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Qualitätskontrolle bei der Ein- und Ausfuhr für bestimmte Waren geändert

Für insgesamt 266 Waren ändern sich ab dem 10. Juni 2021 die Kontrollbestimmungen bei der Ein- und Ausfuhr zwischen Deutschland und China. Es entfallen teilweise Qualitätskontrollen, für einige Warengruppen kommen neue hinzu.

 

 

Im Detail ändert sich Folgendes:

Für 243 Produkte oder Waren aus den Bereichen Maschinenbau und Elektrotechnik sowie für diverse Metallwaren entfallen die Qualitätskontrollen bei der Einfuhr nach China.

Neu hinzugekommen sind Einfuhren von Schrott aus Eisen, Kupfer und Aluminium. Diese unterliegen ab dem Stichtag 10. Juni nun einer Qualitätskontrolle.

Bei der Ausfuhr aus China sind nun für 24 Roh- und Halberzeugnisse aus Eisen Qualitätskontrollen ab dem 10. Juni durch den chinesischen Zoll erforderlich.

Nähere Details sind in einer Tabelle (nur auf Chinesisch) im Anhang einer Veröffentlichung der Generalzolldirektion ersichtlich. Unter anderem müssen Händler die Zolltarifnummern entsprechend dem chinesischen System ergänzen. Zolltarifnummern werden bis zur 6. Stelle weltweit einheitlich verwendet (HS-Unterposition). Ab der 7. Stelle gibt es nationale Unterschiede.

Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen der Qualitätskontrolle und einer China CCC Zertifizierung. Waren und Produkte müssen mit einem CCC-Zertifikat ausgezeichnet werden, damit diese nach China exportiert oder vor Ort hergestellt werden können. Die CCC-Zertifizierung ist ein komplexes Projekt, das in allen Phasen eine professionelle Betreuung erfordert. Seit mehreren Jahren ist die MPR China Certification GmbH mit großen CCC-Projekten der Fahrzeughersteller Lotus, Tesla und Bugatti betraut.

Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Zertifizierungsblauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email anschreiben oder anrufen unter +49692713769150.
Für direkte Fragen können Sie auch gerne unser Chat-Fenster in der unteren rechten Ecke benutzen. (Prüfen Sie Ihre Browser-Einstellungen, falls Sie das Chat-Fenster nicht sehen können).

Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können, oder Sie können unser englischsprachiges Buch „CCC: China Compulsory Certification“ konsultieren, das Sie direkt hier bei Amazon finden.

Hier können Sie unsere Broschüre über die CCC Self-Declaration herunterladen.

Zudem können Sie hier unsere Broschüre über die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung herunterladen.

Neuer Standard GB-18613-2020 für CEL-Zertifizierungen

Für CEL-Zertifizierungen sind Änderungen der Regularien in Kraft getreten: am 29. Mai 2020 wurde bekannt gegeben, dass der neue Standard GB-18613-2020 am 1. Juni 2021 in Kraft treten und damit die bisherigen Standards GB 18613-2012 und GB 25985-2010 (Minimum Allowable Values of Energy Efficiency and Values of Efficiency Grades for Motors) ersetzen wird.
Dieser Standard legt die zulässigen Mindestwerte der Energieeffizienzklassen, sowie die Mindestwerte der Energieeffizienz und die Prüfverfahren für Drehstrom Einphasen-Asynchronmotoren und der Motoren für Ventilatoren von Klimaanlagen fest.

 
Der Standard gilt insbesondere für Produkte, die in die folgenden Kategorien fallen:

Die wichtigsten Änderungen im Überblick:

Der neue GB-Standard GB-18613-2020 ist somit besonders für CEL, das China-Energy-Label, von Bedeutung, da er besonders die Energieeffizienz sowie den Umfang der zu zertifizierenden Motoren neu definiert.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CEL-Zertifizierung, CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierungauf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
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Autoverkäufe in China stiegen um 36 Prozent im Zeitraum Januar bis Mai

Verkäufe von Fahrzeugen legten in China erneut zu. Im Zeitraum Januar bis Mai 2021 wurden 36,6 Prozent mehr Autos als im Vorjahr abgesetzt und insgesamt 10.88 Millionen Einheiten verkauft. Verkäufe von Pkws einschließlich Limousinen, SUVs, Vans und Geländewagen stiegen auf insgesamt 8,44 Millionen Einheiten und konnten gegenüber dem Vorjahreszeitraum einen Anstieg von 38,1 Prozent verbuchen. Alleine im Mai wurden 2,13 Millionen Fahrzeuge verkauft, hier gab es gegenüber dem Vorjahresmonat einen leichten Rückgang von 3,1 Prozent. Die Zahlen wurden von der chinesischen Vereinigung der Fahrzeughersteller zusammengestellt und veröffentlicht. Die erhöhte Nachfrage bedeutet auch positive Wachstumsprognosen für die Fahrzeugproduktion. In deren Rahmen benötigen viele für den chinesischen Markt hergestellte Bauteile und Komponenten eine CCC-Zertifizierung, um für die Einfuhr, Nutzung und Verkauf in China zugelassen zu werden. 

 

 

Die Zahl der verkauften Pkws im Mai belief sich auf 1,58 Millionen. Das entspricht einem Rückgang von 2,6 Prozent gegenüber vom Vorjahr und 4,8 Prozent verglichen mit dem Zahlen im April. Die Daten wurden von der chinesischen Vereinigung der Personenfahrzeughersteller (CPCA) bereitgestellt. Den Rückgang führen Analysten jedoch nicht auf wirtschaftliche Gründe zurück. Vielmehr gab es durch die im April stattgefundene Automesse Shanghai Auto Show sowie durch Feiertage im Mai eine Verschiebung der Autokäufe nach hinten. Zudem hatte der Monat Mai weniger Arbeitstage als der Vormonat, es gab vereinzelt neue Ausbrüche von Covid-19 in einigen Provinzen sowie Lieferschwierigkeiten bei Computerchips für die Automobilindustrie.

