Der Stahlsektor in China konnte nach Auswertung von Daten aus der Industrie in den ersten 10 Monaten des Jahres 2020 einen leichten Anstieg verzeichnen. Die Produktion von Rohstahl wuchs um 5,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und steht nun bei 874 Millionen Tonnen, berichtete die Vereinigung der chinesischen Stahl- und Eisenproduzenten. Der Ausstoß von Roheisen nahm um 4,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu und beläuft sich nun auf 742 Millionen Tonnen. Die Vereinigung erwartet das bis zum Ende des Jahres 2020 mehr als 1 Milliarde Tonne Rohstahl produziert werden konnte. Das entspricht einer jährlichen Steigerung von 3 auf 5 Prozent.
Im Jahr 2018 war China der weltweit größte Stahlproduzent und verantwortlich für mehr als die Hälfte der globalen Stahlherstellung verantwortlich. China produzierte 2018 rund 928 Millionen Tonnen Stahl und verdoppelte damit seine Kapazität innerhalb von zehn Jahren. Sechs der zehn größten Stahlproduzenten befinden sich in China. Der Abbau von einheimischen Eisenerz konnte bis in die frühen 1990er Jahre noch den Bedarf decken, wurde jedoch bald von importierten Eisenerz überholt. Die überwiegende Produktion von Stahl erfolgt in zahlreichen kleineren Industriezentren wobei das größte sich in Anshan in der Provinz Liaoning befindet.
Der Export von Stahl aus China erreichte im Jahr 2015 mit 110 Millionen Tonnen seinen Höhepunkt. Danach ging die Menge langsam aber stetig zurück. 2018 betrug die Menge nur noch 66,9 Millionen Tonnen, ein Zuwachs von 9 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Bereits im Jahr 2012, während sich die chinesische Stahlindustrie noch im Aufbau befand, verhängten zahlreiche Staaten Antidumpingzölle um den Import von billigem Stahl aus China zu erschweren. Für das Jahr 2018 meldete die chinesische Stahlindustrie Gewinne von rund 70 Milliarden US-Dollar und damit 39 Prozent mehr als im Vorjahr. Die einheimische Nachfrage von Stahl bleibt weiterhin stabil, auch aufgrund von zahlreichen Infrastruktur- und Bauprojekten in der autonomen Provinz Xinjiang im Westen Chinas. Die Zentralregierung hat dort rund um die Provinzhauptstadt Urumtschi mehrere Sonderwirtschaftszonen eingerichtet sowie den Ausbau des internationalen Flughafens und einem Bahnhof für Hochgeschwindigkeitszüge vorangetrieben.
Bestimmte Produktgruppen wie Stahl- und Eisenerzeugnisse müssen mit einem CCC-Zertifikat ausgezeichnet werden, damit die Produkte nach China exportiert werden können. Das CCC-Zertifikat wurde im Jahr 2002 eingeführt und gilt sowohl für importierte als auch für chinesische Produkte. Das chinesische CCC ist vergleichbar mit anderen Zertifizierungen zur Standardisierung der Produktqualität, wie etwa dem europäischen CE-System, jedoch gibt es wichtige Unterschiede. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen einer China CCC Zertifizierung.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
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Der Automarkt in Taiwan trotzt der Covid-19-Pandemie und erreichte die Rekordzahl von 457.000 verkauften Neuwagen im Jahr 2020 und damit die höchsten Absatzzahlen seit 2006, berichtete die Zeitung China Times. Nach Auskunft der Zulassungsbehörde wurden im vergangenen Jahr 457.435 Neufahrzeuge zugelassen, das entspricht einen Zuwachs von 4 Prozent verglichen mit 2019. Nach Herstellern aufgegliedert, führt Toyota bei den Verkaufszahlen in Taiwan mit 27 Prozent Marktanteil gefolgt von Nissan mit 7,7 Prozent. Auf den weiteren Rängen liegen Honda (6,7 Prozent), Mercedes-Benz (6,5 Prozent) und Ford (6,3 Prozent). Zusammen konnten Toyota und Lexus 146.000 Autos absetzen und besaßen 32 Prozent Marktanteil.
