Great Wall Motor plant Ende 2022 Marktstart in Deutschland mit 2 E-Autos

Der chinesische Fahrzeugkonzern Great Wall Motor (GWM) plant ab Ende 2022 die Einführung seiner Marken Ora und Wey auf dem deutschen Markt. Dazu ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit dem Autohändler Emil Frey Gruppe ein. Wie Xiangjun Meng, europäischer Marktleiter von GWM gegenüber dem Mobilitätsblog Ecomento sagte, werden in Zukunft auch weitere Länder neben Deutschland durch die neue Allianz beliefert. Bereits 2021 auf der IAA Mobility gab GWM die Ausweitung seines Geschäfts auf Europa bekannt, die ersten Fahrzeuge sollen im vierten Quartal 2022 ausgeliefert werden. Den Anfang macht die E-Auto-Marke Ora mit dem vollelektrischen Funky Cat (in anderen Märkten als Good Cat bezeichnet) und die Premiummarke Wey mit dem Plug-in-Hybrid Coffee 01.

 

 

Das knapp fünf Meter lange SUV ist im Premium-Bereich angesiedelt und besitzt eine kombinierte Leistung von Benzin- und Elektromotor von 350 kW / 476 PS. Die Beschleunigung von null auf 100 dauert fünf Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h. Als rein elektrische Reichweite gibt GWM bis zu 150 Kilometer an. Der kompakte Ora Funky Cat kommt als Schrägheck-Variante im Retro-Design auf 4,24 m Länge. Die weichen Linien und Rundscheinwerfer erinnern etwas an den Klassiker VW Käfer, im Inneren des Funky Cat steckt jedoch modernste Technik. Als vollelektrisches Fahrzeug wird es in zwei Batteriegrößen und Motorisierungen angeboten: 49 kWh für 300 km und 63 kWh für 400 km Reichweite nach der WLTP-Norm. Der kleinere Motor leistet 105 kW / 143 PS, der größere 126 kW / 171 PS. Bei 160 km/h ist die Geschwindigkeit des Funky Cat elektronisch abgeregelt. Gerhard Schürmann, der Vorstandsvorsitzende der Emil Frey Gruppe, geht von einem erfolgreichen Verkaufsstart und vielen Kaufinteressenten aus.

Die Zulassung von Fahrzeugen ist ein hochkomplexes Projekt, das in allen Phasen eine professionelle Betreuung erfordert. Seit mehreren Jahren ist die MPR China Certification GmbH hier aktiv.
Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen bei der Zulassung von Fahrzeugen. In China wird für Fahrzeuge die CCC-Zertifizierung verlangt.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email anschreiben oder anrufen unter +49692713769150.
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Überprüfung und Aberkennung von CCC Self-Declaration Zertifikaten durch die CNCA

Erstmals veröffentlichte die Certification and Accreditation Administration of the People’s Republic of China (CNCA) am 15.06.2022 die Ergebnisse einer staatlichen Überprüfung gültiger chinesischen CCC Self-Declarations (CCC SD). Zentrale Untersuchungspunkte der Analyse waren hierbei die Nachweise der Produktionskonformität (CoP) registrierter Hersteller sowie die im System hinterlegten Self-Declarations selbst. In 460 Fällen registrierte die Behörde schwerwiegende Abweichungen, welche in der Veröffentlichung No. 17/2022 publiziert wurden.
 