Nach Herstellern geordnet, belegten im Mai FAW Volkswagen, SAIC General Motors und SAIC Volkswagen die ersten drei Plätze. FAW Volkswagen verkaufte innerhalb eines Monats 168.000 Fahrzeugen, ein Rückgang gegenüber dem Vorjahresmonat von 7,7 Prozent. Von Unternehmen, die vollständig in chinesischem Besitz sind, schafften es Geely, Changan Auto und SAIC-GM-Wuling unter die Top 10. Im Monat Mai verkaufte Geely 86.000 Fahrzeuge, ein Rückgang von 18,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und 6,5 Prozent verglichen mit den Zahlen im April. Japanische Jointventures sind ebenfalls in den Top 10 zu finden. Dongfeng-Nissan verkaufte im Mai 88.000 Fahrzeuge, bei Dongfeng-Honda waren es 66.000. Die Verkaufszahlen von Dongfeng-Nissan gingen sowohl im Vergleich zum Vorjahresmonat als auch zum Vormonat nach unten. Es wurden Rückgänge von 16,1 Prozent bzw. 13,7 Prozent verzeichnet. Dongfeng-Honda konnte im Vergleich zum Vorjahresmonat ein leichtes Plus von 1,2 Prozent berichten, musste jedoch verglichen mit dem Vormonat April, in dem das Unternehmen 85.000 Fahrzeuge absetzen konnte, ein herbes Minus von 22,4 Prozent hinnehmen. Das ist zugleich der stärkste Rückgang aller Autohersteller in den Top 10.

Obwohl die Covid-19-Pandemie und Lieferschwierigkeiten bei Chips den Automobilmarkt im ersten Halbjahr weiterhin beeinflussen, ist nach Ansicht von Analysten die Nachfrage nur verzögert, aber nicht geringer. Elektrische Autos und intelligente Fahrerassistenzsysteme haben das Interesse der Kunden geweckt und diese Trends werden die Nachfrage an Neuwagen positiv stützen.

Fahrzeuge und Komponenten müssen mit einem CCC-Zertifikat ausgezeichnet werden, damit die Produkte nach China exportiert oder vor Ort hergestellt werden können. Die CCC-Zertifizierung ist ein komplexes Projekt, das in allen Phasen eine professionelle Betreuung erfordert. Seit mehreren Jahren ist die MPR China Certification GmbH mit großen CCC-Projekten der Fahrzeughersteller Lotus, Tesla und Bugatti betraut. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen einer China CCC Zertifizierung.

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Neue Implementierungsregeln für Motorräder veröffentlicht

In der Pressemitteilung Nr. 8/2021 vom 24.06.2021 gab die chinesische Zertifizierungsaufsicht CNCA bekannt, dass für die Zertifizierung von Motorrädern ab dem 01.07.2021 neue Vorgaben gelten. Die überarbeitete Implementierungsregeln mit dem Namen „China Compulsory Certification Implementation Rules – Motorcycle“ (CNCA-C11-02: 2021) ersetzten somit die bereits seit sieben Jahren geltende Vorgängerversion (CNCA-C11-02: 2014). Diese Modifikation beinhaltet auch für Hersteller von gegenwärtig oder zukünftig in China zertifizierten Motorrädern einige relevante Änderungen:

 

 

Eine erste wichtige Neuerung betrifft die Definition des Begriffs Motorrad an sich.  So wird der Anwendungsumfang der gegebenen Implementation Rules nun nicht mehr genauer im Text spezifiziert. Stattdessen wird lediglich auf die von anderen staatlichen Institutionen herausgegebenen Definitionen und Ankündigungen verwiesen. Dies kann die Gültigkeit der genannten Regeln für bestimmte Produktgruppen abhängig von externen Änderungen machen und erfordert ein stetiges Tracking von neuen staatlichen Regularien und Gesetzen.

Gelockert wurden indes die Bestimmungen zur Anbringung des CCC-Logos. Dieses muss nun nicht mehr im CCC-S-Format angebracht werden, stattdessen kann das reguläre CCC-Logo verwendet werden. Auch Formveränderungen am Logo sind nicht mehr pauschal ausgeschlossen. Die Pflicht zur sichtbaren Anbringung des Factory Codes wurde ebenfalls abgeschafft.

Eine weitere große Erleichterung für Hersteller und Exporteure bringt die Einführung der elektronischen Version des Zertifikates neben der bestehenden Papierform mit sich. Der Inhalt der beiden Zertifikatsversionen soll dabei identisch sein und die neue Variante explizit auch die Bestätigung von Zertifizierungen online ermöglichen. Dazu muss sie jedoch auch die jeweilige Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) beinhalten.

Die zuvor sehr detaillierten Durchführungsbestimmungen für behördliche Prüfungen wurden insgesamt etwas gelockert. So verzichtet die CNCA nun auf Produkttests von willkürlich aus der Produktion oder dem Markt gezogenen Stichproben. Konkretisiert wurde dagegen die Überprüfung der Produktionskonformität und der unternehmensinternen Zertifizierungsbeauftragten.

Zuletzt unterlag auch der Anhang der Durchführungsbestimmungen erheblichen Modifikationen. Dies betrifft insbesondere die hier aufgelisteten relevanten GB-Standards sowie den Inhalt der behördlichen Formulare. Völlig neu sind auch die Anforderungen an Produktzeichnungen, welche in Anhang Nr. 2 detailliert dargestellt werden.

 

Überblick der Neuerungen:

 

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