Automobilindustrie und einem breit gefächerten Kundenstamm, der die Bereiche Elektronik, Maschinen, Stahl, Lebensmittel und andere Sektoren umfasst, ist MPR zu einem zuverlässigen Partner für Unternehmen geworden, die auf der Suche nach Dienstleistungen zur Einhaltung von Vorschriften und Konformität sind. Dazu gehört z. B. die CCC-Zertifizierung für den Zugang zum chinesischen Markt, die BIS-Zertifizierung für Indien und die KC-Zertifizierung für Korea. Den US-Markt deckt MPR über die in Chicago ansässige Tochtergesellschaft China Certification Corporation ab.

Der Zusammenschluss mit CERTANIA ermöglicht es MPR, seine Wachstumsaktivitäten zu beschleunigen und sein Dienstleistungsangebot zu erweitern. Das Management-Team von MPR wird seine Unabhängigkeit bewahren und gleichzeitig Zugang zu den Ressourcen und der Unterstützung der größeren CERTANIA-Gruppe erhalten.

Julian Busch, Geschäftsführer von MPR, äußerte sich begeistert über die Partnerschaft: „Durch die gemeinsame Expertise und die Zusammenarbeit mit anderen CERTANIA-Partnerunternehmen werden wir in der Lage sein, mehr Kunden in diesem schnell wachsenden Marktsegment zu unterstützen. Die Zugehörigkeit zu CERTANIA ermöglicht es uns, weiter in die Erweiterung unseres Dienstleistungsportfolios für unsere Kunden zu investieren“.

Karsten Xander, CEO und Gründer von CERTANIA, heißt MPR willkommen und lädt andere Unternehmer und Inhaber von Unternehmen aus den Bereichen Wissenschaft, Labor und Compliance ein, sich dieser einzigartigen Gruppe anzuschließen: „Wir bieten die Möglichkeit, ihr Unternehmen in eine zukunftssichere Struktur zu bringen. Unser grundlegendes Ziel ist es, eine langfristige Gruppe aufzubauen, in der starke Partnerunternehmen florieren und gleichzeitig ihre Identität bewahren. Mit dem Beitritt von MPR können wir nun unser Dienstleistungsportfolio im Bereich spezialisierter komplexer Zertifizierungsdienste verstärken“.

Das Ökosystem von CERTANIA bietet mittelständischen, wissensbasierten Unternehmen eine Plattform, um unter einem Dach zu gedeihen, unternehmerische Freiheit zu bewahren und gleichzeitig von den Ressourcen und der Unterstützung der Gruppe zu profitieren.

Über MPR: MPR China Certification GmbH (inkl. Der Tochtergesellschaften MPR International GmbH und China Certification Corporation) ist ein führender Anbieter von Zertifizierungs-, Konformitätsbewertungs-, Inspektions- und Produktprüfungsdienstleistungen für den Zugang zu Märkten in China, Indien, Korea und Japan. Die Firma wurde im Jahr 2005 geründet mit dem Fokus auf Automotive Zertifizierung für China und hat sich in den inzwischen 19 Jahren zum zentralen Anbieter für Produktzertifizierungen in Asien für Automotive, Electronics, Consumer Goods und Food entwickelt. Mit strategischen Standorten und besten Beziehungen zu Zertifizierungsbehörden bietet MPR umfassende, auf die Bedürfnisse seiner Kunden zugeschnittene Unterstützung. Besuchen Sie www.mpr-international.com für weitere Informationen.

Über CERTANIA: Unter dem Dach der CERTANIA Holding GmbH entsteht ein neuer globaler Marktteilnehmer in den Bereichen Testing, Inspection & Certification sowie wissenschaftliche, labortechnische und Compliance-Dienstleistungen. Die Gruppe bietet mittelständischen Partnern eine nachhaltige Heimat für ihr Lebenswerk. CERTANIA ermöglicht es Unternehmern und Inhabern, ihr Unternehmen mit Gleichgesinnten weiterzuentwickeln und dabei ihre unternehmerischen Wurzeln, ihre Unternehmenskultur, ihre Marke und ihre Werte zu erhalten. Mehr Information unter certania.com.

