Januar 2022 - MPR China Certification GmbH

Behörden in China geschlossen während chinesischem Neujahrsfest 2022

Im Jahr 2022 läutet das chinesische Neujahrsfest das Jahr des Tigers ein, das am 01. Februar 2022 beginnt. Das auch als Frühlingsfest bezeichnete Fest richtet sich nach dem Mondkalender, weshalb sich das Datum jedes Jahr ändert.
Viele chinesische Behörden sind während der Feierlichkeiten geschlossen, oft sogar schon ein paar Tage vorher, damit die Mitarbeiter genügend Zeit haben, nach Hause zu reisen.
Auch in diesem Jahr sind die chinesischen Behörden wieder für einige Tage geschlossen. Nach offiziellen Angaben schließt das CQC (China Quality Certification Centre) vom 31.01.2022 bis einschließlich 06.02.2022. Auch die Testlabore werden in diesem Zeitraum geschlossen sein. Das CCAP (China Certification Centre for Automotive Products) schließt ebenfalls vom 29.01.2022 bis einschließlich 09.02.2022. Für laufende Zertifizierungsprozesse ist daher mit Verzögerungen zu rechnen.

Die MPR China Certification GmbH in Deutschland, sowie die Tochtergesellschaften in den USA und in China sind während der Feiertage regulär besetzt und stehen Ihnen für Ihren Zertifizierungsprozess jederzeit zur Verfügung.

Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierungauf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email anschreiben oder anrufen unter +49692713769150.
Für direkte Fragen können Sie auch gerne unser Chat-Fenster in der unteren rechten Ecke benutzen. (Prüfen Sie Ihre Browser-Einstellungen, falls Sie das Chat-Fenster nicht sehen können).

Neuer GB-Standard GB 16897 für Bremsschläuche in Fahrzeugen, Motorrädern, Mopeds und Anhängern

Nach aktuellem Stand tritt zum 1. Juli 2022 ein neuer GB-Standard für Bremsschläuche in Kraft. Der bisher verwendete Standard GB 16897-2010 wurde im Juli 2011 eingesetzt und nun umfassend überarbeitet. Der neue GB 16897 Standard macht die Aktualisierung von bestehenden freiwilligen CCAP- und CQC-Zertifikaten sowie bestehender nationaler Testberichte notwendig. Dafür wird gemäß dem aktuellen Stand des GB-Standards eine Übergangsfrist von 12-18 Monaten für Hersteller gewährt.

Die wesentlichen Änderungen im neuen GB 16897 Standard sind:

Der Begriff „Bremsschlauch“ wurde neu definiert
Der Begriff „Nenninnendurchmesser“ wurde überarbeitet und der Begriff „Nennaußendurchmesser“ ergänzt
Hydraulische Bremsschlauchleitung haben neue Leistungsanforderungen und Prüfverfahren erhalten. „Schnellzerreißfestigkeit“ und „dynamische Ozonbeständigkeit“ wurden ergänzt
Die Prüfverfahren für hydraulische Bremsschläuche wie „Innenlochdurchsatz nach Einschnürung“, „Mischbarkeit von Bremsflüssigkeit“, „Kältebeständigkeit“ und „Ozonbeständigkeit“ wurden überarbeitet
Druckluft-Bremsleitung wurden neue Leistungsanforderungen und Prüfverfahren für „Biegewechselfestigkeit“ ergänzt
Für die Unterdruckbremsleitung wurden die Leistungsanforderungen und Prüfverfahren für „Hitzebeständigkeit“, „Kältebeständigkeit“ und „Kraftstoffbeständigkeit“ überarbeitet
Die Leistungsanforderungen und Prüfverfahren für die Druckluft-Bremsleitung aus Kunststoff wurden hinzugefügt
Für Vakuumbremsleitung wurden die Leistungsanforderungen und Prüfverfahren für „Hitzebeständigkeit“, „Kältebeständigkeit“ und „Kraftstoffbeständigkeit“ überarbeitet
Der Begriff „Bersten“ und seine Definition wurden gestrichen
Für Druckluft-Bremsleitung wurden die technischen Anforderungen und Prüfverfahren für „Zinkchloridbeständigkeit“ gestrichen

Wie auch bei früheren Anpassungen von GB-Standards ist davon auszugehen, dass erneute Produkttests erforderlich werden, um die Produktkonformität nachzuweisen.