 
Generell ist die Sicherstellung der Produktionskonformität mit nationalen Standards ein zentrales Anliegen chinesischer Zertifizierungen. Bei der „gewöhnlichen“ CCC-Zertifizierung oder freiwilligen CQC-Zertifizierung bzw. CCAP-Zertifizierung wird sie im Rahmen regelmäßiger Audits überprüft – bei der CCC Self-Declaration ohne zusätzliche freiwillige Zertifizierung obliegt deren Sicherstellung den Herstellern bzw. ihren chinesischen Antragsstellern hingegen weitgehend selbst. Bestimmte Produkte, z.B. bestimmte elektrische Sicherungen und Schalter, Sitze und Kopfstützen, Fahrzeugspiegel und Sicherheitsglas, benötigen in jedem Fall eine CCC Self-Declaration, was mit erhöhter Eigenverantwortung der Hersteller und chinesischen Antragsteller verbunden ist.
Bei der Beurteilung der Self-Declarations identifizierte die CNCA 19 CCC Self-Declarations, welche den Anforderungen der Behörde grundsätzlich nicht entsprachen und sofort gelöscht wurden. Bei 14 von ihnen wurde die mangelhafte CoP-Dokumentation von der CNCA selbst festgestellt, während bei weiteren 5 CCC-Zertifikaten die Beurteilung durch lokale Inspektoren, z.B. im Rahmen eines Audits, ausgestellt wurde. Der Verkauf bzw. die Einfuhr der betroffenen Produkte nach China wurde von der Behörde verboten und eine erneute Beantragung für 6 Monate gesperrt. Die Produzenten bzw. Antragsteller müssen darüber hinaus erhebliche Konsequenzen für ihre Bewertung im National Enterprise Credit Information System befürchten.
Im Unterschied zu diesen klassifizierte die CNCA eine weitaus größere Anzahl von 441 Self-Declarations zwar ebenfalls als mangelhaft, erkannte jedoch Potential zur Verbesserung. Den entsprechenden Herstellern und Antragsstellern wurde eine Frist von 2 Monaten eingeräumt, um die Produktionskonformität bzw. deren Dokumentation zu korrigieren und an die geforderten Standards anzupassen. Falls betroffene Self-Declarations nach Fristende noch immer nicht chinesischen Regularien entsprechen sollten, werden die entsprechenden Zulassungen ebenfalls widerrufen.
Unter den betroffenen Herstellern finden sich neben chinesischen auch eine Reihe ausländischer Produzenten, darunter bekannte und international agierende Unternehmen. Die fehlerhaften CCC Self-Declaration Nummern sowie die Namen der chinesischen Antragssteller, die Produktkategorie und der Grund für die Ablehnung sind hierbei öffentlich einsehbar. Eine Kontaktaufnahme vonseiten der Behörde an die Hersteller fand jedoch nicht statt, da betroffene Unternehmen nach chinesischen Regularien entsprechende Bekanntmachungen selbst verfolgen und auf Relevanz prüfen müssen.
Seit Einführung der CCC Self-Declarations unterstützt die MPR China Certification GmbH weltweit Produzenten betroffener Produktkategorien im gesamten Vorbereitungs-, Antrags- und Follow-Up-Prozess. Durch unsere hervorragenden Beziehungen zu den Zertifizierungsstellen stellen wir sicher, dass die eingereichten Antragsdokumente und CoP-Nachweise den behördlichen Richtlinien entsprechen und informieren Sie frühzeitig über etwaige Änderungen. Außerdem verfolgen wir für Sie alle relevanten Ankündigungen der CNCA und anderer wichtiger Zertifizierungsakteure. Dies ermöglicht Ihnen die Konzentration auf Ihr Kerngeschäft und schützt Sie vor möglichen zertifizierungsrelevanten Konsequenzen auf dem chinesischen Markt.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email anschreiben oder anrufen unter +49692713769150.
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Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können, oder Sie können unser englischsprachiges Buch „CCC: China Compulsory Certification“ konsultieren, das Sie direkt hier bei Amazon finden.
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MPR auf dem 6. Deutsch-Chinesischen Automobilkongress in Berlin

Die MPR China Certification GmbH nahm am 20.09.2022 am 6. Deutsch-Chinesischen Automobilkongress in Berlin teil. Die hochkarätig besetzte Veranstaltung wurde organisiert von der CIPA (China International Investment Promotion Agency) sowie aBB automotive BerlinBrandenburg e.V.

Julian Busch, Geschäftsführer der MPR China Certification GmbH und Christoph Graffius, Business Development Manager, führten zahlreiche hoch interessante Gespräche mit vielen Kongressteilnehmern.