Implementierung der CAV-Zertifizierung

Am 15. November 2023 fand die erste jährliche Konferenz der Motor Vehicle Certification Alliance (Certification Alliance for Vehicle, CAV) in Xi’an statt. Im Rahmen der Konferenz wurde die zukünftige Ausrichtung sowie die Umsetzung der ersten vereinheitlichten Durchführungsbestimmungen für die Produktzertifizierung im Automobilbereich besprochen.

china-certification-alliance-for-vehicle-logo

Für Produkte, die unter eine freiwillige CQC-Zertifizierung oder CCAP-Zertifizierung fallen, können anstelle von behördeneigenen Zertifikaten der CQC und CCAP nun auch CAV-Zertifikate erlangt werden. Der Zertifizierungsprozess ist dabei identisch zur CQC-/CCAP-Zertifizierung mit dem Unterschied, dass im letzten Schritt die Unterlagen durch die entsprechende Behörde (CQC/CCAP) bei der CAV eingereicht werden und die CAV das CAV-Zertifikat ausstellt.

Die auf der Konferenz besprochenen und bereits implementierten CAV-Durchführungsbestimmungen für das CAV-Zertifikat decken folgende Produktbereiche ab:

Der Vorteil der neuen CAV-Zertifizierung liegt in der größeren Akzeptanz der Prüf- und Zertifizierungsergebnisse durch andere Zertifizierungsbehörden. Werden im Rahmen der Gesamtfahrzeughomologation CAV-Zertifikate eingereicht, so muss der Fahrzeughersteller in der Regel keine zusätzlichen Dokumente wie Testberichte mehr einreichen.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

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Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)

Neue Maßstäbe für Wasserstofftanks im Bereich E-Mobilität

Im Mai 2023 hat das National Standardization Administration Committee (SAC) mehrere neue Produktzertifizierungsstandards angekündigt, von denen einige für den Bereich der E-Mobilität relevant sind. Viele Produkte und Komponenten der E-Mobilität fallen oft unter spezifische Produkttest- und Registrierungsanforderungen.

Zwei der neuen Normen, die für die E-Mobilität relevant sind, betreffen Wasserstoffgasflaschen für Pkw und Landfahrzeuge:

Das geplante Umsetzungsdatum für GB/T 42626-2023 ist der 1. Dezember 2023. Das Umsetzungsdatum der GB/T 42612-2023 wird für das folgende nächste Jahr am 1. Juni 2024 veröffentlicht. Die chinesischen Umsetzungsregeln bilden den Rahmen für gültige Produktstandards und bilden den Grundstein für die Einhaltung der Vorschriften auf den chinesischen Märkten.

Hersteller müssen auf Aktualisierungen der Vorschriften vorbereitet sein, um sicherzustellen, dass ihr Produkt die Konformitätsanforderungen erfüllt, um für den Import, die Verwendung, den Verkauf und den Vertrieb in China zugelassen zu werden.

Diese Art der Zulassung kann von der China Certification Corporation über die CSEI-Behörde durchgeführt werden. Sie ist auch für die CCC-Gesamtfahrzeugzertifizierung relevant. Einen Überblick über die wichtigsten Beratungsleistungen finden Sie auf unserer Beratungsseite.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat anschreiben, oder anrufen unter +49692713769150.

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MPR China Certification begleitet IPO der Partnerfirma CMCI in Shenzhen

Am 1. Dezember 2023 nahm die MPR China Certification GmbH, vertreten durch ihren Geschäftsführer Julian Busch, als einziges ausländisches Unternehmen an der Zeremonie anlässlich des Börsenganges von CMCI in Shenzhen teil. China Machinery Huanyu Certification and Inspection Co., Ltd. (CMCI) ist seit vielen Jahrzehnten im Bereich Zertifizierung und Testing in China tätig.

Julian Busch, Geschäftsführer der MPR China Certification, bei der IPO-Zeremonie der CMCI.