Der Toyota RAV 4, von dem 31.000 Einheiten verkauft wurden, überholte den seit 19 Jahren an der Spitze liegenden Toyota Altis (in Europa als Corolla vermarktet), von dem 29.000 Einheiten verkauft wurden, als meistverkauftes Modell in Taiwan. Jedoch könnte der RAV 4 bald von seinem Spitzenplatz verdrängt werden, da der lokal in Taiwan hergestellte Toyota Corolla Cross gute Verkaufszahlen aufweist. Erst seit Oktober 2020 verfügbar, wurden in drei Monaten bereits 12.000 Fahrzeuge verkauft und im laufenden Jahr rechnen Insider mit rund 40.000 verkauften Fahrzeugen. Der Corolla Cross basiert auf der aktuellen Plattform E210 des Corolla und ist zwischen dem C-HR und RAV 4 positioniert.
Bei den Luxusfahrzeugen liegt Mercedes-Benz mit 29.000 Fahrzeugen an erster Stelle, danach folgen Lexus und BMW mit jeweils 22.000 und 18.000 Fahrzeugen. Neueinsteiger Tesla konnte 5.819 Fahrzeuge verkaufen und sich damit unter den Top 5 positionieren. Im vergangenen Jahr wurden 215.000 importierte Neufahrzeuge verkauft, das entspricht einem Marktanteil von 47,2 Prozent. Alle ausländischen Hersteller bzw. deren importierte Fahrzeuge konnten steigende Verkaufszahlen verbuchen, so konnte VW-Tochter Skoda 7.041 Fahrzeuge verkaufen. Das entspricht einem Wachstum von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr und ist das bisher beste Ergebnis des Unternehmens seit der Markteinführung in Taiwan.
Für den Import von Produkten nach Taiwan muss sichergestellt sein, dass diese den Sicherheits- und Qualitätsstandards in Taiwan entsprechen. Das wird durch spezifische, produktabhängige Zertifizierungen gewährleistet, welche den Produkten bescheinigen, dass diese den entsprechenden Vorschriften in Taiwan entsprechen. Für Fahrzeuge und Erzeugnisse der Automobilindustrie ist in Taiwan das Fahrzeugsicherheits- und Zertifizierungszentrum (Vehicle Safety and Certification Center VSCC) zuständig. Die Behörde wurde im Jahr 2009 durch das Ministerium für Transport und Kommunikation in der Stadt Lugang in Taiwan eingerichtet. In ihrem Umfang ist die VSCC-Zertifizierung für Taiwan ähnlich den chinesischen CCC und CEL-Zertifizierungen.
Die MPR China Certification GmbH hat jahrelange Erfahrung in der Taiwan-Zertifizierung und kompetente Partner vor Ort. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und Ablauf einer Taiwan-Zertifizierung.
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Am 12. Februar 2021 findet das chinesische Neujahrsfest statt, das den Beginn des Jahres des Ochsen ankündigt. Der Zeitpunkt des auch als Frühlingsfest bezeichneten Feiertages wird nach dem Mondkalender bestimmt und variiert somit jedes Jahr. An dem in China wichtigsten Feiertag werden die chinesischen Behörden oft schon mehrere Tage vorher geschlossen, um den Mitarbeitern genug Reisezeit in die Heimat zu ermöglichen.
Auch in diesem Jahr sind die chinesischen Behörden wieder für einige Tage geschlossen. Nach offiziellen Angaben schließt das CQC (China Quality Certification Centre) vom 11.02.2021 bis einschließlich 17.02.2021. Auch die Testlabore werden in diesem Zeitraum geschlossen sein. Das CCAP (China Certification Centre for Automotive Products) schließt ebenfalls vom 10.02.2021 bis einschließlich 17.02.2021. Für laufende Zertifizierungsprozesse ist daher mit Verzögerungen zu rechnen.
Die MPR China Certification GmbH in Deutschland, sowie die Tochtergesellschaften in den USA und in China sind während der Feiertage regulär besetzt und stehen Ihnen für Ihren Zertifizierungsprozess jederzeit zur Verfügung.
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Das Gesetz der Volksrepublik China über die Vermeidung und Kontrolle der Umweltverschmutzung durch feste Abfälle trat am 1. September 2020 in Kraft. Das Gesetz regelt folgendes:
Diese Bekanntmachung trat am 1. Januar 2021 in Kraft.
Das Ergebnis der Bekanntmachung ist, dass keine Anträge auf GACC/ AQSIQ Registrierung für Exporteure von festen Abfälle in China mehr bearbeitet werden und bestehende Registrierungen ihre Gültigkeit verlieren.
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