Unter dem Motto des Kongresses „Klimaneutralität und zukünftige Mobilität“ trafen sich wichtige Branchenvertreter aus Deutschland und China zu einem sehr vielseitigen Austausch. Neben den hunderten Teilnehmern vor Ort waren ebenfalls mehrere tausend Teilnehmer aus China virtuell zugeschaltet.

Die Grußworte wurden gesprochen vom chinesischen Botschafter in Berlin Herrn Ken Wu sowie dem Generaldirektor der CIPA Dianxun Liu. Interessante Sprecher waren unter anderem Dr. Hans-Peter Friedrich (Mitglied des Bundestages und Bundesminister a.D.), Rudolf Scharping (Bundesminister a.D.) und Prof. Ferdinand Dudenhöfer (CAR Center Automotive Research).

Besonders hervorzuheben ist, dass sich zahlreiche chinesische Fahrzeughersteller auf dem Kongress präsentierten und ihre Strategie zur Erschließung des europäischen Marktes darlegten.

Nio präsentierte die in Kürze erhältlichen hochwertigen Fahrzeuge sowie ihre eigenen Wechselbatteriestationen.

Xiaopeng/ Xpeng präsentierte vor Ort die neuesten Fahrzeugmodelle und Ausstattungsvarianten der Fahrzeuge.

Geely ist bereits seit vielen Jahren auf dem europäischen Markt präsent und präsentierte die bisher aufgebauten Strukturen und das beeindruckende Wachstum des Entwicklungsstandortes in Frankfurt.

Aiways präsentierte vor Ort ebenfalls seine Fahrzeuge und seine stark auf Vereinfachung der Prozesse setzende Strategie in der Produktion und beim Markteintritt.

Great Wall Motor war ebenfalls mit eigenen Fahrzeugen präsent und gab Einblicke in die Modellpalette, die in den kommenden Jahren in Europa auf den Markt kommen soll.

Ebenfalls präsent war MG Motor/ SAIC Motor, das seine Fahrzeugpalette vorführte.

Auch zahlreiche Hersteller von Batteriesystemen informierten das Fachpublikum über die neuesten Trends in ihrer Branche.

Besonders interessant ist hier das System vom deutsche-chinesischen Joint-Venture INFRAMobility-Dianba GmbH, das ein herstellerübergreifendes Batteriewechselsystemen anbietet.

Die MPR China Certification GmbH nahm mit großer Freude an diesem überaus erfolgreichen Kongress teil und freut sich auf den 7. Deutsch-Chinesischen Automobilkongress, der in China stattfinden soll.

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Anpassung des CCC-Katalogs bzgl. Li-Ionen Batterien, Netzteile und anderer Produkte

Am 17. September 2022 veröffentlichte das Generalbüro des Staatsrates der VR China eine neue Ankündigung zur Anpassung des CCC-Katalogs. Lithium-Ionen-Batterien und Netzteile/Ladegeräte mit hohen Sicherheitsrisiken werden in das obligatorische Zertifizierungsmanagement (CCC-Zertifizierung) aufgenommen, während die CCC-Pflicht für 9 Produktkategorien wie Datenterminals, Multimedia-Terminals Audio-Leistungsverstärker u.a. mit geringen Sicherheitsrisiken und ausgereifterer Technologie nicht mehr implementiert wird (siehe Anhang 1).
 

 
Der Staatsrat legt hiermit eine Stellungnahme vor zur Anpassung und Optimierung der obligatorischen Zertifizierungsverfahren und zur Durchführung von Fabrikinspektionen vor der Zertifizierung nach der Methode „double random, one disclose “ (Random selection of inspection objects, random selection of law enforcement inspectors, promptly disclosed to the public).
Weitere wichtige Themen der Ankündigung sind die wissenschaftliche und angemessene Bestimmung der Häufigkeit der Überwachung und Inspektion nach der Zertifizierung in Kombination mit Faktoren wie Unternehmenskreditstatus und Produktqualität, nationaler Überwachung und stichprobenartiger Inspektion und Stärkung der Produktkonsistenzüberwachung und -inspektion.