Die Einladung zum IPO (Initial Public Offering) an der Shenzhen Stock Exchange war eine große Ehre für MPR China Certification. Der IPO und das festliche Rahmenprogramm boten ausreichend Gelegenheit sich mit dem Geschäftsführer von CMCI Herrn Fu sowie dem Geschäftsführer des CCAP Herrn Ma über die zukünftigen strategischen Ansätze von CMCI und CCAP auszutauschen.

Das China Certification Centre for Automotive Products (CCAP) ist die Tochtergesellschaft des CMCI und ist führend bei der Ausstellung von CCC-Zertifikaten und freiwilligen Zertifikaten im Automotive-Bereich in China. Die in Deutschland ansässige MPR China Certification GmbH arbeitet seit vielen Jahren sehr eng mit dem China Certification Centre for Automotive Products (CCAP) zusammen, was dadurch unterstrichen wird, dass die europäische Repräsentanz des CCAP in den Räumlichkeiten der MPR China Certification GmbH angesiedelt wurde.

CMCI und CCAP streben eine weitere Internationalisierung des Geschäfts an, die Hersteller außerhalb von China und lokale chinesische Hersteller gleichermaßen bei ihrer Expansion unterstützen soll.

Der IPO war ein voller Erfolg. Den ersten Handelstag in Shenzhen konnte der neue Börsenwert mit einem Kursplus von fast 200% abschließen.

SMVIC schließt MOU mit MPR China Certification in Shanghai ab

Am 29. November 2023 unterzeichneten SMVIC (Shanghai Motor Vehicle Inspection Certification & Tech Innovation Center Co., Ltd.) und MPR China Certification GmbH ein MOU (Memorandum of Understanding) in Shanghai.

MPR China und SMVIC kooperieren seit vielen Jahren sehr eng im Bereich Testing und Zertifizierung für den chinesischen Markt. Das MOU unterstreicht die Qualität dieser sehr engen Zusammenarbeit zwischen MPR und SMVIC, die inzwischen bereits seit über 15 Jahren besteht und die noch weiter ausgebaut werden soll.

Mit dem Aufkommen verschiedener innovativer Produkte im Bereich der E-Mobilität und der einhergehenden deutlichen Erweiterung der Laborkapazitäten gewinnt diese Zusammenarbeit noch mehr an Bedeutung.

MPR China wickelt einen Großteil seiner Tests im Bereich Gesamtfahrzeug, Innenverkleidungsbauteile, Sitze, Antriebsstränge, Batterien, Bremsschläuche, Tanks, Leuchten etc. im SMVIC ab.

Der Geschäftsführer von MPR China Certification GmbH, Julian Busch, und Director of Marketing, Herr Hu, von SMVIC unterzeichneten im Rahmen einer feierlichen Zeremonie das MOU in der SMVIC Zentrale in Shanghai. Zudem erhielt MPR China einen vertieften Einblick in die ambitionierten Pläne des SMIVC und die aktuellen und geplanten Laborkapazitäten.

„Wir erleben MPR als verlässlichen und hervorragenden Partner, der durch exzellente Koordination und Professionalität hervorsticht.“, so der Marketingleiter des SMVIC.

Das MOU setzt ein Zeichen für diese erfolgreiche Partnerschaft und soll auch für die Zukunft weitere, noch engere Kooperationen ermöglichen.

Implementierung der Ankündigung Nr. 129 vom MIIT zur SRRC-Zertifizierung in China

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat am 14. Oktober 2021 seine Ankündigung Nr. 129 „Mitteilung zur Stärkung und Standardisierung des Funkmanagements in den Frequenzbändern 2400 MHz, 5100 MHz und 5800 MHz“ herausgegeben , die bestätigt, dass die SRRC-Zulassung für Funksysteme nach dem 15. Oktober 2023 gemäß den neuen Anforderungen durchgeführt werden muss.

Um Frequenzkompatibilität und Koexistenz verschiedener Funksysteme in den Frequenzbändern 2400 MHz, 5100 MHz und 5800 MHz zu erreichen, die Anti-Interferenz-Fähigkeiten relevanter Funkübertragungsgeräte zu verbessern und Frequenzressourcen effizient, fair und rational zu nutzen, fügte Ankündigung Nr. 129 eine Vielzahl neuer technischer Anforderungen zur Interferenzvermeidung für Funkübertragungsgeräte wie „Suche vor dem Start“, „Überwachung und Vermeidung“ und „äquivalente Belegungsrate“ hinzu. Somit erhöhen sich die Prüfungsgebühren entsprechend.