Gerne unterstützen wir Sie bei diesen Produkttests sowie bei der Aktualisierung Ihrer CCAP- oder CQC-Zertifikate in China und stehen Ihnen für weitere Fragen jederzeit zur Verfügung. Sie interessieren sich für den neuen GB-Standard für Bremsschläuche? Dann kontaktieren Sie uns gerne um mehre Details und eine ausführliche Beratung zu erhalten. Schreiben Sie uns eine Email oder rufen Sie uns unter +49-69-2713769150 an.

Auch können Sie sich ausführlich über die CCC Zertifizierung im Allgemeinen auf unserer Webseite informieren und mehr über GB-Standards, den Ablauf und die Kosten erfahren. Auch stellen wir Ihnen im Detail unser CCC-Zertifizierungspaket vor und Sie können einen Überblick über unsere Referenzen erhalten.

Brenntest gemäß VSTD 19-1 für die VSCC Zertifizierung in Taiwan

Der Taiwanische Automarkt bietet trotz seiner vergleichsweise kleinen Größe für ausländische Autohersteller viele Möglichkeiten. In den letzten acht Jahren ist die Anzahl der Neuzulassungen stetig gestiegen und erreichte im Jahr 2020 trotz Corona eine Rekordzahl. Fahrzeughersteller, die ihre Fahrzeuge im taiwanesischen Markt absetzen möchten, müssen nachweisen, dass ihre Fahrzeuge und Komponenten den Anforderungen des Vehicle Safety Certification Center (VSCC) entspricht und eine entsprechende VSCC Zertifizierung beantragen. Der Prozess, um eine Straßenzulassung in Taiwan zu erhalten, beinhaltet unter anderem die Einreichung von Unterlagen, sowie Tests der relevanten Teile gemäß der Taiwanischen VSTD’s (Vehicle Safety Testing Directions).

Was sind die VSTD?

Das Taiwanische Ministerium für Transport (MoTC) erlässt die Test-Standards und betraut das VSCC (Vehicle Safety Certification Center) mit deren Überprüfung und Durchsetzung als Voraussetzung für die Zulassung für den Taiwanischen Markt.

Zu diesem Zwecke müssen alle Tests entweder von einem akkreditierten technischen Dienst mit eigenem Prüflabor, oder in einem vom Ministerium für Verkehr und Kommunikation (Ministry of Transportation and Communication, MOTC) zugelassenen Testlabor durchgeführt werden.

Vergleichbarkeit

Die sehr komplexen VSTD weisen zwar eine große Ähnlichkeit mit den internationalen ECE-Regelungen auf, werden aber keinesfalls vom VSCC als austauschbar anerkannt. Nur Tests gemäß VSTD werden akzeptiert.

Einer der größten Bereiche für Tests ist aufgrund der hohen Anzahl an verbauten Teile der Brenntest für Interior Teile: 19. Flammability of the interior materials for motor vehicle

Der VSTD 19-1 für Brenntests orientiert sich an der UN ECE Regulation: UN R118 02-S3.

Dabei spezifiziert der VSTD die zu testenden Einzelteile der Innenverkleidung, Vorbereitung der Testmuster, die Test-Umstände, das Verhalten welches die Teststücke zeigen müssen, um den Test zu bestehen, sowie die genauen Anforderungen and die Testvorrichtung.