Anhang 1:
 

1. Produkte, die aus dem CCC-Katalog (9 Arten) herausgenommen werden:

1. Aktive Lautsprechersysteme mit einem oder mehreren Lautsprechern mit einer maximalen Ausgangsleistung unter 500 W (R.M.S.) (0801)
2. Audio-Leistungsverstärker (0802)
3. Verschiedene Trägerformen von Audio- und Videoaufzeichnungs-, -wiedergabe- und -verarbeitungsgeräten (einschließlich verschiedener Arten von optischen Platten, Bändern, Festplatten und anderen Trägerformen) (0805, 0812)
4. Elektronisches Klavier (0813)
5. Schnurlose Telefonendgeräte (1604)
6. Datenendgerät (1608)
7. Multimedia-Endgerät (1609)
8. Eindringlingsdetektor (1901)
9. Steuerungen für Diebstahlwarnanlagen (1902)

1. Produkte, die in das obligatorische Zertifizierungsmanagement aufgenommen werden sollen (2 Kategorien)
2. Lithium-Ionen-Batterien und -Batteriepacks sowie mobile Stromversorgungen, die in elektronischen und elektrischen Produkten verwendet werden
3. Netzadapter/Ladegeräte für Telekommunikationsendgeräte

 
Bei Fragen zur geplanten CCC-Zertifizierung dieser Produkte stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung. Aktuell gibt es noch keine Durchführungsbestimmungen für die Zertifizierung der neuen Produkte. Wir halten Sie aber gerne auf dem Laufenden.
Die zuvor zertifizierungspflichtigen Produkte könne in Zukunft in der Regel eine freiwillige Zertifizierung bei der CQC durchlaufen. Sprechen Sie uns bei Interesse gerne an.

BYD, Marktführer bei E-Autos in China, startet auf dem deutschen Markt mit drei Modellen

Seit geraumer Zeit hat der chinesische Hersteller von E-Autos BYD den bisherigen globalen Marktführer Tesla von der Spitzenposition verdrängt. Nun startet das Unternehmen, dessen Abkürzung BYD für „Build your Dreams“ steht, gegen Jahresende auch in Deutschland mit dem Vertrieb von gleich drei Modellen. Als Einstiegsmodell geht der Atto 3 an den Start und soll gegen E-Autos wie den VW ID.3 antreten. Der Kompakt-SUV mit einer Länge von 4,45 m besitzt einen Motor an der Vorderachse mit 150 kW / 204 PS Leistung, der eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht. Mit dem 60,5 kWh fassenden Akku kann laut BYD eine Reichweite von 420 Kilometern zurückgelegt werden.

 

 

Zweites Modell ist der größere Tang, ebenfalls im Stil eines SUV designt. Zwei Motoren, pro Achse einer, sorgen für Allradantrieb und leisten zusammen 380 kW / 517 PS. Entsprechend der stärkeren Motorisierung liegt die Spitzengeschwindigkeit des Tang bei 180 km/h, in Innenraum finden bis zu sieben Personen Platz. Ein im Unterboden als tragendes Element verbauter Akku mit 86,4 kWh soll nach Aussage von BYD bis zu 400 Kilometer Reichweite mit einer Ladung ermöglichen. Nach den beiden SUVs gesellt sich zu guter Letzt die E-Limousine Han in das vorläufige Deutschland-Portfolio von BYD. Das fünf Meter lange Fahrzeug bewegt sich in der gleichen Klasse wie das Tesla Model S oder der Mercedes EQE. Der Han hat dieselbe Motorisierung und Batteriekapazität wie der Tang, soll aber aufgrund besserer Aerodynamik bis zu 521 Kilometer weit fahren können.