SRRC-Zertifikate, die vor dem 15. Oktober 2023 erworben wurden, sind bis zum 31. Dezember 2025 gültig. Wenn das antragstellende Unternehmen das Produkt nach diesem Ablaufdatum weiterhin verkauft, sollte es die Zertifizierungsstandards durch einen Antrag mindestens sechs Monate im Voraus aktualisieren.

Weitere Informationen darüber, wie sich die SRRC-Zertifizierung oder NAL-Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen zur SRRC- oder NAL-Zertifizierung im Allgemeinen finden Sie in unserem News-Bereich.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat schreiben oder uns unter +49692713769150 anrufen. Sie können sich auch unsere kostenlose SRRC/NAL-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können.

Neue Durchführungsbestimmungen CNCA-C09-01:2023 und CQC-C0901:2023 für Batterien, Stromzufuhr und Power Banks

Die CNCA (Certification and Accreditation Administration of the People’s Republic of China) hat am 28. Juni 2023 die neuen Durchführungsbestimmungen CNCA-C09-01:2023 veröffentlicht. In der neuen Norm wurden die Produktbereiche 0807, 0907 Stromzufuhr, 0914 Power Bank und 0915 Lithium-Ionen-Batterien und -Batteriepack ergänzt.
Mit der Veröffentlichung der Regularien ist eine Vorbereitung der CCC-Zertifizierung bereits jetzt möglich. Die offizielle Antragsstellung und Ausstellung von CCC-Zertifikaten erfolgt gemäß den Durchführungsbestimmungen ab dem 1. August 2023.

Das CQC (China Quality Certification Centre) hat ebenfalls bereits die detaillierten Durchführungsbestimmungen CQC-C0901-2023 veröffentlicht. Darin beschrieben sind im Detail die notwendigen Anforderungen zum Erlangen der CCC-Zertifizierung.

Das CCC-Zertifikat ist eine Pflicht-Zertifizierung in China, die im Jahr 2002 eingeführt wurde. Sie ist vergleichbar mit dem europäischen CE-System und regelt, dass Produkte, die CCC-zertifizierungspflichtig sind, erst in China importiert, verkauft und verwendet werden dürfen, nachdem sie eine CCC-Zertifizierung erhalten haben.

Bitte beachten Sie das Produkte welche unter die neuen CNCA-C09-01:2023 fallen bis zum 1. August 2024 zertifiziert sein müssen, sollte der Zertifizierungsprozess bis zu diesem Datum nicht abgeschlossen sein ist ein Import, Verkauf bzw. eine Inverkehrbringung der Produkte in China nicht mehr zulässig.

Lesen Sie weitere ausführliche Informationen über die Ankündigung der CCC-Zertifizierung von Li-Ionen Batterien und -Packs im verlinkten Newsartikel.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat anschreiben, oder anrufen unter +49692713769150.

Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)

Neue CQC Implementation Rules für Innenverkleidungsprodukte im Automotive-Bereich

Am 30.12.2022 veröffentlichte das CQC (China Quality Certification Centre) die neuesten Durchführungsbestimmungen (Implementation Rules) für die freiwillige CQC-Zertifizierung von Innverkleidungsbauteilen. Die CQC16-491264-2022 ersetzt die CQC16-491264-2018 seit dem 01.01.2023.



Diese Änderungen für Innenverkleidungsmaterialien im Automotive-Bereich beinhalten unter Anderem:

Bestehende gültige CQC-Zertifikate können weiterhin für Innenverkleidungsteile verwendet werden. Die Zertifikate werden bei der nächsten Änderung automatisch angepasst.

Gerne informieren wir Sie individuell über die Auswirkungen der neuen Regularien auf Ihre vorhandenen und zukünftigen Zertifizierungen.

Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

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Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)