Konkret sollten Testmuster mit einer Größe von 100 mm zu 355 mm mit einer maximalen Dicke von 13 mm, in der Brennkammer nicht mehr als 100 mm pro Minute verbrennen. Vorgesehen ist, den Test an fünf Teststücken durchzuführen.

Weiterhin spezifiziert der Teststandard, dass alle Verkleidungsteile des für Passagiere gedachten Raumes in einem Fahrzeug in diese Kategorie fallen. Ebenso werden isolierende Materialien mit einbezogen, die potenziell entflammbar wären.

Nicht-entflammbare Teile, beispielsweise aus Glas oder Metall hingegen müssen nicht getestet werden.

Die Tests sind jedoch nicht die einzige Voraussetzung, um die VSCC Zertifizierung zu erhalten. Es ist außerdem erforderlich eine Firmenregistrierung durchzuführen. Aufgrund der strengen Anforderungen durch VSCC, sind bei der Registrierung auf sehr viele Formalitäten zu achten, wodurch es zu mehreren Korrekturgängen kommen kann. Solche Korrekturgänge können durch eine professionelle Betreuung bei der VSCC Zertifizierung vermieden werden.

Falls Sie noch Fragen zum Prozess haben oder Sie gerne Ihr Produkt auf die VSCC- Zertifizierungspflicht geprüft haben möchten, können Sie uns jederzeit kontaktieren.

Schreiben Sie uns eine Email oder rufen Sie uns unter +49-69-2713 769 150 an. Wir unterstützen Sie gerne.

Haben Sie eine spontane Frage zur Zertifizierung? Dann zögern Sie bitte nicht auch per Chat mit uns Kontakt aufzunehmen. Das Chat-Fenster finden Sie rechts unten auf jeder Seite (sollte dies nicht sichtbar sein, prüfen Sie bitte Ihre Browsereinstellungen).

Vivo veröffentlicht neues Android-Betriebssystem für High-End-Geräte

Vivo, ein führender Hersteller auf dem chinesischen Smartphone-Markt, veröffentlichte Anfang Dezember sein eigenes Betriebssystem OriginOS Ocean. Es bietet laut Vivo direkten Zugang zu Apps, Funktionen mit künstlicher Intelligenz (KI) und erweitertem Schutz der Privatsphäre. Vivo ist ein weiterer bedeutender Hersteller von Android-Geräten der sein eigenes Betriebssystem entwickelt, um gegen Apples iOS und Huaweis HarmonyOS im High-End-Marktsegment zu bestehen. Das neue Betriebssystem soll Nutzern auch bei gesperrtem Bildschirm direkten Zugang zu verschiedenen Apps erlauben. Weiterhin sind Dienste für Unterhaltung, KI-gestützte Fitnessapps und erweiterte Schutzmaßnahmen für private oder sensitive Daten enthalten. Die dadurch zu erwartende steigende Nachfrage würde auch eine Erhöhung der Produktionszahlen von Smartphones bedeuten. Viele Komponenten benötigen eine CCC-Zertifzierung, bzw. eine SRRC-Zertifizierung, damit sie auf dem chinesischen Markt eingeführt und genutzt werden dürfen.

OriginOS Ocean wird für einige bereits ausgelieferte Vivo-Smartphones und alle neuen Geräte verfügbar sein. Die Anzahl der Nutzer von Vivo-Endgeräten wird vom Hersteller mit weltweit mehr als 400 Millionen angegeben. Im dritten Quartal 2021 besaß Vivo in China 23 Prozent Marktanteil, gefolgt von Oppo und Xiaomi, berichten die Marktforscher von Counterpoint. Der High-End-Markt für Android-Geräte unterliegt in China seit kurzem einem stärkeren Konkurrenzdruck, nachdem Huawei von der Spitzenposition verdrängt wurde.