Da die Technik der E-Autos von BYD für Deutschland mit den globalen Spezifikationen identisch sind, kann der Hersteller hierfür bereits detaillierte Informationen angeben. Die europäische BYD-Zentrale befindet sich im niederländischen Den Haag. Für den Vertrieb in Deutschland nannte BYD bisher noch keinen Partner oder Vertriebsweg. Ebenso sollen die Preise für die E-Autos erst zur Markteinführung im Herbst dieses Jahres offengelegt werden.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

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Teamevent 2022 für die MPR China Certification GmbH in Frankfurt

Am 14.09.2022 fand das jährliche Teamevent der MPR China Certification GmbH statt. Nach längerer Planung fand sich erfreulicherweise ein Termin, an dem sich alle Mitglieder des Teams aus Deutschland in gemeinsamer Runde zusammenfinden konnten.

 

 

Nachdem das sportliche Vorprogramm in Form von Stand-Up Paddling (SUP) auf dem Main aufgrund von Regen vorerst verschoben werden musste, versammelte sich die Gruppe abends zu einem gemeinsamen Kochkurs, der professionell angeleitet wurde.

Unter der hilfreichen und lehrsamen Aufsicht des anwesenden Profikochs der Firma Ketao wurde in Zusammenarbeit ein wunderbares 6-Gänge-Menü zubereitet. Die Speisen wurden gemäß den Empfehlungen des Küchenchefs raffiniert aufeinander abgestimmt und das Ergebnis begeisterte das Team.

Das Event bot viel Gelegenheit zum Austausch und es herrschte eine hervorragende Stimmung. Die Geselligkeit und die Zusammenkunft aller Mitarbeiter waren für uns alle ein besonderes und wertvolles Erlebnis. Wir freuen uns darüber, dass es allen gefallen hat und sind dankbar für den starken Teamgeist, der in unserer Firma vorherrscht.

Die MPR China Certification GmbH bedankt sich auch bei ihren Kunden für das fortwährende Vertrauen. Wir sind weiterhin für Sie da für eine zuverlässige Beratung und Umsetzung von Zertifizierungsprojekten weltweit.

Neuer Standard GB 16897-2022 für Bremsschläuche

Am 31 August 2022 hat die staatliche Verwaltung für Marktregulierung der Volksrepublik China (State Administration for Market Regulation, SAMR) mitgeteilt, dass drei neue verbindliche Nationale Normen veröffentlicht werden sollen. Einer der neuen GB Standards ist GB 16897-2022 für den “Aufbau, Leistungsanforderungen und Prüfverfahren von Bremsschläuchen“.

 

 

Bisher war dies in dem Standard GB 16897-2010 geregelt gewesen.

Die Norm deckt unter anderem Bremsschläuche für verschiedene Fahrzeugtypen ab (generelle Tests, Luftbremse, Vacuum Bremsschläuche, hydraulische Bremsschläuche). Sie enthält Definitionen, Bestandteile, Details zur Bauweise, sowie Beschreibungen der notwendigen Tests, Prozeduren und Anforderungen für die verschiedenen Bremsschlauchtypen. Außer jährlichen Tests müssen Bremsschläuche für die Zertifizierung in China auch jährliche Random Sample Tests bestehen.

Genaue Informationen zu Änderungen werden erst später bekannt werden, wenn der neue Standard veröffentlicht wird. Der genaue Veröffentlichungstermin ist noch nicht bekannt.

Bremsschläuche fallen in den Umfang der freiwilligen CCAP-Zertifizierung bzw. CQC-Zertifizierung.

Seit den Ankündigungen Nr. 11, 2018 und Nr. 44, 2019 durch die chinesische Behörde CNCA wurde mit sofortiger Wirkung die vorherig bestehende CCC-Pflicht bestimmter Automotive-Produkte wie Innenverkleidungsbauteile, Türschlösser, Türscharniere, Kraftstofftanks, Bremsschläuchen und Kfz-Hupen aufgehoben. Da die korrespondierenden nationalen chinesischen Richtlinien, die sogenannten GB Standards, jedoch weiterhin gültig sind und eingehalten werden müssen, bieten die freiwilligen Zertifizierungen bei der CCAP und der CQC dem Hersteller Sicherheit für die Einführung ihrer Produkte in den chinesischen Markt. Viele Fahrzeugersteller bestehen zudem auf Vorlage einer solchen Zertifizierung, um die Produktkonformität auf dem überaus wichtigen chinesischen Markt nachzuweisen.