Elektronikartikel und deren Komponenten wie beispielsweise Smartphones müssen mit einem CCC-Zertifikat ausgezeichnet werden, damit die Produkte nach China exportiert oder vor Ort hergestellt werden können. Das CCC-Zertifikat wurde im Jahr 2002 eingeführt und ist mit der europäischen CE-Kennzeichnung vergleichbar. Wenn Sie im Elektronik-Bereich eine CCC-Zertifizierung benötigen, ist China Certification für Sie ein hervorragender Partner. Seit Jahren beraten wir führende Zulieferer und Hersteller bei ihren CCC-Zertifizierungen.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Weitere Infos zur Zertifizierung von Telekommunikationsprodukten in China finden Sie auf der Unterseite zur SRRC-Zertifizierung.

Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können, oder Sie können unser englischsprachiges Buch „CCC: China Compulsory Certification“ konsultieren, das Sie direkt hier bei Amazon finden.

Hier können Sie unsere Broschüre über die CCC Self-Declaration herunterladen.

Zudem können Sie hier unsere Broschüre über die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung herunterladen.

Digitalisierung bringt chinesische Luftfahrtindustrie voran

Den anhaltenden Trend der Digitalisierung möchte sich auch die chinesische Luftfahrtindustrie zunutze machen und für ein nachhaltiges Wachstum einsetzen. Um die gesamte Bandbreite der digitalen Technologien für die zivile Luftfahrt integrieren zu können, werden „smarte“ Konzepte und Erfindungen der Industrie im 14. Fünfjahresplan von 2021 bis 2025 Einzug halten. Das berichtete die zivile Luftfahrtbehörde von China (CAAC). Seit 2010 liegt der zivile Luftfahrtsektor Chinas gemessen an den Passagierzahlen weltweit auf dem zweiten Platz. Die Luftfahrtindustrie erzeugt und verarbeitet eine enorme Menge an Daten im Laufe der Wertschöpfungskette. Daher bietet sich eine verstärkte Digitalisierung hier besonders an. Mit der Anwendung von digitaler Technologie lassen sich Sicherheit, Effizienz und nachhaltiges Wachstum verwirklichen, so die CAAC. Elektrische Produkte und Komponenten benötigen für die Einfuhr in China in der Regel eine CCC-Zertifizierung, um sicherzustellen, dass sie den chinesischen Qualitäts- und Sicherheitsstandards genügen.

Dabei soll die gesamte Branche, Flugreisen, Luftfracht und Zollabfertigung, durch die Integration von digitaler Technologie der nächsten Generation profitieren. Die CAAC bewirbt aktiv die Einführung von Radiowellen-Technologie (RFID) unter anderem für Gepäcktransport, Einchecken von Gepäckstücken, Gesichtserkennung oder Auskunftsterminals. Damit werden chinesische Flughäfen ihre Kapazitäten zur Gepäckabfertigung ausbauen. Noch in diesem Jahr sollen laut CAAC alle wichtigen Flughäfen mit mehr als jährlich 10 Millionen Passagieren mit RFID ausgestattet werden. Ein weiteres Verbesserungspotenzial sieht die CAAC beim Angebot von Internet während des Fluges. Durch Einbeziehung der 5G-Technologie hat die CAAC einen Zeitplan für die Entwicklung und den Einbau von Breitband-Internet in Flugzeugen festgelegt. Ende Juni 2021 waren 769 Flugzeuge von 21 chinesischen Fluggesellschaften mit Internetzugang während des Fluges ausgestattet. Laut Daten der CAAC entspricht dies einem Anstieg von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Produkte und Komponenten für die Luftfahrtindustrie müssen mit einem CCC-Zertifikat ausgezeichnet werden, damit die Produkte nach China exportiert oder vor Ort hergestellt werden können. Die CCC-Zertifizierung ist ein komplexes Projekt, das in allen Phasen eine professionelle Betreuung erfordert. Seit mehreren Jahren ist die MPR China Certification GmbH mit großen CCC-Projekten der Fahrzeughersteller Lotus, Tesla und Bugatti betraut. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen einer China CCC Zertifizierung.