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MPR und CATARC auf dem International Forum TEDA über die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie

Am 2. September 2022 nahm die MPR China Certification GmbH teil am “International Forum (TEDA) on Chinese Automotive Industry Development (Europe)” in München. Die Veranstaltung wurde organisiert von CATARC (China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.). Vertreten wurde MPR China dabei vom Geschäftsführer Julian Busch und Business Development Manager Christoph Graffius.

 

 

Das Forum bot eine Vielzahl an hochinteressanten Vorträgen zur chinesischen und deutschen Automobilindustrie. Hochrangige Vertreter von CATARC präsentierten zahlreiche neue Entwicklungen im Bereich Elektromobilität und autonomes Fahren. Der chinesische Fahrzeughersteller Great Wall präsentierte seine Pläne zur Einführung seiner Fahrzeuge auf dem deutschen Markt.

Von deutscher Seite waren der VDA, BMW, Mercedes-Benz und Webasto mit interessanten Vorträgen vertreten.

Das Forum eröffnete einen neuen Blickwinkel auf die bahnbrechenden aktuellen Entwicklungen in der Automobilindustrie, allen voran Elektrifizierung, autonomes und vernetztes Fahren und Standardisierung und Normung. Das Thema der Normen und Standards für Elektromobilität, Batteriesysteme, autonomes und vernetztes Fahren wird in Zukunft eine wichtige Rolle für die Entwicklungen in der Automobilindustrie spielen.

CCC-Zertifizierung, CCC Self-Declaration sowie freiwillige CQC-Zertifizierung und CCAP-Zertifizierung gehören zu den wichtigsten Qualitäts- und Sicherheitszertifizierungen, die für eine Einfuhr und Vertrieb von Automotive-Produkten in China erlangt werden müssen. Die MPR China Certification GmbH bietet hier Fahrzeugherstellern und Zulieferern individuelle Leistungen für die Zulassung und das Testing an.

 

Gegenseitige Anerkennung von chinesischen Zertifikaten

Vereinheitlichung und gegenseitige Anerkennung von Zertifizierungen im Automobilsektor sind die Hauptziele der Motor Vehicle Certification Alliance, welche am 29.08.2022 in Nanning, Guangxi feierlich gegründet wurde. Neben dem austragenden China Quality Certification Center (CQC) traten eine Reihe weiterer chinesischer Zertifizierungs- und Prüfinstitutionen, u.a. das China Certification Center for Automotive Products (CCAP), der Allianz bei.

 

 

Aufgrund der großen Bedeutung der Automobilindustrie für die Entwicklung einer Vielzahl von Sektoren, darunter Eisen und Stahl, Maschinenbau, Elektronik, u.v.m., wurde die Branche von der chinesischen Regierung als Schlüsselindustrie identifiziert und entsprechend gefördert. Zertifizierungen wie die CCC-Zertifizierung oder freiwillige CQC-Zertifizierung und CCAP-Zertifizierung spielen in diesem Zusammenhang eine zentrale Rolle als international anerkannter Regulierungsmechanismus zur Sicherstellung angemessener Produktqualität.

Die Motor Vehicle Certification Alliance soll als Serviceplattform, Austauschplattform und Innovationsplattform diesen Prozess begleiten und formen, was zu einer Verbesserung der Markteffizienz und Steigerung der gesamtgesellschaftlichen Wohlfahrt führen soll. Ihr zentrales Anliegen ist die Bündelung von Test- und Zertifizierungsressourcen der unterschiedlichen Mitglieder.

Im Vordergrund der Bemühungen der Motor Vehicle Certification Alliance steht die gegenseitige Anerkennung von Zertifikaten, durch welche wiederholte Produktprüfungen vermieden und Kosten für produzierende Unternehmen eingespart werden sollen. Darüber hinaus möchte die Allianz auch durch gemeinsame Anstrengungen die Qualität der von ihnen angeboten Zertifizierungsdienstleitungen erhöhen sowie als übergeordnete Homologationsmarke die Glaubwürdigkeit chinesischer Zertifizierungen stärken.

Seit 2005 unterstützt die MPR China Certification GmbH Unternehmen der Automobilindustrie bei der Erlangung ihrer Zertifizierungen für den chinesischen Markt. Wir arbeiten eng mit allen wichtigen Zertifizierungsinstitutionen zusammen und wurden sogar von der CCAP als einziges ausländisches Zertifizierungsunternehmen mit der Auszeichnung als „Hervorragendes Zertifizierungsunternehmen“ ausgezeichnet.

Gerne prüfen wir für Ihr Unternehmen, ob ein bestimmtes Produkt unter die Zertifizierungspflicht fällt, ermöglichen Ihnen die schnelle und unkomplizierte Erlangung aller benötigten Zertifizierungen und stellen sicher, dass die Zertifizierung im Rahmen der Gesamtfahrzeughomologation mit Ihren Anforderungen übereinstimmt.

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Waymo wählt chinesischen Autohersteller für seine elektrischen Robo-Taxis aus

Im Dezember 2021 gab Alphabet-Tochterkonzern Waymo bekannt, für seine Flotte von selbstfahrenden Taxis mit dem chinesischen Autohersteller Geely zusammenzuarbeiten. Die vollelektrischen und autonomen Fahrzeuge sollen in Schweden entworfen werden (Geely ist Besitzer der schwedischen Automarke Volvo) und auf Geelys E-Auto Zeekr basieren. Waymo kümmert sich um die notwendige technische Ausstattung und Software, die für das autonome Fahren notwendig ist. Waymo gab hierzu bekannt, dass es Pläne gibt, die Fahrzeuge zu einem bestimmten Zeitpunkt auch in den USA zur Ergänzung der bestehenden Flotte von Robo-Taxis einzusetzen. Fahrzeuge und Komponenten müssen mit einem CCC-Zertifikat ausgezeichnet werden, damit die Produkte nach China exportiert oder vor Ort hergestellt werden können.

 

 

Bilder eines fertigen Konzeptautos zeigen ein Fahrzeug, das speziell für autonome Taxifahrten entworfen wurde. Es hat einen ebenen Fußraum, niedrige Einstiegshöhe und durch die fehlende B-Säule wird der Ein- und Ausstieg erleichtert. Zudem werden Schiebetüren und zurück klappbare Sitze verwendet, ausreichend Kopffreiheit ist auch gegeben. Waymo teilte mit, dass zukünftige Modelle kein Lenkrad oder Pedale haben werden. Es ist nur ein Bildschirm vorgesehen, auf dem die Passagiere den Fahrtverlauf verfolgen können.

Die Zusammenarbeit von Geely und Waymo macht deutlich, wie derzeit fast die gesamte Automobilbranche versucht, durch Partnerschaften und Jointventures den Markt der selbstfahrenden E-Autos für sich zu gewinnen. Waymo arbeitet bereits mit Stellantis und Jaguar Land Rover an autonomen Fahrzeugen. Geely hingegen möchte Volvo in eine vollelektrische Automarke umwandeln, wie man es zuvor mit Polestar gemacht hat.

Die CCC-Zertifizierung für Fahrzeuge ist ein komplexes Projekt, das in allen Phasen eine professionelle Betreuung erfordert. Seit mehreren Jahren ist die MPR China Certification GmbH mit großen CCC-Projekten der Fahrzeughersteller Lotus, Tesla und Bugatti betraut. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen einer China CCC Zertifizierung.

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